各地区管理局，各航空（运输）公司，各机场集团（管理）公司，飞行学院，各地区空管局，各空管中心（站），厦门、深圳、三亚航管站，珠海进近管制中心：
各地区管理局，各航空（运输）公司，各机场集团（管理）公司，飞行学院，各地区空管局，各空管中心（站），厦门、深圳、三亚航管站，珠海进近管制中心：
《民航航班正常统计办法》（以下简称《统计办法》）自2004年1月1日实施以来，各单位都能认真贯彻执行，对规范和促进航班正常统计工作起到了积极作用。但由于航班运输量的迅速增长及机场综合保障条件的变化，根据各地反映的航班实际运行情况和要求，现对《统计办法》中的有关内容作如下调整：
一、将北京/首都、上海/浦东、广州/新白云国际机场离港航班正常统计标准修改为：关舱门25分钟以内起飞为正常（原规定为20分钟）。
二、航空公司安排一架飞机执行多个始发航班，如因第一个往返航班延误导致后续航班延误时，第二个往返航班延误原因统计与第一个往返航班延误原因相同，第三个往返航班及其后续航班和无备份运力执行继续延误，其延误原因为“公司计划”原因。
三、在统计“流量控制”原因延误航班时，可在第9项的基础上进行细化，增加（6）军方原因。将因军方原因造成的延误航班单独统计，填入“需要说明原因”一栏中，并要求附有文字说明。
四、航空运输企业必须严格按照民航总局颁发的《标准航段运行时间表》和航班最少过站时间规定安排航班计划。对没有按上述规定安排的航班，其延误原因均统计为“公司计划”原因。
以上通知自2004年7月1日起执行。
民航总局
二〇〇四年六月二十八日
（此电发至各机场）
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