隆鑫通用动力股份有限公司（以下简称“隆鑫通用”）11月17日晚间公告，公司拟通过收购股份及增资的方式获取意大利 C.M.D Costruzioni Motori Diesel S.p.A。公司约67%的股份，从而进入通用航空活塞式发动机产业领域。
据了解，隆鑫通用此次对外投资包括两部分，一是出资2475万欧元购买CMD公司原股东部分股份；二是出资1636万欧元对该公司进行增资，合计出资4111万欧元。交易完成后，公司将拥有约1127.57万股CMD公司股份，约占其发行股本的67%。根据CMD公司2015年度审计报告，其老股东承诺该公司2016年度息税折旧摊销前利润将不低于1000万欧元，结合该公司在航空发动机业务等方面已取得的技术成果和具备的能力，经协商确定目标公司100%股权价值的估值为4500万欧元，并作为本次交易对价的定价依据。
资料显示，CMD公司成立于1991年2月，其前身为Negri家族于1971年设立的 FNM公司，是一家具有世界先进水平的设计研发汽/柴油发动机及加工制造高精密度发动机零部件的公司，并涉足汽车发动机、船用发动机、航空活塞式发动机及清洁能源领域。该公司现有正式员工108人，总部设在意大利那不勒斯，在意大利拥有3家工厂，使用世界先进的自动化数控加工中心，通过了TS16949和ISO9000等质量体系认证。该公司具有先进的发动机设计研发、发动机ECU电子控制单元的设计、匹配和标定能力，拥有超过40人的专业设计及技术团队，在航空发动机、汽车发动机及清洁能源等领域申请了8项专利(其中已授权7项).
截至2016年9月，CMD公司总资产7147万欧元，净资产约1885万欧元，2015年和2016年前9月该公司分别实现营业收入3137万欧元和2234万欧元，净利润分别为833万欧元和745万欧元。
目前，CMD公司主要收入来自于汽车发动机关键零部件，包括缸体、缸盖、帽片、支柱、喷油器轴承歧管和感应器、排气歧管等，主要客户包括菲亚特、克莱斯勒、JEEP、阿尔法·罗密欧、奥迪和玛萨拉蒂等；其次，还有农业机械发动机及传动系统关键零部件，包括缸体、缸盖、变速箱、万向节等，主要客户包括 CNH CASE NEW HOLLAND 集团、FUSO、三菱等。此外，该公司在船用发动机、小型清洁能源系统方面亦具备了相当的实力。
CMD公司正在研发的通用航空活塞式发动机有两款：一款为汽油活塞式发动机(CMD22)，排量为2.2L，对置四缸、两冲程，最大输出动力为90kw/5500rpm，功率重量比为1.1kw/kg，和目前市场主流发动机相比，具有功重比高，油耗低和易维护的优势；该发动机自2010年起开始研发，截至目前，已累计完成2000小时/台的测试，可适用于6座以下轻型运动飞机和无人机。第二款为柴油活塞式发动机(GF56)，排量为5.6L，对置六缸、两冲程、涡轮增压、高压共轨，最大输出动力为 220kw/2500rpm，功率重量比为1.0kw/kg，目前在市场上尚无同类可对比产品。该发动机自2008年起开始研发，截至目前，已累计完成1500小时/台的测试， 主要适用于15座以下通用航空飞机和中空长航时重载无人机。
据悉，CMD公司已于2016年2月向欧洲航空安全局(EASA)提交了设计单位资质认证(ADOA)，同时提交了汽油活塞式发动机(CMD22)产品型号适航认证(TC)的申请，预计2017年底前将获得相关认证。此外，该公司还于今年10月向意大利民航局(ENAC)提交了飞机发动机生产许可(POA)的申请。此外，它还计划于2018 年向EASA提交柴油活塞式发动机(GF56)的产品型号适航认证(TC)的申请，预计于2020年前获得相关认证。
据隆鑫通用有关负责人介绍，通航产业投资效益巨大，目前，国内市场使用的通用航空活塞式发动机大多数为进口，远不能满足国家发展通航产业的战略需求，急需能够正向研发、设计及制造并获得CAAC型号认可证书的通用航空活塞式发动机的独立供应商，通用航空活塞式发动机产业发展的空间较大。
通过此次投资，隆鑫通用在欧洲能够拥有高水平的发动机研发中心和高素质的研发设计及工程技术团队，有利于公司进一步提升在大排量发动机方面的正向设计、研发和制造能力，为公司实现产业升级提供帮助。
下一步，隆鑫通用将积极推进CMD公司通用航空活塞式发动机的国产化工作，努力成为国内通用航空活塞式发动机独立供应商，推动公司进一步实施“无人机+通用航空发动机”的发展战略，并促进公司在专业级无人机领域实现产品升级，进一步提升公司无人机产品的有效载荷，以拓展新的应用领域。此外，还可以发挥CMD公司在汽车零部件领域的研发设计和制造能力，双方共享客户资源，实现公司轻量化汽车零部件的全球化战略布局。
