冷传森，籍贯山东潍坊，青岛航空机长、A类飞行教员，2015年7月加入青岛航空。
民航业是不容误差的行业，机长更是绝不允许出错的职业，有15年“飞龄”的冷传森便是其中的一员。
影视剧中的直冲云霄，壮志凌云，直穿雷区，只是艺术化的手法，真实的机长工作状态是遇到雷区绕行，严格遵守飞行标准，循规蹈矩，从不越界。越飞越“胆小”是他们最真实的感受。
“飞行员每年都有训练，每年都有考核，每天都要学习、接受新知识。我们有应对问题、解决问题的能力，但我们追求的是百分之百的安全。每一个人都不能保证因为‘胆大’出现的问题每次都能完美的解决，因为即便是微不足道的瑕疵，我们都会心有余悸。把‘胆大’的可能性降为零，我们‘胆小’地飞，旅客放心地坐，就是最好的办法。”
对飞行谨小慎微、保持敬畏，对飞行安全“吹毛求疵”，对飞行学员悉心教导、倾囊相教，无论是飞行员、机长、飞行教员，冷传森都堪称兢兢业业，尽职尽责，唯一失职的，是家庭。
褪去机长的制服，冷传森是妻子的丈夫，父母的儿子，两个孩子的父亲，但因为职业的关系，能够陪伴他们的时间少之又少。
“每个月能待在家里的时间零零碎碎加起来能有七八天，而要回家见父母，只能利用年假时间，一年只能陪他们几天。”
长时间缺少陪伴，女儿对他渐渐生疏。“女儿小一点的时候，每次回家都要过两三个小时甚至半天才能和我比较熟悉。有一次在外过夜的时间比较长，女儿很久没有见到我，家人带她来机场接我，当我要抱她的时候，她一直往后缩，那一次让我触动很大，感觉自己很失职。”
有了这样的触动，冷传森更加注重陪伴孩子的时间。每一次的休息时间，都给了孩子和家庭；外站过夜，坚持和孩子视频聊天；只要能回家，无论多晚都要看一眼睡梦中的孩子……但职业使然，冷传森永远不会像普通的上班族那样，天天陪伴孩子。而好不容易与孩子建立的亲密感，父女相处的甜蜜也会在每次分别的时候变得格外伤感。这种分别，在春运期间，更为频繁。
旅客量激增、航班利用率大、周转频率高，飞机需要连轴转。而机长，同样也需要在民航规定的时间内跟着飞机连轴飞。身体上的疲累并不是最辛苦的，万家灯火的团圆时刻，飞在离家越来越远的异地，那种随之而来的孤独感和异乡感才真正让人心酸。
但面对这样的时刻，冷传森很无奈却也释然，“这些都是职业伴生的东西，你不能只选择职业带给你的光鲜，然后剩下的责任、辛苦，全都不要，这是不可能的。其实，反过来看，我们虽然不能回家团圆，但我却能送更多的旅客回家团圆，这本身也是一件很有成就感的事情。”
在不允许出错的民航业，平安飞行是每一个飞行员肩上的责任与毕生追求，冷传森亦是如此。
肩上是旅客的生命安全，心中是对飞行的敬畏之心，冷传森用每一分钟、每一小时、每一天的安全飞行践行着对安全的承诺、对职业的热爱与坚持。
（文/卢洪雪 图/普丹）
