当地时间12月17日下午，北京时间12月18日上午，全世界最大的机场——美国亚特兰大机场停电了。事件发生后，美国联邦航空局发布全国范围通知，暂停飞往亚特兰大的航班，所有飞机在起飞机场等候。中国不少媒体也就此作出报道，称因亚特兰大机场停电，全球航班或受影响。
为何一个机场停电，就能有如此大的威力呢?这就要从亚特兰大机场本身说起了。
亚特兰大机场全名为哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，是世界最繁忙的机场之一，平均每天有超过2000架航班在此落地起飞。
在2017年年初的全球机场排名中，亚特兰大机场以2016年全年1.04亿的旅客吞吐量连续19年占据全球第一的位置。1.04亿是个什么概念?如果是一个国家的人口，可以在世界上排到第12位，仅比日本人口少2000多万。
当然，这么多的旅客来往并不是说亚特兰大这个城市有多大的吸引力。事实上作为全球第二大航企达美航空的基地所在，亚特兰大机场主要是一个中转机场，大部分旅客来到这只是为了转机前往最终目的地。
从地理上来看，亚特兰大正好位于美国人口稠密的东半部分中心位置，这为其连接美国各地提供了天然条件。美国几乎所有航企都在亚特兰大有客运业务，其中全球第二大航企达美在亚特兰大占据了70.4%的市场份额，全球第四大航企美国西南航班占据了18.7%的份额，全球第一大航企美航占据了3.4%的份额。
众所周知，现代机场需要依靠电子设备的支持，不管是空管调度还是地面管理，没有电力的机场就像是没有油的发动机，完全无法运转。就是这么一个日均30万人来往，航班超2000架次的机场，在12月17日这天，在没有任何准备的情况下停电了。
这会带来什么后果?其实，我们也可以用两个简单的比喻去说明机场停摆这个问题。
如果把亚特兰大机场比作美国航空运输的心脏，飞往航线就可以看作是血管，这个心脏突然不跳了，自然全身的血液就流动不畅。当然，这个比喻还有不恰当的地方，显然，美国航空心脏不止这么一个，但可以肯定的是，亚特兰大绝对是最重要的一个心脏。
另外，我们也可以用物流业去举一个例子。
如果把旅客看作包裹，美国四大航企视为美国四通(重通、元通、神通、会通)，那么亚特兰大就是美国最大的一个物流中转站。许多包裹要来这里中转一下，还有的包裹要来这里换个公司运。这一天，物流中转站突然停电了，所有来这里中转的包裹全都停在了分包线上。
其他几个通还好，毕竟这里不通通那里。但物流业老二的神通就尴尬了，这里是神通的总部，因为停电电动门开不开，神通停在这里的几百辆车子也走不了，从其他地方往这里开的几百辆车也开不进来。车子动不了，神通的全国物流网络跟着停摆，作为全球最大的快递公司之一，又带动着影响了全球的物流行业。
因此，从上面的例子我们也可以明白，一个重要中转机场发生停摆，自然联动的影响了整个美国，乃至全球航空业的部分运转。而亚特兰大，就是这次事件中重要的中转机场。
如果还不明白，你可以想象下，如果北京首都机场突然停止运转，中国的民航市场会乱成什么样子。
根据官方的报道，这次的停电是由于一场火，把给机场供电的电力设施给烧了。其实，从这里也可以看出机场的预警和一些备用措施的不足，如果被恐怖分子利用，后果可能不堪设想。
其实，在2016年8月份，亚特兰大就曾遭遇停电故障，不过当时并不是机场停电，而是达美总部停电了。那次停电导致达美的主服务器宕机，无法登入。受停电影响，几乎全球所有达美航班都遭遇取消延误，造成了数千万美元的损失。而这次事件停电之久影响之光或还超过去年停电事件，显然航企的损失也是千万美元级的。
不管怎么说，还是希望各个机场和航企能以亚特兰大机场停电事件为鉴，做好停电等预警措施。毕竟除了数千万美元的损失和影响在旅客中的声誉，要是有人故意以机场停电等做文章，后果可能就不是改签赔钱就能解决的了。
注：
1.本文航企规模参考机队规模。
2.四通只为比喻说明，不代表影射任何单位。
3.单起降航班来说，亚特兰大日均起飞和到达航班都超过1100架次。
（来源：网易航空）
