中国民用航空网讯：亚洲最大的航空公司中国南方航空与全球最大的航空公司美国航空在广州正式签署《框架协议》、《股份认购协议》及系列商务合作协议。根据相关协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南航拟增发的H股股份。双方将以此为起点，逐步建立长期、全面的战略合作伙伴关系，将航线网络延伸至中国和美国境内更多的城市，为旅客提供更便利和多样化的旅行选择，开启大型航企跨国合作的新篇章。
在广东省委副书记、省人民政府省长马兴瑞，广东省委副书记、广州市委书记任学锋，南航集团董事长、党组书记王昌顺，中国民用航空局副局长、党组成员王志清，美国驻广州总领事白智理，国资委规划发展局副巡视员郑秉伟，民航中南管理局局长周毅州，美航联盟事务副总裁乔·莫汉见证下，南航集团总经理谭万庚、美航总裁艾罗德分别代表中国南方航空、美国航空签署了有关合作协议。
马兴瑞指出，南航与全球最大的航空公司美国航空战略合作协议的签署，是双方在更宽领域、更高层次上进一步加强合作，共同提升在全球航空市场竞争力的新起点，对南航加快打造世界一流航空产业集团、增强广州航空枢纽国际辐射效应具有重要的促进作用，同时必将对广东扩大对外开放、提升国际竞争力注入新的活力。广东省委、省政府将全力支持南航和美航战略合作，努力提供更加良好的发展环境。
南航集团董事长王昌顺表示：“中国南方航空和美国航空的合作，是亚洲最大的航空公司[1]与全球最大的航空公司[2]的合作，也是中美两大经济体之间在航空领域的交流与合作，将连接全球最大的两个航空市场。这是南航集团党组着眼于服务中美关系发展、“一带一路”建设，探索国有企业混合所有制改革的重大举措，同时也是加快南航国际化进程，打造广州、北京双枢纽战略布局，服务北京新机场建设和广州国际航空枢纽建设的重大举措。我们对合作的前景充满信心，并相信此次合作将对亚太乃至世界航空业的格局产生深远影响。”
“中国南方航空在中国拥有全方位的航线网络，全面覆盖了中国所有核心市场，同时中国南方航空还拥有卓越的品牌声誉和安全纪录”，美航总裁艾罗德表示：“我们分别是世界最大[3]和亚洲最大[4]的航空公司，双方网络具有很强的互补性，我们的合作将致力于为双方从商务到休闲旅游等各个细分市场的客户提供无与伦比的目的地选择。而我们希望双方建立的合作关系，为我们双方的全体同仁，还有我们所服务的市场，以及全球每天以数百万计搭乘我们航班出行的旅客带来更大的利益。”
美国航空预计取得南航2.7%股份
作为促进双方战略合作伙伴关系的一部分，南航与美航签署了一份附条件生效的股权认购协议，美航将投资2亿美元认购南航拟增发的H股股份，本次增发完成后，美航取得的H股股份预计占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%，而南航董事会将委任美航的一名人士作为董事会观察员。
未来南航和美航将持续加强合作，通过更深层地利用相互之间的航线网络并持续提升旅客体验，实现在整个中美市场上的相互支持。内容包括双方实施代码共享合作，将航线网络延伸至中国和美国境内更多的城市，为旅客提供更加完善的网络通达性以及更加多样化的旅行选择。根据双方一致协商，双方还将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作，逐步建立起长期、全面的战略合作伙伴关系。
南航深化混改激发企业活力
南航自2009年开始举全公司之力启动国际化战略转型，通过打造“广州之路”建设国际化规模网络型航空公司。在国内投入大幅增加的情况下，近年来南航基本实现了“三七开”的国际化目标，已经实现了结构性的调整，由过去主要依靠国内盈利转变为国内国际共同盈利，且国际盈利已经进入了快速增长阶段。2017年夏秋季南航国际及地区航班座公里比例达到了33%。
总部位于中国改革开放前沿广州的南航也是中国民航最具改革进取精神的航空公司，在中国民航保持多项“首创”纪录：首家推出电子客票和电子发票、首家引进A380超大客机和波音787梦想客机、首家开辟人体捐献器官转运绿色通道等。
中央《关于深化国有企业改革的指导意见》和《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》对国有企业积极引入各类非国有资本实现股权多元化、健全公司法人治理结构提出了明确要求。改革意见出台后，南航在过去一年持续深化企业改革，启动了九项改革重点任务，推进建设规范董事会试点工作，激发企业活力，各项事业稳步发展。
与美航开展的股权合作以及推出的商业合作计划，是南航全面深化国企改革，打造“阳光南航”，探索国有企业发展混合所有制经济，服务广东经济社会发展，建设具有国际竞争力的世界一流航空产业集团的重大战略举措。
全面连接全球最大的两个经济体
南航与美航的战略合作是中美两大经济体在航空领域深化交流的重大举措，将全面连接全球最大的两个经济体和全球最大的两个航空市场，为中美关系建设性的发展作出积极贡献。
中美是世界经济总量最大的两个国家，而中国未来几年有望成为美国最大的旅游市场。中美航线被全球航空业视为盈利前景最好的航线之一。2010年到2016年间，中美航线运力投入增长了180%。2016年1至8月，中国公民赴美216.5万人次，同比增长15.5%，全年连同美国访中旅客合计市场规模突破500万。
南航大力推进国际化战略，目前每周有超过28个航班自广州飞往美国纽约、洛杉矶和旧金山，投入全球最大的双层宽体客机空客A380以及豪华的全新波音777-300ER两款旗舰机型，升级了全新的服务和娱乐系统，为旅客提供极致体验。南航计划在美国继续增开新的航线，同时将不断加密现有航线的航班频次。
美航目前执飞从达拉斯飞往香港、北京和上海，从洛杉矶飞往香港、上海，以及从芝加哥飞往北京、上海的每日航班;所有飞往北京和上海的航班均由美航最新锐的波音787-8梦幻客机执行，而飞往香港的航班则由旗舰机型波音777-300执行。美航在所有往返中美之间的跨太平洋航班上，都有能够提供中文服务的空乘人员，并且在头等舱和商务舱为旅客提供完全能够平躺的座椅。(完)
合作双方简介
中国南方航空总部设在广州，是中国枢纽数量最多，航线网络覆盖最广的航空公司，也是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。目前机队规模超过700架，共有958条航线，每天有2,000多个航班飞到全球40多个国家和地区、200多个目的地，提供超过30万个座位。2016年共安全运输旅客1.15亿人次，实现安全飞行236万小时，是中国民航安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。根据国际航协统计，南航机队规模、年旅客运输量均居亚洲第一，世界第四。
美国航空是美国航空集团公司的全资子公司。美航每天有近 6,700 个航班飞往 50 多个国家的近 350个目的地，是全球最大的航空公司。截至 2016 年末，美国航空主机队规模达 930 架，在美国拥有九个枢纽：夏洛特、芝加哥、达拉斯/沃斯堡、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、凤凰城和华盛顿，航线网络遍布全球。
附：2016年国际航协(IATA)公布的航空公司排名：
(一)按机队规模，航空公司排名(前五)：
1.美国航空(美国)
2.达美航空(美国)
3.联合航空(美国)
4.中国南方航空(中国)
5.联邦快递(美国)
(二)按旅客运输总量，航空公司排名(前五)：
1.美国航空(美国)
2.西南航空(美国)
3.达美航空(美国)
4.中国南方航空(中国)
5.瑞安航空(爱尔兰)
[1]按机队规模和旅客运输量，资料来源：2016年国际航协(IATA)公布的数字
[2]按机队规模和旅客运输量，资料来源：2016年国际航协(IATA)公布的数字
[3]按机队规模和旅客运输量，资料来源：2016年国际航协(IATA)公布的数字
[4]按机队规模和旅客运输量，资料来源：2016年国际航协(IATA)公布的数字
