这是一个处在风口，抢钱的时代。机会来了，谁抓住了。
在杭州，马云曾气场十足地说，抢钱的时代，哪有功夫跟那些思想还在原始社会的人磨叽。只要是思想不对，直接下一个。看不到商机的人也直接下一个。
近日，万创航投在河南投资建设“通用航空小镇”(以下简称通航小镇)的消息，在坊间流传。
通航小镇，概念源于美国，是以通航机场为核心，涵盖机场运营、飞机制造与销售、飞行培训、航空展览、居住办公为一体的产业园或小镇模式，专业性强，产业链长，投资巨大。
作为一个高精尖、投资收益慢的项目。万创航投此举，是助力河南通航发展，还是以其之名，行圈地之实?业内议论纷至沓来，认可与质疑，莫衷一是。
各路资本，角逐万亿市场
一花独放不是春，百花齐放春满园。
站在互联网风口下的今天，看中国通航发展，各路资本瞄着未来十年超万亿的市场，挥拳霍霍，或奋不顾身跳入掘金的浪潮。从飞行器制造、运营到维修、培训等通航各产业链条正在迎来新的发展机遇。
那么，谁能长成参天大树，成为未来中国通航业的阿里、度娘和腾讯?
带着八卦的好奇心，小航捊了捊思绪，扒了扒现今中国通航发展的冰山一角，以期管中窥豹。
功能性饮料红牛孕育了华彬亚盛通航，并与北京红十字会紧急救援中心(北京999急救中心)正式签约，成为北京唯一特许的空中医疗救护服务提供商。
已有11架机队规模的永翔通航，一度风声水起的贯辰通航，参与某知名娱乐节目※※去哪儿了拍摄的驼峰通航……
还有，以房地产开发、通航为主营的正阳集团，以直升机销售、运营、机场建设“三位一体”的经营思路，培育了上海金汇通航公司和正阳通航机场投资公司。
近日，正阳通航机场投资公司与武汉经开区顺利签约。正阳机场投资副总王建宏透露，该公司推出“通航百城”计划，通过自建、合作、购买等方式，将覆盖全国100个机场。
还有蓝图更加宏大的中国幸福心连心集团。以集团之名，成立了通用航空全球联盟，号称建立一个“百亿资本通航集团帝国”。以登陆资本市场为前提，五年内打造100个通航机场，完成战略部局。
(无心挑拨离间，纯属拉仇恨。插播广告一则)值得一提的是，幸福心连心发展备受争议和诟病。
与梅张平对话与研究，幸福心连心把互联网“羊毛出在狗身上，猪来买单”的商业模式，在通航发展上，运用得风生水起，在全国攻城掠地。幸福心连心整个北京总部人员不足十五人，却已与全国14个省份的50多个市、县级城市，对接机场建设项目，同时成立幸福心连心各地分公司。
这种做法并不被业内苟同。该公司近日发在微信圈的“应某县政府邀请，于13日带领重磅团队考察通航机场建设项目”消息，就发生了众人思想碰撞、擦枪走火的一幕，引来业内人士吐槽和声讨。
群友@熊出没立刻发声表示，“中国通航都被你们吹死了，还吹!”@董国杰随声附合“随他们吧。”
参与此次声讨的还有@姬云峰：“有功夫整整运行合格审定，各个群里发跟某人吃饭，一看就是忽悠。”
@傅强pilatus中国调侃表示，“我准备搞一个叫兄弟背靠背，大家看如何?”
……
在这场没有硝烟的口水仗里，@梅张平中国幸福心连心主席，以了了数字“无知者，悲哀!”来回应。
于是乎，这世上有种悲哀，你说我忽悠，我说你无知。
也许幸福心连心这种发展模式只是一种探索。马克思说，时间是检验真理的唯一标准。不违背人伦道德、三纲五常，不触碰法律底线，又能帮助人成长的，是好还是坏呢?
如果五年真能实施机场布局，实现上市与资本对接。那未来会是什么样的?
……
低调的野心家?
与正阳“通航百城”计划、幸福心连心的百亿帝国梦想等积极态度不同，犹如披着一层朦胧的面纱，万创航投显得神秘且低调。
在这个瞬息万变、喧嚣的年代，大家都在时刻保一种警惕。如同打酱油一样，该公司总经理张海峰经常游走于各大通航会议和圈子，坊间曾流传与质疑，没见过万创一架飞机及任何产品，这公司到底是干啥类?
其实，掌上通航曾联系采访该公司主要负责人，对方以没有作品就没有发言权婉拒。
那么此次，万创通航小镇在哪建，怎么建，什么时候建好?针对等等问题，万创相关人员，再一次保持缄默，以“领导说了算”作答。
小航再一次无语的，大声质疑，万创航投是再一次忽悠大众，光说不练假把式，还是假把式!
如此虐待掌上通航弱小的心灵，你们董事长赵诣造吗!!
通过各种渠道，了解万创航投。
该公司已在美国并购参股多家通航机场;同时，与国内通航制造业、飞行作业等多家企业频频接触。
拨开重重迷雾找真章。万创航投似乎在谋一盘大棋。
根据网上信息，该公司隶属于万创集团，涉猎地产，通用航空，现代有机农业，酒店，养老健康，金融投资等多个产业。总部设在北京，在河南投资多个项目，总部位于郑州CBD有名的“大玉米”千玺广场。
坊间流传，该集团资产总规模50亿左右。检索各大媒体，万创集团很少见诸报端，出现在公众视野。
但其打造的高端现代农业“黄河稻夫”大米，及互联网金融“挣钱宝”，被众人所熟知。
例如黄河稻夫。以“刀耕火种，稻法自然;九重防护，一季生长”的原生态水稻种植理念，打造了中国、欧盟有机食品双认证的古法天然米，每斤最高售价300元。
此次，万创航空小镇在哪建，怎么建，什么时候建好?联系该公司相关人员，都是三缄其口，不作回答。
华丽的低调，还是故弄玄虚的做作?
对此，小航只想大声说，万创航投的，你能快点的，高调一次吗!在河南人民这么多期待中，你这是要上演，不在沉默中暴发，就在沉默中那个什么的节奏吗!
也许，万创集团对通航板块还是重视的。一位知情人士透露，该集团特别抽调集团董事、高级副总裁侯向辉亲自操盘、分管万创航投。
2012年~2015年，侯向辉曾数次带队往返于美国与加拿大参观考察，也侧面印证了万创在美国收购参股通航机场的传言。
2014年11月，有着20年政府工作经历，从事通航多年的，安阳市航空发展建设办公室综合处长张海峰被挖脚，担任万创航投总经理。
在此之前，该公司聘请了1984年独自驾驶单发飞机飞越太平洋创造世界纪录的美籍华人、航空专家蔡云辅，担任公司高级航空顾问。知情人透露，2015年河南两会前，省长谢伏瞻主持的省政府工作报告征求意见会上，该集团董事长赵诣被邀参会，在如此高规格会上，直面问题向谢伏瞻上书建言上万字，提出河南通用航空发展大计。
坊间流传，从总参空司，国家地方民航局，地方政府，到通航管理人才，万创航投可谓做足了准备。
也许这只是万创航投的冰山一角。低调中透露着对通航产业的野心。
看来万事俱备，或该高歌猛进。
天亮了，谁醒了
事实并非如此。
由于近几年发展的前车之鉴，各路资本从当初的狂热，慢慢回归冷静与理性。部分资本开始把目光转向了通航基础设施——机场建设。
作为公共基础配套设施，政府需要、公民生活需要，通航发展需要。大家更多的认为，土地资源的有限，未来通航机场不会重复建设，谁掌握了先机，拿到机场建设、经营权，谁就拥有翘动万亿财富的杠杆，决胜千里。
就像客运车没有车站一样，无处拉客、拉货、中转和加油。通航机场作为公共基础设施，是通航发展必备的先决基础设施。
2015年9月6日，河南登封通航机场正式获军方批建。至此，包括郑州上街、周口西华、安阳林州、驻马店平舆等，河南现有批建通航机场5个，新乡唐庄、濮阳、中牟等几个机场正在申请待批中。
如同群雄乱战，河南已批或待批机场，皆是企业自发建设，与当地政府协商解决。各地各企各通航机场一政一策。从省级政府层面，还没有真正的顶层设计政策，从上而下协调统一，来大力推动这一公共基础设施建设。
业内共识，投资通航机场建设周期长，在未来几年内，无法赢利。
特别是河南通航飞行运营企业，在赔本赚吆喝。虽然入不敷出，但因为一个共同的飞翔梦，都在漫漫黑暗中煎熬度日，等待黎明、日出的到来。
“近300家通航企业，很多新成立的公司由于定位、市场等因素，都在亏本中煎熬，极少数微利。”从业20多年的石家庄某公司机务副总@董国杰，冷静地分析表示，起飞不易，飞起来不知干吗，在没处落的现实面前，看着近万亿的通航蛋糕，众人束手无策。
而政府这只有形的大手，一直在做壁上观。没有加以引导，更没有针对性的政策支持，使众多企业望而止步。
作为人口、消费、农业大省，及强大的市场潜力。小航认为，经过一定时日，培养三两个中国通航业的大鳄，拿出去走入全国视野，与外省所向披靡。那真不是事儿~
新常态，新形势。站在无死角、全透明的当下，思考当地社会经济发展，政府与企业就像一枚硬币的正反面，相辅相成。企业作为社会经济发展载体，需要政府搭台，给予一定的政策支持，只有共同努力，才能更好的发展地方经济。
过去有人说，政府靠得住，猪都会上树。站在互联网的风口上，所有的一切都在改变。也只有亲历者才知道，这些改变的份量。小航认为，一切皆有可能。
换位思考，作为企业，在这个跨界耍流氓的年代，一边努力奔跑，一边等待支持，两条腿走路，两手都要抓，是否来得更为现实一些。
万千梦想。时不我待。
马云说，互联网发展到今天，已从IT进入到DT时代。这不仅是技术上的变革，更是互联网思维的变革。IT时代是别人为我所用，强大我自己。DT时代是通过服务和帮助别人来成就自己。
“鸡叫了天会亮，鸡不叫天还是会亮的，天亮不亮鸡说了不算。
问题是,天亮了，谁醒了……（信息来源：掌上通航）
