中国民用航空网讯：空中客车在2017巴黎航展上以全新的数字沉浸与互动展示技术取代了传统的产品陈列方式。在空中客车展台上，观众佩戴上特别的头戴式VR设备即可畅游国际空间站，体验空客H175直升机搜救任务，在驾驶舱内操纵A400M军用运输机从地势恶劣地区起飞或探索最新的“空客飞行空间”创新客舱。空客展馆还设置了独特的“全息透镜”(HoloLens)区，以动态3D全息模型方式展示‘ExoMars’火星车穿越火星地貌的情景。
这些创新科技的应用是空中客车加快创新步伐的重要体现之一。空客希望打造独特的科研与创新生态系统。空中客车中国公司民用飞机总裁陈菊明在2017巴黎航展上表示：“今年，空中客车将在中国深圳设立全新的创新中心，这是我们在创新方面迈出的重要一步。”目前，空客的核心科研基地位于法国图卢兹、德国汉堡、英国菲尔顿和德国慕尼黑，并在美国硅谷设有创新中心。此外，空客在以色列特拉维夫、俄罗斯莫斯科、印度班加罗尔、中国北京、日本东京和韩国首尔还设有专门搜索与发掘创新资源的部门。
空客正在密切关注着全球200多家创业公司的动向，其中也包括不少中国的公司。这些公司专注于航空航天业最新核心的领域，如无人机、公务机、超音速公务机和火箭、卫星以及之前被少数几个大公司垄断的行业领域。随着技术迅速发展，空客作为整个行业的领军者，也正在积极地进行转型，来适应新技术的发展。
陈菊明表示：中国很多地方正在成为创新的热点城市，例如深圳、北京等地。“没有任何一个地方比中国更适合做业务与创新。”中国企业在很多领域所取得了非常令人瞩目的成就，譬如，无人机、互联网、电子商务、共享出行等等，中国企业不仅在不少方面已成为世界创新的第一梯队，而且有更多的中国企业敢于成为先行者，尝试更多从未被涉及的领域。在深圳的创新中心成立后，空客也计划在中国选择多个初创公司合作伙伴一起携手从事更多相关创新业务。
空客在科研领域的大部分创新项目都旨在拓展公司的科技路线图，构建未来的商业模式。以电动飞行为例，从2011年的轻型单座电动飞机Cri-Cri到未来的全新单通道飞机，空客拥有一幅清晰的发展路线图。由空客硅谷创新中心研发的Vahana垂直起降无人驾驶飞行器原型机预计今年完成首飞，面对日益拥堵的路况，未来，普通民众可以通过手机APP预约无人驾驶飞行器出行;此外，预计2018年首飞的CityAirbus同样是一款解决城市交通拥堵的垂直起降飞行器，其载客量更大，由飞行员驾驶，是一款名副其实的“空中的士”;基于E-Fan电动飞机的丰富经验，空客还有望于2020年完成2兆瓦的混合动力演示机E-Fan X的首次试飞，E-Fan X为未来全新的单通道飞机奠定了基础。
