10月14日，意大利航空（Alitalia）将正式结束运营，75年历史就此画上句号。新的国家航司意大利航空运输（ITA）将从10月15日起正式开始运营。
据欧洲时报意大利版报道，Alitalia成立于1946年，机队规模一度超过170架。进入21世纪后，因管理不善及受廉价航空冲击，Alitalia日渐没落。2017年5月，意大利航空进入破产保护程序并由政府接管，随后开展的多次重组尝试均告失败。2020年5月意大利政府发布《复兴法案》，拟出资30亿欧元成立财政部完全控股的新航空公司。
新航空公司命名为ITA（意大利航空运输）公司，按计划将于今年10月15日起全面运营。运营初期机队将拥有52架飞机，计划在2025年底增加至105架。
新冠疫情对航空业冲击极大，全球航空公司生存环境十分艰难，仅2020年全世界宣布倒闭的航空公司就超过40家。据日本关西华文报道，去年11月，日本亚洲航空在东京地方法院提出破产诉讼，并接到禁止处理财产的“保全管理命令”，在申请破产前，公司员工数量接近300名，而他们中的大多数已经在11月被解雇，仅剩下约50名员工来处理破产清算程序。
日本亚洲航空同母公司一样，是一家低成本廉价航空公司，运营着3架飞机和在爱知县的中部机场的4条航线，是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年7月成立的一家廉价航空。疫情下，航空公司不得不采取减员、降薪、削减飞机等节流措施，但仍无法缓解 冲击造成的影响。
今年3月，捷克航空公司也宣布破产。作为捷克最主要的航空公司之一，其历史可以追溯到1923年，是全球最古老的航空公司之一，但因疫情期间亏损严重，公司在多次试图挽救未果之后不得不宣布破产。
就在几天前，菲律宾航空公司也发布声明称，该公司已于9月3日在纽约申请了破产保护令。菲律宾航空公司称，在破产保护令下，通过重组计划使该公司负债减少20亿美元，同时削减25%的运力，尽力维持公司正常运作，以减少对员工和乘客的影响。（来源：新民晚报）
