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陈峰：海航让出地方航企股权的意义
12月12日，海航集团宣布与北京首都旅游集团有限责任公司（下称首旅集团）签署战略合作框架协议，根据协议内容，双方将通过股权转让、增资扩股等形式对首都航空加大支持，首旅集团将成为首都航空主要股东之一。 在转让首都航空部分股权的同时，海航集团计划以15.65亿元收购子公司新华航空12.18%股权、以11.34亿元收购子公司天津航空8.55%股权、以6.96亿元购买天羽飞训100%股权。 对于此次股权变…- 2.3k
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国航回应：对网传收购海航一事并不知情
中国民用航空网讯：12月13日，据彭博社消息，海航集团与中国航空集团进行商谈，主要内容涉及出售海航核心航空资产，而中国航空集团是国航的母公司。 近日，《中国经营报》就此事致电国航董秘局相关负责人，负责人称国航方面未听说收购海航一事，并不知情。12月14日，海航告知澎湃新闻，称集团与国航从未有过收购事情会议。- 5.7k
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每年净增超300架新飞机，航空公司这样“买买买”能消化掉吗？
东方航空接收旗下首批波音B787-9和首架空客A350-900飞机，国际航空接收首架A350-900，春秋航空接收首架A320neo，吉祥航空接收首批B787-9，四川航空接收首批A350-900……最近，国内主要航空公司及飞机租赁机构纷纷接收全球最新型客机并投入运营，一派新气象。根据前几年陆续签署的飞机订购协议，这种“买买买”后豪气“收快递”的势头远未结束。 在国家经济实力增强、消费升级、航空出…- 7.6k
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“黄金航线”提价对旅客是否有影响？
近日，部分航司上调京沪航线经济舱全价机票价格，票价从1360元上调至1490元，票价涨幅约为10%，这是继今年6月京沪航线调价后的第二次价格上涨，有专家预计本次上调的票价大部分会转化为航空公司的利润。 “黄金航线”为何提价？ 京沪航线是国内客流量最大的航线，执飞航班数量和旅客运量在全国排名第一，航空公司利润率高，业内称其为“黄金航线”。目前有7家航司经营京沪航线，如国航、东航、南航、海航、中联航、…- 3.2k
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小型独立维修企业自身的市场定位
对于发动机维修企业来说，2018年的民用航空发动机维修市场可谓是竞争激烈、参与者众多、产能紧张、压力重重。 为了减缓产能紧张的问题，许多发动机维修企业正着眼于通过改善工艺流程来缩短发动机的修理周转时间（TAT）。一些规模较大、资源较丰富的独立维修企业，如瑞航技术（SR Technics ）和Turbine Services & Solutions强调通过精益管理和灵活的工作方式提升产能；而…- 2.4k
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海航以11.34亿元收购天津航空8.55%股权
中国民用航空网讯：12月12日，海航发布公告，海航控股拟以11.34亿元收购天津航空8.55%股权，该股权由天津创鑫持有。交易完成后，天津创鑫不再持有天津航空股权，海航将持有天津航空95.82%股权。 海航方面对于此次收购天津航空的少数股权目的表示，一方面在于加强海航对天津航空的控制，实现资源配置和母子公司利益的一体化，另一方面在于提升整体运营效率和盈利能力，以增强核心竞争力。- 3k
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二线城市抢开洲际航线 为拼人气还是撒钱？
12月12日，民航局官网发布新开国际航线经营许可初审通过公示，海南航空计划从2019年1月起新开贵阳-巴黎航线。如果成功开通，这应该是贵阳第一条国内航企运营的直飞洲际航线。 贵州政府这两年在民航上的投入很大，机场建设新开航线都有相应的补贴投入（部分补贴来自于中央及民航局）。尤其是贵州省会贵阳，近几年针对新开航线一直有培育资金扶持政策。 根据贵阳市旅游产业发展委员会及贵阳市财政局联合下发的《贵阳市新…- 2.3k
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东航原计划明年推出基础经济舱，公告发布一天后撤回
12 月 10 日，东航在其常旅客计划“东方万里行”官网公告称，将于明年 1 月 10 日起部分航线推出基础经济舱。根据该产品的规则，包括东航最高级别白金卡会员和天合联盟超级经营会员在内的所有会员，购买该舱位时既不允许使用积分、升舱券等方式升舱，也不能享受免费的行李托运。 推出基础经济舱不到一天，东航撤销了公告。 基础经济舱比常规经济舱便宜，比如今年 4 月英国航空推出的票价比标准票价低 60 英…- 1.7k
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退役飞机变身航材 拆解市场前景广阔
飞机能拆解出多少部件 飞机拆解过程复杂，技术含量高，需要借助专业团队和设备进行。以波音737飞机为例，每架飞机可拆解5万左右个部件，其中两万个部件经过修复、认证取得部件证书，之后进入国内外航材市场销售，循环再利用。 飞机拆完市值多少 国内飞机拆解起步较晚，且信息都不对外分享，以国际航空市场，循环使用二手零部件来说，以一架总价5000万美元的B737飞机为例，到使用期限后（25年左右），回收价格仅…- 7.1k
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海航再转让地方航企股权 首旅集团将增持首都航空
海航集团有限公司（下称海航集团）在巨大的偿债压力下确定了“聚焦航空主业”的新发展基调，这其中就包括对众多地方性航企的处置问题，出售这些企业以获得更多资金就成为最为现实的一个选择。 在向乌鲁木齐市政府让出乌鲁木齐航空的控股权之后，早已经传言将被出售的首都航空有限责任公司（下称首都航空）成为又一家“回归”地方的海航系航企。 12月12日，海航集团宣布与北京首都旅游集团有限责任公司（下称首旅集团）签署《…- 2.5k
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德奥通航披露诉讼最新进展
千万债务纠纷案2019年2月后庭审，德奥通用航空股份有限公司（以下简称“德奥通航”）恐积重难返。12月8日，德奥通航（公司证券简称“*ST德奥”）披露与和合资产管理（上海）有限公司（以下简称“和合资管”）诉讼的最新进展。该公司表示，已再次收到法院传票，双方借款合同纠纷案延至2019年2月3日开庭。德奥通航的发展历程颇受关注，从小家电业务起家进军通航，后发展不顺遭遇亏损，公司几次易主，目前已站上生死…- 1.8k
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航空餐不好吃 但配餐是门好生意
多数旅客不喜欢飞机餐，其实航空公司也不喜欢。 据知情人士透露，德国汉莎航空正在探讨卖掉旗下膳食服务公司汉莎天厨。另外，海航集团通过向淡马锡控股和私募股权投资公司RRJ Capital发行可转换债券，变相卖掉了自己的航空配餐公司佳美集团一半的业务。这两笔交易意味着，全球约一半的航空配餐市场2018年都处于在售状态。 这个情况令人意外，因为在油价上涨吞噬航司核心业务利润的情况下，航空配餐服务利润可观。…- 6.9k
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英国政府投资1.25亿英镑用于航空新技术开发
据英国《飞行国际》网站12月6日报道，英国政府承诺投资1.25亿英镑(10.97亿人民币)用于未来航空航天技术项目。投资将以工业战略挑战基金的形式提供，主要用于“未来飞行挑战”计划，该计划聚焦于电动飞机、无人机和城市空中机动飞行器等新技术开发。 英国政府在协议中表示，投资将支持英国中小型企业“提高竞争力”。另外，政府还将投资1000万英镑用于生产力改进计划，包括增加从业女性人员的计划，以“增加该行…- 2.2k
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奥凯或将三度易主 民营航空“元老”收购者浮出
奥凯航空有限公司（下称奥凯）是中国民航最早一批向民资开放而建立的航空公司，8年前曾被民营物流企业大田集团收购，如今或将面临又一次被出售的命运。 据悉，奥凯航空正在进行股权转让，接手方可能是总部位于郑州的一家有国资背景的航空投资企业。如果这一交易最终可以完成，对于奥凯而言是一个比较好的结果。 据消息人士透露，奥凯在近期“遇到了比较大的资金困难，给包括飞机租赁企业和相关上下游供应商的关系上带来了比较大…- 3.5k
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幸福航空控股转让光大幸福国际租赁5%股权
北京产权交易所12月6日披露，光大幸福国际租赁有限公司5%股权挂牌转让，转让底价为5800万元。资料显示，此次5%股权的转让方为幸福航空控股有限公司(下称“幸福航空控股”)。 在此次转让租赁公司股权之前，幸福航空控股近期已多次转让旗下部分公司股权。不仅如此，幸福航空控股的股东中国航空工业集团有限公司今年也披露多项资产转让信息。据业内人士称，在这背后，是幸福航空成立后连年亏损，经营压力增大。 “牵手…- 3.1k
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以产品为中心和以旅客为中心对航司有何不同
许多航空公司表示正在转型到以旅客为中心的经营模式上，下文总结了与传统的以产品为中心的航空公司相比，以旅客为中心的航空公司的特点。 1. 战略方面 战略目标：以产品为中心的航空公司致力于为客户打造最好的产品；以旅客为中心的航空公司致力于为旅客提供最佳的出行解决方案。 主要为旅客提供的服务：以产品为中心的航空公司为旅客提供新产品；以旅客为中心的航空公司为旅客提供个性化的包括产品、服务、支持、咨询等在内…- 3.1k
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2018年网络安全投资总额高达39亿美元
中国民用航空网讯：据SITA《2018年航空运输业网络安全洞察报告》显示，89％的航空公司首席信息官计划在未来三年内围绕网络安全制定重大计划，这一比例高于去年水平（71％）。机场的意愿更为积极，95％的机场计划在2021年前实施重大计划。超半数（57％）航空公司和机场管理人员的首要任务仍是通过保护运营系统和流程，确保服务品质和业务连续性。 随着关注度的提高，网络安全支出同比增加，2018年达到39…- 2.4k
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油价30天内下跌23%，部分航司下调燃油附加费
今 年下半年连续三次上调机票燃油附加费后，部分航司开始下调燃油附加费。 12 月 3 日，海航集团旗下多家航司发布公告表示，12月 5 日起将下调国内航线燃油附加费，800公里以下的航线下调至从每人10 元，800 公里以上航线下调至每人30元。 截至目前，国航、南航、东航这三大航尚未发布调整公告，不过国航旗下深航对燃油附加费进行下调。 燃油附加费是国家发改委和民航局制定的变相补贴政策，旨在减少国…- 2.9k
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美国三大航司对各自机队进行微调
目前，美国三大全球化航司均对机队组合进行了微调，确保规模适中，在成本和收益之间形成适当的平衡。 美国航空取消了一笔空客宽体机订单，延后了一批窄体喷气机的交付期，同时又预订了一批用于更换的区域型喷气机；达美航空尽管向来属于二手飞机市场上较大的买家，但目前也正在用新出厂的飞机更换干线机队内部分飞机；美国联合航空也预订了一批区域型喷气机和更多宽体机，同时也在积极搜寻二手飞机。 美航取消部分飞机订单 截至…- 3k
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俄联合航空制造公司将92.31%的股份转让给俄技术集团
11月20日，俄罗斯联邦政府颁布第2533-p号命令，将联合航空制造公司92.31%的股份转让给俄罗斯技术集团，要求裁决在15个月内实施。 根据政府命令，转让俄联合航空制造公司到俄罗斯技术集团能够巩固在航空制造领域的生产能力，将会促进民用、军用、特殊设备在研制、生产、销售和航空技术现代化领域的国内科研潜力。 俄联合航空制造公司下属子公司包括：米格飞机制造公司，苏霍伊公司，图波列夫公司，伊尔公司，伊…- 1.7k
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低成本航空和豪华经济舱产品改变亚太地区航空市场格局
低成本航空快速扩张以及全服务航司推出豪华经济舱产品，已极大转变了亚太地区的商旅业格局。亚太地区的企业差旅买家正在逐步接受低成本航企的短程航班。某些情况下，这些买家甚至还会购买此类航企的远程航班。低成本航企在亚洲部分市场已占主导地位，且通常能够推出最佳的航班时刻，从而在商旅界大显身手。 亚太地区某些市场（例如澳大利亚和新西兰）的企业差旅买家几年前便已开始购买豪华经济舱产品。不过，随着近年来越来越多航…- 2.3k
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旅客是航司数字化策略成功的关键
航空业对于航企该怎样制定数字化策略和成功执行此类策略必须具备哪些元素津津乐道。 全球各航企目前都在开发和执行自己的数字化框架，只不过不同的航企处于这段历程中不同的阶段。但可以肯定地说，无论哪种商业模式的航企，得到高管的支持，都是实行数字化策略的先决条件。同样，业内也一致赞成一个观点：将业务转移至数字平台的航企，必须确保这样的转型涉及了自身业务的一切元素，从客户服务、个性化到经营活动，均需覆盖。鉴于…- 2.7k
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场景化思维在航司数字化转型过程中的应用
场景化思维，是指在特定时刻，基于特定使用情景和用户特性而进行的定制化设计的一种思维方式。在其它行业，场景化思维已经给很多企业带来了很多成功的产品设计。基于不同的场景，已经成就了很多互联网公司。 在航空公司的数字化转型过程中，场景化思维同样可以带来价值。事实上，“场景”是无处不在的，特定的时间、地点和人物就存在特定的场景关系。对于航空公司而言，旅客从准备出行、购票、机场乘机、一直到旅行结束，都在形成…- 2.4k
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