杨青 本报讯 如何更好地利用空域资源，解决目前困扰民航的飞行员、飞行机师急缺的问题？昨天，全国人大代表、中国一航西飞党委书记孟祥凯接受本报记者采访时表示，他建议我国逐步放开低空空域，由中央对空域资源统筹安排军民协调使用，鼓励私人飞机上天。
杨青
本报讯 如何更好地利用空域资源，解决目前困扰民航的飞行员、飞行机师急缺的问题？昨天，全国人大代表、中国一航西飞党委书记孟祥凯接受本报记者采访时表示，他建议我国逐步放开低空空域，由中央对空域资源统筹安排军民协调使用，鼓励私人飞机上天。
“如果开放天空，更多的私人飞机可以上天，不仅可以培养一批优秀的飞行员，同时在重大、紧急突发事件中，私人飞机救援将发挥很重要的作用。”孟祥凯告诉记者。孟祥凯表示，通用航空领域的大部分活动都集中在低空空域进行，但我国空域属于军管，只有京沪、京广和沪广等28条航线是由民航管理，低空空域管制极为严格，采取多级别的飞行申报制度，失去了机动、灵活的特性，往往无法满足用户急需。孟祥凯认为，目前上述条件已基本具备，因此建议我国逐步开放低空空域，扩大低空空域开放的试点范围。
