北京首都国际机场股份有限公司将采用比选的方式采购首都机场飞行区滑行桥桥面铺装层病害检测项目。
一、项目名称：首都机场飞行区滑行桥桥面铺装层病害检测
二、服务需求：
(一)基本情况：
首都机场飞行区东区T1、T2、T3、T4滑行桥自2008年投入使用以来，因使用频次高、冻融破坏等原因，道面铺装层出现了多处网裂、板块破碎等病害，且积水下渗加快了周边区域道面破损的速度。滑行桥桥面所出现的网裂等病害属于严重破损形式，若不及时进行治理，将演变为深层次的道面病害，如桥内钢筋腐蚀、基础塌陷等，这类病害一旦形成，将严重影响到滑行桥的正常使用，对机场的运行效率和安全造成影响。
为充分掌握T1-T4滑行桥桥面铺装层病害情况及预计维修工程量，为T1-T4滑行桥维修方案提供依据，现需对T1-T4滑行桥桥面铺装层进行检测。T1-T4滑行桥所含桥梁基本情况如下：
表1 首都机场T1-T4滑行桥所含桥梁简介
| 序号 | 所属滑行道 | 桥梁编号 | 桥梁名称 | 主桥结构型式 | 跨数 | 桥长(M) | 桥宽(M) | 修建时间 |
| 1 | T4 | J66 | B26＃桥—10#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 |
| 2 | J67 | B27＃桥—11#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 3 | J68 | B28＃桥—12#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 4 | T3 | J69 | B29＃桥—7#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 |
| 5 | J70 | B30＃桥—8#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 6 | J71 | B30＃桥—8#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 | |
| 7 | T2 | J72 | B31＃桥—9#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 |
| 8 | J73 | B32＃桥—4#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 9 | J74 | B33＃桥—5#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 61 | 2007 | |
| 10 | T1 | J75 | B33＃桥—7#特种车桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 26.4 | 12 | 2007 |
| 11 | J76 | B34＃桥—6#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 | |
| 12 | J77 | B35＃桥—1#滑行桥 | 钢筋混凝土闭合框架桥 | 单跨 | 22.4 | 61 | 2007 |
项目施工区域由比选人提供，施工中所使用到的材料、工具及设备等均由参选人提供，比选方配合滑行桥桥面铺装层检测期间的车辆引导、协调等工作。
(二)项目主要内容：
本项目主要对对T1-T4滑行桥桥面铺装层进行检测。主要工作内容有：
1、桥面铺装损坏状况调查
2、钻芯取样
3、桥面平整度调查
4、桥面铺装结构强度测试
(三)服务内容要求及标准：
参选人对飞行区内比选方指定的T1-T4滑行桥桥面铺装进行检测，并于完成后30天内完成检测报告的编制。
1.检测作业时间以比选方当日工作计划为准;
2.参选人对比选人指定的桥梁桥面铺装层进行检测;
3.参选人检测时要严格按照首都机场控制区作业规则执行;
4.服务期限：详见合同。
(四)项目报价：
该项目价格费用由以下部分构成：工资、福利费、工会费、保险、服装费、执勤用具、车辆消耗及维修费、工具租赁费、管理费、利润、税金。参选人在报价时须充分考虑合同期内的市场设备价格、材料价格、人工价格、保险费、加班费、交通费、管理费、利润、税金、风险等及其它各种因素及其造成的成本变化以及未完全列举的一切费用;符合或满足比选人在比选文件中为参选服务商设定的全部责任和义务所需发生的任何费用。本次比选的限高价30万元。
三、需要有交通行政主管部门颁发的部公路工程试验检测综合甲级或桥梁隧道工程专项检测资质证书，省级及以上质量技术监督部门颁发年检合格的计量认证(CMA)证书。
四、报名公式日期：2016年03月23日至2016年03月29日止
请将报名单位全称、联系人、联系电话(手机)、电子邮箱、公司营业执照电子件发送至报名邮箱。
联系人：范 悦
电话：010-64591950
报名邮箱：fany@bcia.com.cn
北京首都国际机场股份有限公司飞行区管理部
2016年3月23日
