2022年7月21日，海航航空召开2022年中工作会议上，辽宁方大集团实业有限公司董事局主席方威发表讲话：
“我们今天召开半年度工作会议。方大集团积极响应党中央的号召，2021年12月8日，在党中央国务院、海南省委省政府、民航局的正确领导下、支持下正式接管了海航。新海航到现在已经半年多了，我们要回顾一下，我们半年多工作的利和弊。
一、坚持党建引领
我在“12.8”海航航空干部员工大会上的讲话，第一个讲的是党建引领，原来的老海航是“信佛”，我们新海航以党建引领，我们以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，以党的旗帜为旗帜，以党的方向为方向，以党的意志为意志，始终在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度的一致。
希望大家不要信谣、不要传谣，一定和党中央保持高度一致。各级党委一定要传达好、落实好党中央的一切决定，特别是我们海航在各个省有航司或者是有分公司。党建引领不要挂在口头上，一定要落在实处，落在工作当中，落在管理当中。“党建为魂”的企业文化，方大集团已经坚持20多年，同时也受益了，用党建引领去管理企业、发展企业，我们一定要按照总书记要求的去做。
我们在座的和不在座的党员，都听了中央党校的教授给我们定期的讲课，特别是讲到总书记提出的“深、实、细、准、效”，我们要用这个去衡量，这半年多每个公司、每个部门、每个岗位，我们的干部、我们的党员，都要用这5个字去衡量，做得怎么样，如果没做到的，我们要“哈下腰”，用下半年去干，这就是我们的目标。
同时，上半年经过我们干部员工共同奋斗，应该说新海航进步很大，我们为国家、为社会、为对国家作出贡献的个人作出了贡献。刚才英明董事长已经说了，我就不重复了。我们新海航总部落在海南省，一定要按照海南省委省政府要求的去做，回报沈晓明书记、冯飞省长、沈丹阳常务副省长等等一些省领导，还有海口市相关领导，对我们的关心和支持。特别是晓明书记，我们第一次见面的时候就说欢迎来到海南岛投资，同时一定把我们海航当成“亲生”的，国企有的我们都会有。比如说党的二十大代表，据我了解海南省名额也不多，就二十多个，但选了我们新海航一名一线的飞行员，这充分彰显了省委省政府、全省党员对新海航的信任，是对我们的厚爱，我们应该心怀感恩，倍加的努力。同时，晓明书记多次召开会议，研究我们新海航发展，给我们成立专班，特事特办、“量身定做”，组长是常务副省长沈丹阳。冯飞省长也是多次开会，跑北京，回来后向我们传达领导的指示。沈丹阳常务副省长有时候半夜还在协调，为了新海航的发展。
但是确实老海航留下的问题很多、很难办，不是一个领导、也不是方大、新海航一家能办的，需要多个部门联动，还得需要时间去办，都在积极努力去办。所以，我们一定要记住这份恩情，要是没有党和政府，没有这些领导的关心和支持，海航就彻底破掉了、不存在了。包括一会儿我还要解释负债率高的问题。防疫抗疫的工作，我们新海航这半年多按照党中央国务院、地方党委政府、民航局的要求，通过我们干部员工的共同努力，应该说做得非常好，
下半年我们还要继续努力，不要骄傲。按照党中央国务院、地方党委政府、民航局的指示精神，还要严抓疫情防控，做到守土有责、守土尽责，切实防范疫情通过航空运输渠道传播。
同时，我们的宣传要结合党中央精神，结合省委省政府、民航局的要求，结合我们自己干了哪些实事求是去宣传，去鼓励我们干部员工，让我们的旅客、社会认可我们新海航。我们大家一定要看大媒体、正规媒体的报道，对于个别小媒体发布的一些东西，不要信谣、不要传谣，他们说我们不好，特别是故意炒作我们新海航负面的，我们航空集团6万多人，别说有几百人说我们不好，有两千人、三千人说我们都是正常的。我们的领导干部不要有压力，改革当中，我们做一切事情都本着让大家百分之百满意的方向努力去做，但是做不到也不怪大家，能保证百分之七十、八十，让绝大多数的员工满意就可以，就要往前推。有些人因为改革动了他的奶酪，原来有里外勾结的，堵塞“跑冒滴漏”以后没有利益了，或者在这儿不干活还拿工资，像这样的，我们公平公正了，他才对我们有意见。我们干部员工一定要记住，不要因为这个，影响海航航空往前发展。
二、坚持加重加厚安全
安全要守住底线，要认真学习贯彻习近平总书记关于民航安全工作的指示批示精神，增强对安全的政治担当，我们要理解好。特别是我们在座的干部，要不断强化安全责任、健全安全体系，以前不健全的，我们要健全，以前健全的，我们要加重加厚。安全就是我们的生命，要完善工作机制，要确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。安全要落到实处，不是听完了，记录了，回去开个会传达了就行，要落实到行动当中去，脑子里边要记住。虽然我们上半年安全工作抓得不错，核心指标是行业领先，但是我们依旧还存在一些人为方面的隐患，下半年绝对不能出现，一定要消灭。
民航局宋志勇局长指出反腐的工作，上任第一个开的会就讲反腐，我一直在认真学习宋局长的讲话，我也希望我们所有海航干部员工都要学习。抓反腐就是抓安全，就是抓管理。我们上半年海技也好，采购也好，出了一些问题，还是有腐败、有“蛀虫”。所以说宋局长一下就抓到关键地方。
我们也要学习，我们下半年把反腐的工作要放到前列。要守住内心关，始终做到知敬畏、存戒惧、守底线，清清白白做人、干干净净做事、坦坦荡荡尽责。守住权力关，坚持依法行政，强化法纪意识，严格约束自己，做到敬畏权力、严以用权。守住生活关，净化社交圈、规矩工作圈、管住生活圈，做到行得端、走得正，弘扬清风正气。
我们做一切事情都要给安全让路。我在“12.8”讲话中也讲了，我们这个着急，那个着急，这个多挣钱，那个多挣钱，这个降成本，那个降成本，但牵涉安全的一定都给安全让路，安全是第一位的，安全是底线，一定要做到万无一失，所有的隐患都要留在地面，上天必须安全。这是我们所有干部、所有管安全的、不管安全的、每个岗位的同志都必须做到的，为你自己负责、为他人负责，要严抓，安全管理怎么严都不为过。
三、坚持提升服务
服务好是海航的品牌。关于新海航的服务，半年过去了，我要表扬一下，这是我们干部员工共同努力的结果。根据中国民航科学技术研究院测评报告，2022年一季度海南航空的旅客满意度得分为9.47分（满分为10分，第二季度数据还未发布），在8家同量级航空公司中排名第一。
我们大家不要骄傲，不是说这就没有潜力了，服务还要延伸，要细致，要个性化，刚才讲了降成本安全不能降，服务也是，不能降低我们的服务质量，还要提升我们的服务水平。我们在服务当中永远要追求完美，我们一定要认真、要细致。我们要向“国、东、南”这些国企老大哥去学习，外边有人说我们是去竞争，我们不是竞争，是合作，各个方面我们都去学习。同时，我们还要瞄准世界上前5名的航空公司，哪个做得比我们好，我们都要虚心去学习，拿过来我们就比，别人好的我当然得学习了，这就是“赛马”，这才能做到极致，这才能做到“人无我有，人有我优”。
与此同时，我们必须齐心协力，团结一致，竭尽全力为旅客提供最高水平的服务。为旅客提供最高水平的服务，就意味着为旅客提供世界第一安全性、舒适性、便利性的服务，提升企业的价值，为社会进步发展作出贡献。
我们要问，我们发自内心没？对旅客有没有个性化的服务，灵活地去服务；旅客的希望和要求，要用自己的心去感受，用自己的心去回应，这比什么都重要。要在与旅客的沟通交流中，创造出对旅客最高水平的服务。旅客的感动就是我们的感动，是我们进步的动力，如实地体会旅客的需求。
我还要强调，随着季节性的变化、市场的变化，我们各个航司要灵活，不单单飞机和时刻、航线要匹配，要调，市场、票价也要调，服务也要调。怎么调？各个航司不同，机型不同，时刻不同，由各个航司的董事长、总裁、党委书记你们灵活地把握，最终才能把你们航司做到极致，竭尽全力为旅客提供最高水平的服务。
同时我们也成立了物业公司，要提升物业管理品质，我也希望大家支持他们，特别是这段时间有交流学习的，可能有的航司人多，也有的人少，希望你们跟航空集团提出来，随时可以调动。为什么要交流学习？就是互相学习他人的长处。
四、老海航遗留的问题
这里面包括资产负债率高的问题、股权过户的问题、留债付息的问题、停场飞机复飞的问题等等。资产负债率高的问题。方大参与海航破产重整，2021年7月21日给我们的材料，航空主业净资产253亿元，2021年11月25日我们拿到的材料，说净资产是负的149亿元了，这前后就相差了400多个亿。这也就导致虽然我们投入了380亿元，不算用于救助个人投资产品的30亿元，海航航空重整后的资产负债率仍然在100%左右。如果按照开始给我们的净资产200多亿的话，加上我们的投入，就是600多亿的净资产。这就是说，算上我们上半年亏了100多个亿，还是有净资产。这账得这么算，不是重整之后新海航干部员工干赔了，把600多亿干没了，所以说给大家说清楚，不是大家干没的，是原来就没有的。
那话又说回来，方大不是认可吗？对，我们确实认可，这就是承担社会责任，为国家分忧，认可了，我们投资410亿，没跟海南省要任何政策。但是，我们也没想到，有些领导也没想到，疫情的反复和俄乌争端影响了我们整个的航空业，所以说我们干部、员工要团结起来，到现在为止，我们手里还有200多亿，我们要通过我们自己的努力，把新海航干好。
留债付息的问题。以前的债，我们会讲诚信去还，不是不还。特别是留债的问题，对于非上市公司100亿元救助贷，各航司留债有小股东不同意，按照法院裁决，他们同意了，我们才能留债，才能付利息。各航司小股东不同意，就留不了债，就无法付息。省里、中国人民银行、相关部门和金融机构等都开会了，但小股东的意见都是反对：第一，海航集团风险化解期间产生的救助贷不管多少钱，我没花着；第二，这个债务压在我身上以后，没破产前负债率还没到100%，破产重整以后要是承接救助贷留债，个别航司负债率要达到130%、150%。我们认为小股东提的也有道理。我们方大也好，新海航也好，只要是小股东达成协议了，怎么样我们都没意见。我早些年就说过了，方大集团是党和国家、社会的企业，不单单是我们股东的，也是我们全体干部员工的企业。等我到老了干不动了，我把企业把整个方大集团都交给国家，我就想做点事，但是我绝对会本着“四个有利”去做。这些都要给大家说清楚，方大不是家族式，让大家放心，你们还是“铁饭碗”。
现在面临的是资产负债率高，尽管是方大认可、新海航认可，但是小股东不同意留债，我们硬做不行，必须遵守法律。违反公司法，违反财务法，账怎么下？所以说负债率高，这是个难题，怎么做？就是方大现在想引进资金、注入资金，首先要等上市公司以前违法违规的处理决定下来，把ST摘掉我们才能定增，这是证券法的规定。方大做一切事情都按法律法规。那么，我们做不了怎么办？还得请求省委省政府、国家给我们支持、还是怎么办？冯飞省长马上要亲自到北京去协调，为我们新海航的事情。下半年大家好好干，我们注入以后，也许疫情好转等等，再通过我们的努力、创新，我们的资产负债率兴许就低于100%，那就不会退市，我们是本着这方面去努力。
股权过户的问题。部分公司股权尚未完成过户；部分公司股东不认可重整计划，影响航司稳定正常运行。
机队结构调整、停场飞机复飞的问题。这里我还要提出批评，也是老海航留存的问题。刚才闫总、英明讲话也说了，我们接手时候有102架飞机停场，这绝对是我们的困难，是我们的包袱。我们的机型有二十六种，合理的范围最好要调整到四、五种，最多也不能超过六个机型。上半年调整不到位，引进办这块有问题。租赁要到期的飞机能不能退？赶紧租赁一些好的机型。现在飞机租赁还便宜，你等明年航空业火爆了，再租赁能行吗？应该把今年、明年、后年的都签上，分期分批的，租赁、买都行。
海技这块，新海航也好，方大进入也好，有的人阳奉阴违，为什么这么说？我们要修这些飞机，我从“12.8”讲话就开始说，“12.8”之后我又多次例会上讲，各航司的飞机引进我也在讲，都同意甚至都批示，钱也都准备好了。就因为一些领导的问题，实际上没有“哈下腰”去干。为什么不去干，动了一些人的奶酪？海技的个别人有问题，也有可能是里外勾结，因为原来海技又管维修又管采购，采购有重大的问题，维修也有重大问题，那么分开了，就是互相监督。所以定位就“软对抗”，就是说“采购没采”，那你拿没拿计划？计划拿得合理不？拿得细致不？如果拿了，提前拿一个月两个月，下面不办，领导有没有去追，有问题有没有越级上报？如果说我们都做到了，那就和你无关，如果没做，那就和你有关。所以说，刘强免职了，张志刚是分管领导，有领导责任，王英明作为分管领导，也有领导责任，为什么不去“哈下腰”盯？所以说张志刚降职，能提拔也能降，刘强干不好你去干。我希望下半年，陆续开始引进飞机，有租赁的、有买的，分两年、三年、五年、八年、十年，有短期，有长期，这样我们新海航才能持续发展。维修要有计划，我们做什么事情要有目标、有计划、有执行、有监督、还有结果，我们才能公平公正。大家说方威是外行，方大是外行，没关系，我可以学，我可以“哈下腰”去学，我跟英明同志说过，我说你没去过的地方我都去过。尽管我可能不会开飞机，我不会修理，但是我到一线我能看，我们的干部员工同志们跟我说话，我得能听懂，我才能决策，起码我得调研，说干还是我们专业人干专业事。
五、新海航现在存在的问题
我们现在的新海航在中央部委、海南省委省政府、民航局的支持下，一切都向好。还有一些谣言，说方大要退出海航，以后有人再问你们的话，就问谁来接？有人接吗？你们找一找，就退不了，我也不会退。为什么？“12.8”讲话我说了，海航的6万多员工，这就是我的财富、这就是本钱。
我相信大家、尊重大家，我们共同努力，一定会渡过难关的。刚才我也表扬了，各个航司总体是不错的。面对市场不好、油价高等困难，各个航司安全稳定发展都还不错，前面几位领导发言也讲了，包括祝涛讲了西部航空低成本运行、精细化管理；谢锐也讲了到首航怎么干的，有魄力、创新；丁拥政又讲了把党建引领怎么落到实处去，落到管理当中等等。现在我们应该一切都向好，包括疫情精准的管理，也有所放开，也管控住了。
当前我们应该把上半年的工作好好总结一下，希望各个航司班子成员，特别是新到位的好好总结，你们到新的航司、新的岗位，上半年以及以前哪里干的不足，下半年以及今后应该怎么干，你们应该有目标、有规划、有执行、监督，不是回去开完会了传达就行了。同时，还要看到我们还存在许多问题，这里我只点几个重要的。一些供应商跟我们要款、欠款的问题。闫奎兴讲话的时候也说了，特别是合同，过期的也好，你们要看看，如果符合“四个有利”，可以执行，如果不符合，那就不执行了，要灵活把握。前期成立了北京和海口两个监督组，经过两个多月的监督，发现了诸多的问题，什么有问题？合同签200份，付款却付了300份，价格远远超过市场价格甚至翻倍，那就是里外勾结，说我们领导傻，能傻吗，傻能当领导吗？付款的时候，数量上把关不严，把企业当成自己家了没？就像凯撒航食，为什么还没付钱？因为要对账。所以说我们要加快对账，要公平公正，按照法院的裁定给。特别是晓明书记，不但关心新海航，所有的民企，晓明书记都关心，也有批示，让我们付款，我们也会付。前段时间也有和凯撒航食互相顶账，有些问题也赶紧做了。所以说希望我们对账要快，要准、要公平，然后赶紧付款。我是举这么一个例子，希望大家举一反三，其他的事情遇到这种情况也要这么去做。
思想转变慢，工作主动性和积极性还不够，没有把企业当自己家。“12.8”讲话提到“变、干、实”。有的人可能已经领会了，我希望下半年大家能真正领悟了去做。“变”，就是我们按照市场，按照法律去变；“干”，我们要苦干、实干，干部员工“哈下腰”共同去干；“实”，对内部、外部实事求是。但是，我们还没有落实好，还存在不少问题。经过我们去调研，特别是成立两个监督组，说开始“大干100天”，可能有航司起到作用，多数“大干100天”还是喊在口头上，根据什么？
根据成立了北京和海口两个监督组，经过两个多月的监督，发现了诸多的问题，前面没干过，可能说我不会干，没关系，最后监督组教着干，看还会干不？还是你不干，不干那就得下。这次调整干部，年底还要调整一批。就是你会干事的你不干，你要下；你会干事还得能干事，还得干成事，你才能上。当然了这次调整，比如说考核组不见得能100%准确，但多数应该是准确的，应该是公平的。
航材的问题、采购的问题。库存总价值100多亿，特别有3到5年用不上的闲置航材，我希望通过这次会议，各个航司、各个部门能够赶紧清理，飞机淘汰的机型、不用的，赶紧地去卖掉，看外国用不？他可能还缺这个配件，你可能还能卖个高价。你别等着到年底，航空集团或者集团总部成立监督组，再去你还没做，发现问题那就处理领导，我们不处理底下，一定要处理领导。同时，备品备件如果需要进口的，一年能用上的，一定要赶紧给备足，别老说缺钱，不管大件小件，国内有，急需的，我们都要备好，那么该检修的，要做好计划性，有的东西你可以先办后批。有些随时能买到的小件，就可以设立航材超市，方便存储取用，用完每月盘点，盘点后结账。班子成员、领导要做到心中有数，你有什么配件、有多少，然后把自动化都上来，大家拿手机拿电脑一看都知道有多少，采购这些配件和自动化、数字化要衔接好。我们要重视自动化，自动化不单单用到采购上，销售上、运行上都要用，半年、一年时间都能做完，不要研究说一开发就花多少钱，能不能自己开发？
销售工作要落实“销售最大化，费用最小化”。邓志成这次调整，可以说销售没干好，制度政策不到位导致在基层单位无法落地实施，所以市场销售管理干部一定要亲自调研、了解一线市场情况，不要听说，也不要等底下拿报告，一定要和“国、东、南”比票价，我们也是国内前四大的航空公司，我们的飞机运行怎么样，安全没问题，服务没问题，人才队伍没问题，航线时刻没问题，那票价就不能低，怎么能合作起来、联动起来把商委做好。除代理商销售渠道外，要鼓励干部员工参与线上线下营销，完善利润提成制度，调动积极性和团队精神，让干部员工多挣钱，比如说原来提3个点，现在提4个点，让你去做，你还不去做吗？这些工作反应慢，从提要求到现在都没完成，有航司仍然各自为政。只要对航司有利，对航空集团有利，那就坚决去做。航空集团商委做得对的，各个航司必须落实，如果不落实就是有里外勾结的问题，或是管理干部能力水平的问题，如果能力水平有问题，那就别当干部了，包括北部湾航空，客座率上来了，航班量也上来了，但是还亏损，后来方伐给我反馈的是票价太低，集团就是发挥监督职能，实事求是发现问题了，要立刻整改。为什么要形成日成本？日成本就是让我们干部员工对照，发现问题了及时纠正。特别还有论坛，干部员工在论坛里边的发声，对的立即采纳，实名举报或建议采纳了给予奖励，匿名采纳了也要表扬奖励。经调研核实不对的就不予以采纳，无论是思想还是事件，要批评纠正。论坛问题答复董事长、总裁、党委书记都可以审批，一定要重视论坛，让我们员工发声。
六、新海航未来发展
新海航下半年的发展，我们首先还要坚持党建引领。民主生活会要坚持开，特别要批评我们航空集团的领导干部，民主生活会开得少，有的领导提出来了，急急忙忙开，走形式。要把党建引领落实到管理当中，通过民主生活会“红红脸、出出汗”，有问题在桌面上提出来，不要背后给人“穿小鞋”，背后去整人。我们党带领了14亿人口奔小康，全世界可以说中国是最好的、最安全的，生活水平可以说是最好的，老百姓有什么困难都是党和政府来去解决，我们能不感恩吗？所以说，我们要落实好党建引领，真正入脑入心。
我们要坚持不懈抓安全，按照民航局的规定，有什么新的要求，我们要及时地整改、及时去做；疫情防控工作还是要按照党中央、地方政府和民航局防疫工作要求去严抓；服务的工作要继续延伸，前面我讲了，这里就不多讲了。再就是创新，我们要研究创新，不单单是机票销售，货航拉货，怎么通过创新去增收挣钱，在数字化、技术、销售、管理等方面都可以创新。
我们要坚持落实好员工关爱。方大发展依靠员工，方大发展为了员工，方大发展成果由员工共享。上半年提成得还不够多，下半年还要更多，因为一切都在向好，看到希望了。员工的福利待遇一定要公平公正。员工有什么困难说出来，我们及时地落实解决。各个公司各个部门的领导落实不了的或者吃不准的工作要赶紧上报，逐级签字上报，最后到我。每个领导签的字他都说“明白”或者是“同意”，长期下来他就是不负责任，你是分管的领导没有观点吗？这样的领导就是没有深入，或者是不了解情况，或者是不上心，这样的领导要他干什么？还有，一旦你本人或家人有困难，特别是生病没钱治病，找工会，给你们承诺，花多少钱都会管，因为你是海航的员工、方大的员工，大家要清楚，只要有这个企业在，你们就没有后顾之忧，因为我们的后边是党和政府、国家，这就是我的“靠山”。
同时，我们要按照法律法规，按照民航局的要求，还有我们海航企业的制度发展企业，按照市场的规矩去做，然后公平公正，本着“四个有利”。我“12.8”的讲话，我看大家会议上发言都在说，我真正希望不要停留在形式上。如果我讲得不对，各位不管在座的不在座的，书面提出来改正，制度不对的可以修改，不允许任何一个领导大于制度，制度面前人人平等。
我们要按照法律法规去衡量一切事情，按照民航局的要求去做，还有我们航空集团和各企业的制度，不管是经营的制度，还是福利的制度，都要严格精准地落实好。大家知道财务法不允许偷税漏税，证券法要求按规矩办，公司法等等，这些法律大家可能觉得繁琐，实际这是保护大家，我们严格按法律办、按规矩办，不偷税、不漏税，我这是保护大家；堵塞“跑冒滴漏”，没有了可乘之机、里外勾结，这也是保护大家，大家有本事挣在明面，一定要依法依规。
再就是按照市场的规矩灵活调整。有的时候着急，你可以不等审批流程，市场变了，你赶紧决策，然后备案或者同步备案，抢抓市场的机遇，大家本着“四个有利”去做。我们海航的总部在海南，海南省委省政府关心我们、支持我们，我们要为自贸港建设作贡献，要围绕自贸港去做一些事情，要真正地去做、去干，最后我们也会受益。
将来的发展，我在“12.8”的讲话也说了，我们现在所有的飞机800多架，那我们经过3年到5年能不能达到1000架？我们不但靠卖票，还要资本市场的运作，现在就有人找我来投资，做财务投资者的，有国内的有国外的，看好方大看好新海航，我告诉你们大家。那拿了钱我们就可以买飞机、租飞机，所以说3年到5年，我认为能达到这个目标。那么，我们的机长、飞行员、机务、签派、乘务员够不够？所以说，我们要做一个长期计划。现在如果市场要都放开，飞机要都修好，我们宽体机的机长就不够，因为重整以前把外籍机长三四百人都劝退了。所以说我们还要培养机长，我们要招聘机长，各个航司赶紧去做，不要等飞机到了最后没有人，你们要储备好。那么，现在疫情如果不过去，我们怎么办？我们飞机够不够？有隔离，飞机够了，人员够不够？比如说我刚才说的飞行员，还有我们机务、签派、乘务等等。同时，航空集团、各航司你们要精细化地管控好，你别招了一大堆，这个招来了，那个还不够，还飞不了，你们一定要均衡地招，飞机、人员结构要匹配好，这就需要各个航司的班子要把握住，需要我们航空集团的班子，各分管的领导各负其责。负不好这个责任，就要处理你们。但是我相信大家，你们都是专业人员，能干好。
我们的目标，5年到10年要达到1200架飞机，也是这样，有目标了，计划就赶紧跟下去，这也是所有的计划。我们就开始执行、监督，要有团队精神，要联动，生产、运行、安全、销售都是联动的；还要结合资本市场，和市值的维护也要联动起来；包括我们的宣传，内部、外部的也要联动起来。我们要用20年到30年要做到世界第一。我说了什么是世界第一，怎么去做？刚才丁拥政发言时顺序颠倒了，第一是安全，他讲的第二就是利润，不对，第一是安全，第二是服务。这两项必须做好，这样我们才能长期的发展，不要看暂时的利益，所以说第三个才是利润，希望大家不要颠倒。我“12.8”讲话，每一段每一个字我都是深入的研究，希望大家要按照去做，这才能长久，这才真正的是世界第一，不单是规模大了你就第一。规模要上，安全、服务、利润还要上，这些指标都非常重要，我希望大家要真正地领会到，这需要我们所有的海航人共同努力。你们要主动出击，自己主动去干，自查自纠。
七、干部管理的问题
“我们不舒服一点、不自在一点，老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点，对我们的感觉就好一点。”我们有的干部感到不舒服，或者有点不舒服，有点不自在，说方大来了，制度太多了，程序太繁琐。可以告诉大家，习惯就好了，企业不可能适应每个人，大家一定要适应企业。我们没有违法违规，以前违法违规的，现在也不会去做了。我不会像以前的，给我说两句好话我就舒服，可能当时我挺舒服，过后我看你没做，那回头我就要找你的毛病。所以说，我们的干部不舒服，我们的员工、旅客舒适度才能好一点，满意度才能高一些，对我们的感觉才能好一点，我们才能进步。我们的干部舒服了，我们的员工、我们的旅客就不舒服了，所以说，我们干部要冲在前面去，要“哈下腰”，要担当，“责、权、利”相统一，这“官儿”不是那么好当的，总书记也在倡导，你得干活，你得会干、得能干，希望大家要好好领悟。
这一次调整干部，有的就是根据考核；有的调整是因为这个地方有事情需要去办，根据工作需要；还有的干部岁数大了，有能站好最后一班岗的，有的站不好最后一班岗，没有主动去出击，是根据这三个方面去调整干部。比如说，财务的人员，从我进入一千二百多人，现在还剩一千多点，那我们真正懂核算、懂成本的有多少，有多大比例？因为新海航不需要造假，实事求是，同时都给你提供岗位，但不能像以前“等、靠、要”，凭关系不行，就凭本事。还有的部门、岗位可能人还多，不干活的照样拿工资，说你不会干、还不肯干，那干活的人能觉得公平吗？能不调整你吗？那么，如果你不会干，但是你肯干、肯学，也会让你留下的，学会了就多挣钱。
比如货运的干部调整，胡明哲他这块人力是做得不错，但是为什么要到货运？就是对货运业务也要加重加厚，大家可以查查，“国、东、南”的货运飞机比我们多不了多少，他们的利润五、六十亿，六、七十亿。我们要看看，承包给外面的货运业务，是不是市场价格？是的话，可以。我们要自己能干，比给外面利润还高，为什么还要承包给外面？所以说给货运这块加重加厚，加强干部配备，自动化、数字化也要上，要动态实施，同时我们要上市。还有于文勇也好，王杰也好，我们国外的货航，我们是大股东，股比占到80%以上，都管不了吗，国外也有法律呀，国外就不保护大股东吗？是我们的，一定是寸土不让，一定要拿回来，就是要把我们的货航全面地抓，然后才能去发展，一定市场化，公平公正。
同时，我们干部要灵活、要担当。有的说和民营企业不能做生意，说陈明、吴锋传达给牛麟的，说不能去谈包机的一些事情，今天我告诉大家，我们就是民营，对民营企业还能有什么歧视吗？对领导的话，不要断章取义，不要理解错了。只要符合法律，确保安全，本着“四个有利”，能赚钱，你们就干，按制度，不要按照领导说的话，领导可能理解错，也可能传达错，我们的制度是干什么的？我们的领导不得有担当吗？你们自己不动脑筋吗？介绍个包机客户，因为是民营就谈都不谈，这行吗？还有一些例子，论坛里员工反映，异地调拨航材，选择价格便宜的陆运而不用价格高的航空运输，宁愿让飞机停场等航材，这就是不担责、不作为，这就是没有理解“变、干、实”，没有落实“四个有利”。所以说，我们要算账，说这批件来了，飞机马上修好，我不过夜，我飞机修复后赚的钱比空运配件的费用高、合适，那马上拍板，你就别等着火运、汽运了，你就空运，说白了我们每个领导要算账，要拍板要担当。还有的领导一天老这个那个忽悠，认识这个领导、认识那个领导，去行，现在没用，我们就看结果、看办事、看效益，希望大家一定要举一反三。我们的领导一定要“哈下腰”，倾听我们一线员工的声音，这样才能“官教兵、兵教官”，互相学习，互相帮扶，有团队精神，才能打出“亮剑”精神。有的老说我底下人缺、我底下人不行，看过《亮剑》没？你这个领导是什么样的人，你是狼还是羊？如果你是狼，你领一群羊，你也能打胜仗；如果你是羊，你领一群狼，你也打败仗。就是领导问题，我不怨员工，每个部门、每个公司能不能行，就是你一把手、班长，然后带领班子，带领干部员工，希望大家能够拧得成一股绳。
刚才我讲了，这里再重申一下，反腐还要加大力度，特别是从采购、从海技要下手，因为在上半年不是不干嘛，所以说我们要下手，不是说没有举报，有举报，只不过没查。因为我说了12月8日以前的不查，现在不但是12月8日以后，以前以后都要查，因为你“软对抗”，你干不了可以，你说，你干不了你不说，最后耽误事，现在造成得我们航空集团董事长、党委书记也要亲自督办维修，亲自督办采购，这都下了多大力量；集团的总裁闫总等在蹲点，迫在眉睫了。
所以说，我们大家特别是党员干部，一定要想入党为什么？当干部做什么？正确处理公和私、义和利、是和非、正和邪、苦和乐的关系，因为我们海航有的老是关系、义气，我希望你们要都抛在制度和法律的后边去。竭力为党分忧，为民奉献，才能实现国家富强、民族振兴。我们为国家富强、民族振兴奋斗，国家振兴了，海航还拖后腿，那能行吗？国家振兴，人民才能有幸福的生活，我们才算得上一个真正合格的干部、共产党员。
与此同时，说了这么多，各个航司，各个部门，希望你们梳理好，特别还要强调在管理上的突破，堵塞管理的漏洞，有没有精细化，还有很大的空间。没有做到位的赶紧去改正。我们梳理出了2000多项建议，不对的，各个航司，各个部门上报告，可以不执行。对的要执行、要快，同时赶紧要结题。大家有的说制度多，对应你部门，对应你公司，可以去减少。有的你让员工学这些制度没有用，在员工这个岗位需要几条制度就给他几条，中层干部需要几条制度就给他几条，我们班子成员需要掌握多少条制度就给他多少条。不要说我们有多少条制度，几百条也好，一千条也好，都给到我们员工，记不住。要简单、要实用，拿去以后制度不要挂在墙上，要在心里，要在脑子里。
再一个我要给个建议，上次建议我们的飞行员，飞行小时费我们涨了10%，我们这回给机务，维修的维修小时费开始涨10%。
最后我还要强调，我们要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，紧紧围绕全党全国工作大局，迎难而上，开拓进取，要狠抓安全，狠抓各项工作落深、落实、落细、落准，新海航要以新的业绩、实际工作成效来迎接党的二十大胜利召开。”
