中国民用航空网讯：国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)最新发布的全球航空货运定期数据显示，2018年5月份，全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比增长4.2%。环比2018年4月份货运需求增长率(5.2%，对此前发布的增长率为4.1%进行了修订)略有下降。
2018年5月份，货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比增长6.2%，运力增长连续四个月超过需求增长。
2018年初，全球航空货运需求疲弱，目前航空货运需求小幅回弹呈增长态势。但2017年的快速增长周期已结束，2018年货运需求增速明显放缓。国际航协近期发布盈利预期报告，将2018年货运增长率下调至4.0%(2017年12月份预期为4.5%)。
三大迹象表明航空货运需求增长将持续放缓：
·通过快速交货来满足客户需求的库存补充周期现已结束
·衡量全球制造业新出口订单的采购经理人指数(PMI)降至21个月以来最低水平
·全球贸易紧张局势加剧，贸易开始出现疲软
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示：“预计2018年航空货运需求将小幅增长4.0%，与年初异常疲弱的增长态势相比已有所好转。但各国政府间贸易摩擦愈演愈烈，不利因素也日益加剧。国际航协预计航空货运需求仍将保持进一步增长，但每一项新关税的出台都将削弱航空需求增长。前车之鉴，从长远角度来看，贸易战只会导致两败俱伤。”
航空货运市场 - 2018年5月
| 全球市场份额 | 2018年5月（同比变化率） | ||||
| 货运吨公里 | 可用货运吨公里 | 载货率同比变化率 | 载货率水平 | ||
| 整体市场 | 100.0% | 4.2% | 6.2% | -0.9% | 44.6% |
| 非洲 | 1.9% | -2.0% | 20.4% | -4.8% | 21.2% |
| 亚太 | 36.9% | 4.9% | 7.4% | -1.3% | 55.3% |
| 欧洲 | 24.2% | 2.3% | 6.0% | -1.6% | 44.5% |
| 拉美 | 2.7% | 11.4% | 1.5% | 3.3% | 37.3% |
| 中东 | 13.7% | 2.4% | 3.3% | -0.4% | 44.9% |
| 北美 | 20.6% | 5.9% | 5.4% | 0.2% | 36.3% |
各区域表现
2018年5月份，除非洲以外，其他各地区航空公司货运需求均实现增长。
亚太航空公司2018年5月份货运需求同比增长4.9%。环比上月水平(3.9%)有所增长。运力增长7.4%。作为全球最大的航空货运市场，亚太地区运输的航空货物占全球近37%，保护主义措施对亚太地区带来的风险不容乐观。尽管如此，有迹象显示该地区航空货运需求将持续加速增长。
北美航空公司2018年5月份货运量同比增长5.9%。环比上月水平(4.6%)有所增长。运力增长5.4%。近期美国经济和美元走强有助于提振航空进口需求。据美国国家统计局的数据显示，2018年4月份，航空进口量同比增长12%，而3月份仅为2.4%。
欧洲航空公司2018年5月份货运量增长2.3%。环比上月水平(3.5%)有所下降。运力增长6.0%。经季节性调整后的货运量略高于前两个月;但过去六个月的年均增长率仍然较低，仅为1.5%。
中东航空公司2018年5月份货运量增长2.4%。环比上月水平(6.9%)明显下降。下降反映了同比水平发生变化，而不是目前货运走势的改变。经季节性调整后的货运量按该地区标准持续保持缓慢增长，与全球贸易发展放缓步调一致。运力增长3.3%。
拉美航空公司2018年5月份货运需求增长11.4%，增幅连续第三个月位列各地区之首。运力增长1.5%。在过去的18个月中，随着该地区最大经济体——巴西经济复苏，该地区货运需求回暖。经季节性调整后的国际货运量在本月超过了2014年5月份的峰值水平。
非洲航空公司2018年5月份货运需求同比下降2.0%。运力增长20.4%。去年国际货运需求大幅攀升，经季节性调整后的国际货运量在过去六个月以15%的年均速度下降，反映出往返亚洲和中东市场需求出现疲软。
