空中客车公司最新推出的A350飞机是面向21世纪航空市场的250~300座级的远程双发飞机。A350项目于2004年下半年获得批准立项，2005年10月6日在全球正式发起。
目前，A350飞机已经获得了全球10家客户143架飞机订单。根据计划，A350飞机将在2006年年初完成设计，2009年下半年完成首飞。A350-800飞机将于2010年上半年投入运营，A350-900飞机将于2010年下半年投入运营。性能全面提升A350是一款全新的飞机,采用了先进的轻质结构材料，它的先进材料占到整体结构的60%。此外，还拥有全新的现代化客舱和驾驶舱以及全新的机翼、发动机和新的起落架。
A350飞机不仅传承了A330/A340研发过程中的有益经验和A380飞机的创新技术，同时引进了大量的创新技术和新型复合材料，例如：A350飞机机身壁板的选材着重于防止意外损伤，而机翼和尾翼的选材着重于抗疲劳特性，从而确保飞机更少的维修、更优化的结构重量和更高的飞机使用率。重量更轻：A350引进了许多新技术和材料，如新一代复合材料尾翼、新一代钛合金挂架、复合材料中央翼盒以及铝锂合金地板横梁等等，使得A350飞机的重量整整轻了8吨。空气动力性更高：A350新设计了气动效率更高的翼梢小翼；对机翼上表面做了降低阻力的重新修形；同时采用了单向弯曲的横向驾驶舱舷窗；对发动机和机翼的交界区进行了优化设计，把机翼和机身之间的阻力减少到最小；新设计了全新的水平尾翼；对后段机身进行了外形改进，机腹整流罩也进行了速度灵活性的优化设计。燃油消耗和运营成本更低：A350采用通用电气公司新的GEnx1A发动机和罗·罗公司新型遄达1700发动机。燃油消耗比现在使用的发动机低15%。创新的系统设计理念A350系统设计保持了空客飞机在通用性、可维修性、可靠性和高效率等方面的传统优点，同时增加了更耐用、更简易以及更灵活的新特点。A350对空调系统进行了进一步优化，取消了备份的压缩空气系统。A350还通过采用铝锂合金和碳纤维增强复合材料机翼等新材料，改进了机翼系统，大大改进了抗腐蚀性能。A350的先进维修设计理念，有效减少了维修工作量，延长了检查的间隔时间，降低了直接使用成本。A350在线维修统一采用"飞行维修分析"标准，大大改进了故障检修程序，减少了维修工作量。它的燃油系统被大大简化，部件数量大大减少；起落架、机轮、刹车、轮胎的可靠性也有了提高，降低了维修成本。A350的维修成本比目前维修性最好的A330-200还要低15%，营运可靠性超过99%，能够满足最新的EASA和FAA标准。突出的环保性能A350更加清洁和安静，尾气排放和噪音远低于当前和未来最严格的污染限制条例。A350排放的氢化物排放量只有限制排放水平的5%，碳化物排放量只有限制排放水平的22%，氮化物排放量只有限制排放水平的50%，烟雾排放只有限制排放水平的10%。A350的噪声水平也远低于目前最严格的噪声限制条例，可以达到像伦敦希思罗机场QC0.5/QC1进/离场噪声的严格限制要求。通过比较相同条件下85分贝噪声影响区范围，A350-900飞机噪声比777-200ER影响区域要减少50%到60%。
