中国民用航空网通讯员张漫江讯：1987年参加工作的王绒绒用33年的时光演绎了一名机务人的坚守，现在她正在岗位上站好最后一班岗。1987年王绒绒师傅从兰州民航技术学校毕业后被分到了当时的西北航空公司西安维修基地，那个时候没有内场工作，所有员工都会被安排在航线外场车间，王绒绒作为一名女同志被分到了二车间从事运7飞机的外场电子维修工作。1992年，她被调到了生产技术处，当时飞机维修参考的手册都是纸质打印版，所以她被调离一线维修现场，从事飞机资料的整理工作，这一干就是十七年。2009年东航技术西北分公司将生产技术处分为质量部门和生产部门，王绒绒来到质量部门，依然干着飞机资料的整理工作。2015年，由于定检任务的繁重，王绒绒从质量来到定检部，负责定检飞机指令检查和出厂报告的整理收集工作。
工作岗位上的王绒绒师傅
对熟悉的人而言，王绒绒师傅留给人最深的印象是工作认真、为人和蔼、乐于助人。每次碰到4C、8C、16C出厂的时候，王绒绒都会早早到工位，开始检查每份指令的签署情况，碰到有维修人员错签漏签的地方，她都会私下第一时间通知他们加以改正。飞机出厂那天要整理的报告特别多，她也从来没有怨言主动加班完成工作，在规定时间内完成资料的整理。经过她检查整理的资料从来都没有出现过问题。
每次到午餐饭点时，王绒绒总是晚点才去，当大家叫她的时候，她总是笑着说不着急，让一线人员先吃。不论哪位同事有疑问咨询她时，她都是耐心地讲解。2020年是她在工作岗位的最后一年，在正准备退休的时候碰到了新型冠状病毒的疫情，在周围紧张的氛围下，她依然按时坚守在岗位，还像以前那样仔细认真，努力完成工作，用她的话说是要站好最后一班岗，为自己的机务生涯画一个圆满的句号。
飞机定检维修工作
民航事业薪火相传，老一辈机务人的吃苦和奉献，永远是年轻一代人学习的榜样。新一代的年轻人也一定会将这份宝贵的精神传承下去，为我国的民航事业奉献终身。
