中国民用航空网讯：巴黎国际航展，2019年6月17日——作为其创新战略的一部分，Daher公司、空客和赛峰集团宣布合作伙伴关系，共同设计与开发翼上EcoPulseTM分布式混合动力推进飞机演示机型，计划首飞将于2022年进行。该项目基于Daher公司的TBM平台，由法国民用航空研究委员会（CORAC）在法国民航局（DGAC）的支持下启动，将开发提升飞机环境效率的技术，以满足空中旅行的新需求。
整个航空业正致力于发展更清洁航空
总体方法涉及三大方面的研究与开发：总体方法涉及三大方面的研究与开发：
- 赛峰集团提供分布式混合动力推进系统。
- 空客将负责分布式推进系统空气动力的优化，安装高能量密度电池，并使用这些电池为飞机提供动力。
- Daher将利用其TBM平台进行部件和系统安装、飞行测试、全面分析和规范建设。
此次三方合作旨在验证用于减少污染物排放、噪音污染和为航空运输开拓新用途的技术。
"减少飞机对环境的影响是该行业各方的关注点。因此，我们本着足够的热情和决心迎接与空中客车和赛峰集团共同成立的这一独特合作伙伴关系，并成为其中的一员，以成功完成CORAC确立的雄心勃勃的挑战。我们决心使其成为法国飞机制造业颇具特色的典范，并确保所有利益相关者将团结共进。"Daher宇航和防务事业部高级副总裁Nicolas Orance说道。
赛峰集团将提供整个EcoPulseTM分布式混合动力推进系统（不含电池），包括涡轮发电机（涡轮和发电机的组合）、电源管理系统和包含电动机和螺旋桨的集成电推进器（或电螺旋桨）。电推进器将被集成到EcoPulseTM机翼中，以提供螺旋桨推力，同时带来空气动力上的提升（减少翼表面积和翼尖边缘涡流，从而降低阻力）。
在TBM飞机上安装分布式推进系统是一个振奋人心的机遇，如此能够提高飞机效率，使其任务多样化，并减少其对环境的影响和降低运营成本。
"赛峰集团已经为在飞机上安装电推进器制定了技术路线图。EcoPulseTM为我们评估和确定这个市场所期望的特定产品提供了一个极好的机会，特别是在新的混合动力飞机项目方面。赛峰集团计划到2025年将自己定位为此类推进系统的市场领导者。"赛峰集团研发&技术与创新负责人Stéphane Cueille表示。
空客将参与演示机的空气动力学建模，以支持选型，并增进飞行控制法规的发展。所有这些考虑应该能够证明分布式推进的益处，并为优化分布式推进飞机的设计提供方法、工具和结果的基准。
"这种分布式混合动力推进飞机演示机是为多电飞机制定认证标准迈出的非常重要的一步。这还使我们有机会改进我们的仿真模型，并考虑运用在大型飞机上。"空中客车公司执行副总裁Jean-Brice Dumont表示。
