“机务班组既是民航安全的最小单元，也是民航安全的最后一道关卡。作为东航在京高质量发展的一份子，我们要彰显机务本色、突出班组特色、厚植东航底色、淬炼发展成色，奋进新征程，建功新时代。”东航技术北京分公司航线维修二部一车间班组长王淼在北京大兴国际机场处理航线工作时讲道。
王淼维修班组现有组员54名，其中党员8名，班组党员占比14.8%，“90后”青年组员43名，占比79.6%，平均年龄27岁。在贯彻落实“四最一确保”安全要求、严格把握“稳字当头、稳中求进”安全总基调的过程中，王淼维修班组通过绘制班组管理“三张图”挂图作战的管理方式，创造了很多成绩。
绘制班组建设“引导图”——以思政为经，以技能为纬
安全生产，不仅是把工具应用在材料上，更关键的是将“逻辑”应用在工作上，这种“逻辑”是以加强思想政治建设为经线、以提升岗位技能本领为纬线，经纬交织共同绘制的“引导图”。在思政建设方面，王淼维修班组坚持巩固拓展党史学习教育成果，针对“分布广、集中难、年龄轻”的班组特点，打造“屏、网、端”便捷式党史课堂，通过东航党建网学习制度化、积分公开化、钉钉全员化，将党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史的学习教育推进班组、带到一线。同时，在班组内部实行“党小组+班组”“双细胞”运行模式，即在机务班组党员队伍中培养放行人员、在机务班组放行队伍中发展党员，确保在思想意识上做到“绝对安全”、在工作作风上做到“绝对安全”、在班组氛围上做到“绝对安全”。在本领提升方面，王淼维修班组对业务骨干的培养进行了重新定义，在培养过程中注重“安全要求”向“我要安全”的意识转变，坚持以东航技术北京分公司“新三十条”管理要求为宗旨，立足班组实际，解构安全维修的实质内涵，提炼并不断完善JARS、TQSM及“二二三四”等工作经验，通过固化班组技术分析总结、维护经验交流等班组赋能载体，逐步引导后备力量知责尽责、主动担责，加速推进从“干了多少”任务型思维，到“能干多少”主观型思维，再到“要干多少”计划型思维的工作逻辑升级。
绘制班组建设“流程图”——以组员发展目标为规，以组员业绩贡献为矩
没有规矩，不成方圆。在班组长王淼心中，所谓规就是“组员发展目标”这个圆心，所谓矩就是“组员业绩贡献”这条路线，锚定圆心可以驱动路线延续，记录路线可以反馈圆心所向，进而促进班组整体发展和组员个体发展的同向发力。在助推组员实现发展目标层面，针对班组实施过的飞机重大维修项目以及参与排查过的重大安全隐患等内容进行详细记录，形成《技术业务总结》和《班组长周日志》，并在班组权衡党员发展、安全奖罚、培训分配、调岗晋级等过程中作为重要参考依据，为组员的个人发展指明方向，真正营造出“工作留迹、管理落地”的班组良性发展环境。在助推组员创造业绩贡献层面，王淼维修班组认真实行以工时为基础的月度绩效分配细则，坚持以“多劳多得、少劳少得、不劳不得”为原则对组员进行工作评判，减轻班组长个人业绩的考核权重、加大班组总体业绩输出的考核比重，并以班组全员当月完成的平均工时在车间范围内进行班组绩效大比拼，促使班组长主动的、科学的、系统的考虑如何提高班组全员工时，有效避免了个人英雄主义，显著提升了班组全员的凝聚力和战斗力。
三、绘制班组建设“文化图”——以东航北京机务人文化为纲，以机务组员属性卡牌为目
一引其纲，万目皆张，班组管理的最高形态就是文化管理，王淼维修班组已经迈出了机务班组子文化初探的第一步。为稳步加强机务班组企业文化建设，加速实现东航北京机务人共同愿景，牢记“三个确保”使命，切实做到分公司价值观的内在认同与外在体现，班组长王淼认真分析班组发展需求，立足航班安全运行实际，结合班组考核成绩，聚焦班组青年员工“喜闻乐见”的事物特点，从“工作能力、授权资质、维修经历、安全积分和爱好特长”等维度创建组员属性数据库，并以机务组员属性卡牌的形式上墙呈现，班组还会依据组员在春运、专包机等重要航班保障中的表现情况对卡牌属性进行定期调整，切实达到内化于心、外化于行的良好效果，真正实现机务组员所思所想与机务班组所行所向保持同频共振。在王淼维修班组的共同努力下，2021年全年安全记录良好，未发生任何因人为因素造成的不安全事件。
王淼维修班组就是这样一支优秀的队伍，以“引导图”构建经纬，以“流程图”明晰规矩，以“文化图”共筑合力，踔厉奋发、笃行不怠，确保北京重要保障万无一失，确保北京快线保障准时高效，确保北京安全运行平稳可控，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。（文/图 岑浩 史勇）
