河南省郑州人民政府副市长万正峰发表演讲 （摄影：安利国）
万正峰：尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们、朋友们大家上午好!很高兴能够来到这里就综合交通枢纽建设这一议题与各位嘉宾进行交流，下面我就郑州市在综合交通枢纽建设和国际物流中心打造枢纽经济发展等方面的思考与探索，与各位进行分享。
大家都知道，郑州地处中华腹地，是中国第一人口大省河南省的省会，现辖六市五区一县，以及郑州东区、郑州经济技术开发区、郑州高新技术产业开发区，总人口将近1000万人，2016年全市的地区生产总值是8000亿元，地方财政预算收入超过1000亿元，工业增加值3000亿元，进出口总值546亿美元。在全国各省会城市中生产总值排第七位，财政排第六位，外贸进出口在省会城市中排第三位。
郑州是“一带一路”批复的重要节点城市、跨境电子商务自由实验区、中原城市群的核心城市，同时还是国家明确提出支持建设的国家中心城市。尽管有这么多战略优势的叠加，依然改变不了郑州是一个内陆腹地城市的现实，不沿海、不沿边，一条跑道通蓝天，郑州的蓝天通道极大地助推了郑州的对外开放。
郑州新郑国际机场是全国八大枢纽机场和国家一类航空口岸，规划面积55平方公里，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量500万吨。投用了4F级的平面跑道，拥有双跑道、双航站楼和综合交通换乘中心，也就是郑州机场的航站楼内可以实现航空、城际铁路、客车、地铁、私家车等多种交通方式的零换乘。
2013年3月，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区。这是国务院批复的首个以航空经济为主题的国家级实验区，中国内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市以及中原经济区的核心增长极。
第二方面，向各位嘉宾介绍一下郑州构建综合交通枢纽的情况。近年来，河南省和郑州市充分发挥区位和交通优势，着力打造国际性综合交通枢纽。首先是陆空衔接，提升现代铁路枢纽功能，航空和铁路作为现代交通的主要部分，既存在着竞争，又相辅相成，郑州着力构建空铁一体的现代交通体系。随着郑州-合肥、郑州—重庆、郑州—太原、郑州-济南高铁的开工建设，形成以郑州为中心的米字型网铁路网正在快速形成。航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路为一体，实现无缝衔接的综合枢纽。
辐射带动，打造内结外畅的公路网络。郑州有全国重要的公路网，河南省的高速公路通车里程达到了6500公里，以郑州为核心的两环多放射高速公路网、三横八纵的国省干线公路网通达全国，实现了空铁、空陆多式联运，国外范围涵盖了欧、美、亚、澳20多个国家、100余座城市。
郑州优化交通网络布局，完善运输通道，促进航空港、铁路港联动发展，推动城际铁路公交化，提高综合服务效率，促进高铁、城际铁路、地铁、出租车运行时刻与机场航班的紧密衔接。
第三方面，郑州打造国际物流中心的情况。近年来，郑州持续放大综合枢纽优势，做大做强航空物流、跨境电子商务，打通了通往世界的空中通道、陆上通道、网上通道。一是打造国际航空物流中心，2011年河南省提出郑州新郑国际机场以货运为先、国际为先、以干为先的战略方针，开辟国际航运航线，打造国际航空货运枢纽。
五年来，郑州机场的货运吞吐量从10万吨猛增至2016年的45.7万吨，年均增长超过35%;目前郑州机场开通货机航线34条，同行城市37个，基本上覆盖欧、美、亚、大洋洲的航线网络，内陆国际航空物流枢纽地位初步确定。
二是打造铁路货运物流中心。2013年7月郑州开通了直达德国汉堡的郑欧铁路国际货运班列，截至目前已经累计开通了570班，货资30亿美元，货重近30万吨，实现了双向、均衡满载对开。总载货量、货物总类、合作伙伴、业务覆盖范围，在全国的中欧班列中保持领先，成为丝绸之路经济带沿线上最为活跃的铁路载体。
三是全力打造商品集散中心。2016年年初，国务院批复郑州设立跨境电子商务实验区，一次申报、一次查验、一次放行;开发运营跨境电子商务综合信息服务平台，通关速度由每秒2-3单提升到了每秒100单;2016年跨境电商进出口达到9000万单，其中出口大幅增长，达到了近3000万单，居全国前列。
郑州地处腹地，发展对外外向型经济，主要依托机场带动的枢纽经济。郑州围绕综合枢纽建设，重点发展物流业、高端制造业和现代服务业，作为中部地区首个综合保税区，位居全国39个综合保税区之首。特种商品指定口岸建设成效显著，2016年郑州的智能手机产量达到2.6亿部，占全球智能手机产量超过七分之一，增长27.5%，其中iphone手机郑州生产1.3亿部。
女士们、先生们、朋友们，今后郑州将在国家民航局的领导下，进一步完善措施、提升保障能力、提供有环境和服务，我们诚挚地邀请各位嘉宾到郑州考察、寻找商机，我和我的同事们将竭力为大家提供热情帮助和服务，谢谢大家!
