创建于1907年的乌克兰马达西奇公司
中国民用航空网讯：7月11日，突如其来的一场暴雨席卷第50届英国范堡罗航展，导致飞行表演不得不多次延迟，但这场暴雨丝毫没有减损众多参展商和航空爱好者心头的热情，反而激发了许多航空巨匠“乘风破浪”的信念。航展上，乌克兰马达西奇公司的精彩亮相为此次航展增添了别样的风情。
与波音公司相同，乌克兰马达西奇公司同样是一家百年老店，诞生于1907年的马达西奇公司明年即将迎来它110岁生日。在这百余年中，马达西奇公司始终踏着国际航空发展的巨浪，走在时代与技术的前端。
众所周知，乌克兰作为前苏联的“弹药库”，一直凭借其军工重镇之位，屹立于世界军工强国之林。苏联解体后，乌克兰更是直接从前苏联手中继承了大量军 工“遗产”，据西方媒体估计，乌克兰现有的军事工业约占原苏联国防潜力的30%左右，且主要集中在机器制造业、燃料动力工业及军用舰船、装甲车辆、火箭、 飞机、发动机等领域。
据不完全统计，截止到2014年，乌克兰境内军事工业企业多达3594家，仅从事航空装备设计、研制和生产的企业就超过70余家，而总部位于扎波罗热市的马达西奇公司作为乌克兰头号发动机生产单位，更是凭借其强大的研发和生产制造能力，独步世界重型战略运输机舞台。
上世纪80年代，安-124“鲁斯兰”重型运输机的出现无疑让人震惊且振奋。1985年，安-124打破了原本由C-5创造的载重高度世界记录，创造了载重171,219千克物资、飞行高度10750米的奇迹。而为这台“空中巨兽”提供动力保障的正是由马达西奇公司和扎波罗热进步设计局共同研制生产 的D-18Т型涡轮喷气发动机。
仅相隔六年，更大更重且举世无双的安-225的诞生再次刷新记录，让世界目光再度聚焦到乌克兰马达西奇公司身上。这台曾经肩负运输“暴风雪号”航天 飞机的重型运输机有一个美丽的乌克兰名字——“莫丽娅”（梦幻）。为了提供足够的推力，安-225在安-124的4台D-18T发动机的基础上进一步提高 发动机性能，且增加到了6台。正是由于有了马达西奇公司这样强劲的动力保障，才使得乌克兰在国际航空重型运输机领域长期处于领先地位。
近些年，马达西奇公司在改进工艺流程、深挖产品潜能的道路上深耕不辍，成功研制生产了世界上首台涡轮桨扇发动机D-27，用于安-70多用途战略运 输机上。D-27采用共轴对转双桨叶配置，桨扇是界乎于螺旋桨和涡轮风扇喷气发动机之间的一种新颖的高亚音速空气动力推进方式，通过喷气发动机驱动大翼面 的多桨叶，获得比传统螺旋桨或喷气发动机更好的推进性能，更兼具了耗油率低、飞行速度高和污染物排放物低等优点。
目前，马达西奇公司拥有包括扎波罗热发动机制造厂、扎波罗热-奥姆先科机器制造厂、涅兹罗耶机器制造厂和沃罗奇斯克机器制造厂及马达西奇航空公司在 内的5个主要商业单元，12个下属部门，26000多名雇员，为乌克兰境内超过10万人口提供了发展机会，代表处遍布全球十几个国家，生产的发动机超过 100余款，累计超过3亿飞行小时。
据透露，未来，马达西奇公司还将在国际上进一步扩宽合作领域，同世界其他航空发动机企业一同，为全球航空产业的发展和进步做出贡献。
安东诺夫an-124重型运输机
安东诺夫an-124重型运输机
安东诺夫an-124重型运输机选装的马达西奇D-18T发动机
