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《管德传》前8章免费试读
第1章 总序 20世纪是中华民族千载难逢的伟大时代。千百万先烈前贤用鲜血和生命争得了百年巨变、民族复兴，推翻了帝制，肇始了共和，击败了外侮，建立了新中国，独立于世界，赢得了尊严，不再受辱。改革开放，经济腾飞，科教兴国，生产力大发展，告别了饥寒，实现了小康。工业化雷鸣电掣，现代化指日可待。巨潮洪流，不容阻抑。 忆百年前之清末，从慈禧太后到满朝文武开始感到科学技术的重要，办“洋务”，派留学，改教育。但…- 3.7k
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原中国民用航空总局副局长管德同志遗体告别仪式在京举行，习近平哀悼
中国民用航空网讯：原中国民用航空总局副局长管德同志的遗体告别仪式，2018年1月15日在北京医院举行。 习近平、胡锦涛、朱镕基委托中共中央办公厅打来电话，对管德同志的逝世表示深切哀悼，对其亲属表示亲切慰问。 李克强、张德江、张高丽、温家宝、吴官正、刘延东、陈希、李岚清、李鹏、杨晶、陈至立也分别委托打来电…- 3.4k
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管德：刚毅·执着·奉献
管德（中） 熟悉管德的人都有这样的印象，他是一位性格刚毅、敢讲真话的人。 在他担任中航工业沈阳飞机设计研究所副所长和中国民航局副局长的任上，曾经各有过一次在主管航空的国务院副总理面前因直抒己见、坚持自己的观点和意见而发生争执的经历。 参与歼8飞机研制全过程的著名试飞员鹿鸣东在自己的回忆——《难忘的历程》中写道：“……他不同意仿制。那位首长听了火气很大，甚至还拍桌子、瞪眼睛。而管德以向党、向国家、向…- 2.9k
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管德：“我是气动弹性专业工程师”
我不是科学家，我是气动弹性专业的工程师。我不敢谈什么科学理论成就，我的目标是尽力把工程实际中的飞机设计工作做好。——管德 进入新中国第一个飞机设计室 1956年11月，经管德强烈请求，他从当时中国航空工业的政府最高管理机关——航空工业局(四局)调到了刚刚在沈阳飞机制造厂(112厂)组建的新中国第一个飞机设计室。 管德的父亲尹凤鸣清末留日武备生，日本陆军士官学校第八期(1909.12～1911.5)…- 2.4k
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专访著名飞机设计师、中国工程院院士管德教授
管德在他的书房里，向我出示了厚厚一大摞装订成册的资料。这是他亲手记载、精心保管下来的从1950年到2000年间国内外有关飞机气动弹性技术文献的目录。早期的笔记，页面已经泛黄，但苍劲的字迹清晰如昔。50年间，不管人事变迁，职务调动，管德坚持记载而不辍，确实难能可贵。他说，飞机气动弹性专业是他毕生从事的事业，他与它形影不离。 管德（右） …- 5.2k
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工程院院士、中国气动弹性专业奠基者管德逝世，享年85岁
中国工程院院士、中国气动弹性专业的奠基者和带头人管德同志，于1月9日因病医治无效在北京逝世，享年85岁。 1932年7月12日，管德出生于北京。 1951年5月，加入中国共产党。 1952年9月，毕业于清华大学航空工程学院。 1956年8月，112厂(今航空工业沈飞)成立飞机设计室，管德由二机部四局(航空工业局)关键部门调入设计室。完成歼教1飞机的外形确定工作后进入气动组，专攻气动弹性。当时，国内…- 2.5k
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