《第一财经日报》9月16日报道称，已证实史博利的确于14日从办公室被上级纪检部门带走调查，带走原因不明。对此，首都机场新闻中心相关负责人对界面新闻表示，暂未收到相关消息。
此前，民航系统已有多名管理人员被带走调查。今年7月2日，中央第十二巡视组进驻中国民用航空局，进行为期2个月的专项巡视。
今年8月，民航局运输司国内运输处处长苏红被带走“协助调查”。史博利在赴任首都机场前，曾是苏红的司长。同时，史博利也是2010年因受贿被捕的首都机场原董事长张志忠的老下级。
公开资料显示，史博利于2014年4月加入北京首都国际机场股份有限公司担任总经理，2014年6月30日起委任为北京首都国际机场股份有限公司执行董事。曾任职于中国民航局运输服务司、计划司、民航局企业管理局、民航体改法规企管司，曾担任民航局政策法规司副司长。2009年9月至2012年5月，曾担任中国民航运输司副司长、司长。
根据中国民用航空局管网，民航局运输司涉及多项审批职责，包括：负责机场地面服务机构的许可管理，审核航空运输企业间签订的有关联盟、代号共享等合作协议并监督实施，对公共航空运输企业及其航线航班实施经营许可管理，审核航空运输企业的运输业务申请并监督管理，负责通用航空企业开展境外通用航空业务及特殊通用航空作业任务的审核工作等。
2009年席卷民航系统的反腐风暴就曾暴露出民航系统的问题：从民航局到航空公司、机场、空管系统等环节是较为封闭的体系，容易引发“窝案”。民航局握有稀缺的航班时刻资源，以及其他审批权力，容易出现权力寻租。
2009年的反腐行动带来民航系统多位高管落马。首都机场集团公司原总经理、董事长李培英案犯受贿罪和贪污罪，受贿2661万余元。因审批俄罗斯货运包机航线受贿30万美元(约合人民币191万元)，民航局前运输司司长张志忠落马，此后被判处有期徒刑12年，并处没收个人财产人民币20万元。获刑的还有民航空管局运控中心原主任张通国、国家发改委基础产业司综合处原处长匡新和民航管理局华北局局长黄登科。
2014年底，中国民航华北区空管局党委书记赵焕光因涉嫌受贿犯罪被立案侦查并采取强制措施。今年7月，中央巡视组进驻中国民用航空局后，民航空管局局长助理刘德华，因涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。担任民航空管局局长助理前，刘德华还曾担任民航中南空管局财务部长、民航局空管局财务部长、战略部长等职务。
