T3A航站楼建成投用在即，在为重庆构建起空中枢纽的同时，也为重庆内陆开放高地空中格局的打造提供了支撑。未来，在“一带一路”和“长江经济带”建设中，重庆机场将怎样发挥好这一空中通道和枢纽作用?昨日的新闻发布会中，市交委副主任汪钦琳接受了本报记者采访。
建设开放高地 民航是支撑
2016年初，习近平总书记到重庆调研，要求重庆建设内陆国际物流枢纽和口岸高地、建设内陆开放高地。
汪钦琳说，推动重庆机场T3A航站楼和第三跑道的建成投用，加快民航发展，是把总书记重要讲话精神落实在重庆大地上的具体措施，“这将显著增强我市对周边区域的辐射带动能力，为重庆积极融入‘一带一路’和长江经济带发展提供重要支撑。”
汪钦琳给出一组数据：T3A航站楼和第三跑道工程投用后，旅客吞吐能力将是原来的3倍，航站楼面积是原来的3.5倍，我市的航空枢纽功能将显著提升。“为实现以重庆机场为中心，构建内外通达、高效便捷的立体交通网络提供重要支撑，广大市民进出重庆机场的交通方式将更加多样、乘机体验将更加舒适、中转换乘将更加便捷。”
2020年航线总数达到350条
今年3月，市政府办公厅印发了《关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》，提出到2020年，我市民航服务质量明显提高，民航枢纽功能明显增强，国际竞争力明显提升，基本形成安全、便捷、高效、绿色的现代化民用航空体系。
未来，重庆民航事业会有怎样的发展?
汪钦琳说，到2020年，培育旗舰型主基地航空公司，构建优势突出、结构合理、覆盖广泛、联通全球主要城市的国际航线网络。旅客吞吐量超过5000万人次、年均增长9%以上，国际旅客吞吐量500万人次、年均增长19%，力争货邮吞吐量100万吨、年均增长26%。力争通航城市达到200个以上，航线总数达到350条，其中国际地区航线达到100条左右，基本建成国际航空枢纽。
重庆机场今年前7月 运送超2200万人次
截至2016年底，重庆机场旅客吞吐量达3588.9万人次，位居全国第九，全球第五十四。
货邮吞吐量36.1万吨，位居全国第十，其中国际货邮吞吐量10.1万吨，排名全国第八、西部第一。
重庆机场通航城市达到158个，其中国内112个，国际及地区46个;航线258条，其中国内199条，国际(地区)59条。
今年1-7月，全市民航完成旅客吞吐量2282.7万人次，货邮吞吐量19.9万吨，飞机起降17.2万架次。
新开通重庆至洛杉矶、宿务、莫斯科、伊尔库茨克、民丹岛5条国际客运航线，以及重庆至吉隆坡、莫斯科两条国际货运航线。今年，市交委将推动开通重庆直飞纽约、墨尔本等国际航线。
重庆还有这些机场在建或改扩建
据市交委介绍，我市规划的“一大四小”运输机场体系中，支线机场万州机场、黔江机场已分别于2003年、2010年投入运营，目前正在进行改扩建，巫山机场、武隆机场已开工建设。
另外，通用航空顺利起步，两江新区龙兴机场完成建设，永川大安通用机场开工建设，万盛江南、黑山谷通用机场完成项目核准。
T3B航站楼为卫星厅，非独立候机楼
近日，有市民在市交委公开信箱提问，关注T3B航站楼和T4航站楼的问题。
市交委回复称，按总体规划，T3B航站楼为T3航站楼的卫星厅，并非一个独立使用的候机楼，仅为旅客隔离区内候机使用。
为统筹全市民航建设发展，正在编制全市民航“十三五”规划，同时正开展全市民航国际航空枢纽及中长期发展战略研究工作。将会同重庆机场集团，将T4航站楼和第四跑道结合中长期发展战略，统筹进行研究。在此过程中，将充分考虑市民建议。今年6月，市政府发布的《重庆临空经济示范区建设总体方案》提出，适时推进重庆江北国际机场T3B航站楼和第四跑道建设。（来源：《重庆晨报》杜海 陈翔）
