巴西蔚蓝航空公司（Azul）和南美航空巴西公司（Latam Brasil）16日宣布一项共享航班协议（代码共享，即两家公司联合销售同一趟航班的机票）和常旅客计划。这两家企业的新措施表明航空部门正在优化产业结构，以便应对新冠病毒大流行造成的行业灾难。
《圣保罗页报》报道，这项合作协议预计于今年8月份开始执行，最初涉及的共享航班为50条不重叠的国内航线，其中包括巴西利亚市（Brasília）、贝洛奥里藏特市（Belo Horizonte）、累西腓市（Recife）和圣保罗市（São Paulo）等地的往返航班。
蔚蓝航空总裁约翰·罗德森（John Rodgerson）表示，这项合作伙伴协议将允许目前国内60座无航线城市重新开启航空服务。总裁称，两家企业之间代码共享的伙伴关系最终不会演变为合并关系。他在与记者进行的电话会议中说道：“这只是一种优化产业结构和发展新航空目的地的方式。”
新协议还涉及忠诚度计划，1200万名TudoAzul会员和3700万名Latam Pass会员均可在其所选计划中继续进行积分。
在新冠病毒大流行期间，全球各地政府采取的防疫措施导致3月中旬的航空活动几乎完全停止。因此，即使在5月份被允许恢复活动，但巴西的航空企业仍会在所有航线中继续选择一小部分航班开放运营。
这项合作是在拉丁美洲最大航空企业南美航空因受疫情影响在美国申请破产的几周之后进行的。该企业在巴西的业务不在破产申请的范围之内。
在签订该项协议时，南美航空还在通过巴西经济和社会发展银行（BNDES）向巴西政府寻求金融援助。罗德森称，他希望“BNDES的援助协议能够尽快出台。巴西政府（为航空企业）提供的援助远远少于海外其他政府在这方面做出的努力。”
举例来说，5月下旬德国政府批准了汉莎航空（Lufthansa）的90亿欧元金融援助申请，而航空企业将以20%至25%的股份回馈政府。（来源：南美侨报网）
