视频：访空客中国副总裁陈菊明先生
9月21日下午，空客中国副总裁陈菊明先生应邀来到《中国民用航空》、《中国航空采购》、中国航空采购网两刊一网展台，接受了联合直播组“航采会客厅”的专访。采访实录全文如下：
联合直播组：你参加了支线航空论坛了吧？我当时就在您的旁边，你能不能介绍一下A380的销售情况？
陈菊明：现在A380的销售情况不错，实际上现在我有时候会感觉到我们成了A380销售的“牺牲品”，为什么这么说呢？是因为我们还来不及生产，还无法满足有些客户的交付要求。比如说，我们获得了150多架的确认交付，其中也包括中国南航的5架A380客机，今年4月24号进行首飞。其实A380的第一次亮相是在今年的巴黎航展，那么从目前试飞的情况来看，各项指数和我们预计的差不多，所以我们有充分的理由相信A380在投入航空公司的运营之后，会获得成功，那么我们就能达到我们预期的目标。
联合直播组：现在除了南航之外，你们在其他航空公司的销售怎么样？
陈菊明：有兴趣的客户现在还在洽谈讨论之中，我们一直相信中国市场是将来A380销售的机遇，有一点可以肯定，中国的市场有一个显著的特点，比如在美国人口超过1000万的城市寥寥无几，在中国你可以想象，北京，广州，重庆，上海，城市的人口都在1000万以上，对于这样一个高密度人口聚集区，A380能够提供许多方便，从航空公司的角度来说，能把成本降低下来，从机场的饱和度来说，可以减轻饱和程度，我们可以为乘客提供新的运输方式。
联合直播组：你认为A380能在多大程度上减少机场拥挤状况?
陈菊明：比如像纽约，新加坡之类的大城市不是很适合较小的机型，而A380是员乘飞机，能飞8000海里，能从中国的任何一个城市飞到欧洲的任何城市，还可以跨洋飞行到美国，这可是超大型的员乘飞机。
联合直播组：您所说的A380主要是和超大型的机场，会不会限制它的销售范围呢？
陈菊明：这个问题很难回答，但是肯定有一定影响的。
联合直播组：适合A380的全是超大机场，那么会不会影响它的销售能力呢？
陈菊明：我们并没有要求所有的机场都使用我们的A380.
联合直播组：那么您能否对销售做一个预测呢？
陈菊明：在未来的20年内应该可以销售1000多架。
联合直播组：销售这1000多架可以收回研发成本么？
陈菊明：如果20年内能够卖出250架，我想研发成本就大致收回了。
联合直播组：A380的适用机场有限，对此您有何看法？
陈菊明：我们并不是要所有的机场都符合A380，但是目前来看好多机场已经具备能力，还有的在计划中，在中国我们的目标是北京，上海，广东，这些地方经济发展好，而且旅客流量大。
联合直播组：谢谢您的解释，非常感谢，再见！
