编者按:从动能强劲的城市建设一线到热潮涌动的两会热议现场,代表委员的铮铮之声,奏响了两会主旋律,引领长沙高质量发展“新航向”。红网长沙站推出系列报道《两会“传送门”》,记录为民生建言的铿锵之声,抒写代表委员的履职华章。
红网时刻新闻1月10日讯(记者 余雅琴 杜放)中欧班列(长沙)开行量稳居全国第一方阵,本省企业进出口货值占比超50%;湘粤快线内贸货运班列实现“客车化”开行;以长沙新港为节点的铁水联运量突破140万吨...... 作为湖南唯一拥有陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型4种物流枢纽承载类型的城市,过去一年,长沙对外开放步伐不断加快。
完善、发达的交通基础设施,是现代物流业发展的先决条件。1月8日,长沙市第十六届人民代表大会第五次会议开幕,《政府工作报告》指出,2025年,长沙将积极融入全国统一大市场,争创空港型国家物流枢纽,支持长沙港做大做强铁水联运,加快构建现代物流体系。
“陆港型、生产服务型物流枢纽已先后纳入国家物流枢纽建设名单。长沙在基础设施建设、政策支持和营商环境优化等方面的努力,为港口和出口贸易的发展创造了有利条件。”长沙市人大代表、湖南广发隆平高科技园创业服务有限公司总裁尹娴婷在两会期间提出了《关于加快建设长沙空港型国家物流枢纽的建议》。
“建设空港型国家物流枢纽城市,可以进一步提升长沙的物流效率,促进长沙与国内外市场的联系,推动对外贸易的快速发展。未来,我们也将积极布局低空经济领域,推动产业升级转型。”她表示,可以依托长沙自贸临空区交通区位及对外开放平台优势,整合临空经济、物流、外贸、航空服务、先进制造等核心资源,建设长沙空港型国家物流枢纽,打造中部联通国内外、中西部对接RCEP及非洲的航空物流关键节点,促进开放型经济。同时,创建国家物流枢纽经济区,引导产业集中布局于自贸临空区,推动供应链整合与物流制造业深度融合,探索“产业集群+物流枢纽”模式,促进多式联运一体化,降低物流成本,形成高效物流枢纽经济区。湖南省物流与采购联合会将提供全方位咨询支持。