受黑龙江省机场管理集团有限公司黑河机场分公司委托，东北空管局沈阳广通测绘设计有限公司于2019年11月9日-2019年12月4日赴黑河开展黑河机场飞行程序设计控制障碍物复核及黑河机场半径55KM范围国家2000大地坐标系控制网搭建工作。
此次测量不仅为黑河机场盲降设备更新改造的飞行程序优化提供了有力的数据保障，也为下一阶段黑河机场净空障碍物限制面普查测量打下了结实而有力的基础。
黑河机场位于中国北端，处于极寒地段，与辽宁的不同在于积雪不宜融化，经过几场降雪，深度已经可以达到小腿的位置，雪下还有一层薄冰。这些要素对于测量来说增加了不少困难。
本次测量用到的水准点都位于林间，林中厚实的积雪以及凌乱的树枝，给水准点的寻找带来了困难，同志们只能用铁锹一点一点把雪移开，不仅是为了找点，也是为了把路探清，因为道路被雪盖住可能一脚踏空导致受伤。所以同志们小心并且仔细的寻找。
由于黑河机场从水准点到机场之间的地形起伏不定，高差较大，期间一共要经历三个斜坡，导致水准测量工作量较普通地区增加了三到四倍，同时，目前黑河日间平均温度为-30摄氏度，路面积雪覆盖，寒风刺骨，作业环境恶劣。不仅如此因为水准路线在机场路，会有来往较多载货车以及客车，对于仪器测量以及观测条件带来了不小的麻烦。就是在这样的困难面前，同志们为顺利完成项目，迎难而上，一步一步向前，为实现黑河机场跑道精准数据覆盖贡献自己力量。
这次要复核的控制障碍物多为位于黑河周边的高山以及高山上的铁塔，有的控制点位于群山之间，同志们必须爬到最高的上面才能看见，有时早已忘记爬过几座山，越过几道沟，每个人都有着对工作认真负责的态度仔细确认是否是要测量的高山，高山上是否有超高建筑物。黑河机场的测量磨练了同志们的毅力，也反映了同志们对于工作认真负责的决心，同志们会一直保持初心将未来的工作做到最好。
