吉祥航空8月2日晚间公告，拟定增募资不超过35亿元，用于引进飞机及备用发动机项目和偿还银行贷款。
同日晚间，公司发布2021年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入60.49亿元，同比增长45.08%；实现净利润1.02亿元，同比扭亏为盈。
另外，吉祥航空发布第二期员工持股计划（草案），本计划受让公司回购股票的价格为每股0元，无需持有人出资。本计划持有的份额上限为538.3万份。
扩展机队规模
公告称，公司的机队规模和航线网络不断扩张，主营业务持续高速发展。目前，公司采用“双品牌及双枢纽”的运行模式。其中，吉祥航空以上海为主基地并积极发展南京作为辅助基地，深度挖掘长三角地区的资源优势及人口福利。
截至2021年6月末，吉祥航空运营75架A320系列飞机，6架B787系列飞机；公司控股子公司九元航空以广州为主基地，主要目标市场为我国低成本航空市场，截至2021年6月末，九元航空运营22架B737系列飞机。
公司目前引进的飞机均为新飞机，公司机队是我国主要民航企业中最为年轻的机队之一，截至2021年6月末，平均机龄仅为5.62年。
数据显示，2017年至2019年，公司运输总周转量、旅客周转量和货邮周转量等运营指标逐年增长，年复合增长率分别达到13.28%、12.63%和23.33%。公司表示，将借助此次定增扩展机队来进一步提升市场地位。
其中，A320系列飞机系全球民用航空市场主流的节能型的中短程机型，执行国内航线具有良好的安全性和经济性。通过本次非公开发行拟引进3架A320系列飞机，公司机队规模将进一步壮大，提升公司的航空运输能力和服务能力。
B787系列飞机为超远程中型客机。公司通过本次非公开发行拟引进2架B787系列飞机，公司宽体机机队规模将进一步壮大，扩充了公司远程航线的运营能力，有利于公司抓住当前我国商务、旅游出行市场持续旺盛的市场需求。
随着公司A320系列飞机的引进及其飞行次数的增加，公司需要引进对应型号备用发动机以确保整个机队的正常运营，本次非公开发行拟引进1台备用发动机以充实公司备用发动机规模。
上半年扭亏为盈
吉祥航空当日披露的半年报显示，公司上半年实现净利润1.02亿元，同比扭亏为盈。
公告称，受疫情影响，2021年上半年，公司营业收入较2020年上半年有所好转，但仍未恢复至正常水平，主要原因为新冠肺炎疫情冲击导致的公司国内、国际客户需求骤降、航班量大幅缩减。
数据显示，公司一季度仍出现亏损，但二季度旅客出行需求提升。报告期内，公司单位营业成本增长，主要原因也是公司航班量提升所致。
国际航线方面，仍然延续“五个一”政策，即国内任一航司至任一国家的航线只能保留一条，且一周只能安排一个航班；任一外国航司至我国的航线同样只能保留一条，且一周只能安排一个航班。
货运方面，去年爆发的疫情导致货运价格高企，货舱需求巨大，公司积极开拓收入来源，开展“客改货”等业务，去年上半年同期货运收入为4.21亿元，今年上半年由于整体航空货运运力提升，货运价格回落，今年上半年货运收入为1.13亿元。
值得一提的是，2021年上半年，公司航油成本15.90亿元，占营业成本比重为27.70%。航油消耗量为42.54万吨。
如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降5%，其它因素保持不变，则公司将减少或增加净利润约人民币5963.22万元左右。
公司表示，今年以来，国际原油持续上涨。当前，全球疫情和世界经济形势依然严峻复杂，公司未来将面对油价和汇兑成本的巨大波动，不确定性因素较多。（来源：证券时报）
