中国民用航空网通讯员李茜讯：继一级电子飞行包(Electronic Flight Bag，简称EFB)在B737机队大规模推广后，海南航空再接再厉，于2015年11月17日获得民航中南地区管理局的正式批准，成为我国中南地区首家运行B787三级EFB的航空公司。经过两个月的稳定运行，海南航空于近期正式撤除B787机上大部分纸质手册，这是海南航空“无纸化革命”的又一个里程碑。
中国民用航空网通讯员李茜讯：继一级电子飞行包(Electronic Flight Bag，简称EFB)在B737机队大规模推广后，海南航空再接再厉，于2015年11月17日获得民航中南地区管理局的正式批准，成为我国中南地区首家运行B787三级EFB的航空公司。经过两个月的稳定运行，海南航空于近期正式撤除B787机上大部分纸质手册，这是海南航空“无纸化革命”的又一个里程碑。
不同于一级EFB，三级EFB为安装式固定在飞机驾驶舱内，是机载设备的一部分，无法由机组人员带离飞机。飞行机组可通过触摸屏、边框按键等直接在机上操作，航空电子设备、飞行管理计算机等均有接口与其相连，具有稳定、安全等优点。目前海南航空获批的B787三级EFB包括三个功能，性能计算(OPT)、手册浏览(EDB)和终端航图(TC)，以上三个功能即可完全替代原驾驶舱内的大部分手册。
据了解，此次海南航空撤除手册的工作为每架B787飞机减少重量约43KG，预计每年可节省航油消耗约6.9吨，以目前海航10架B787机队规模计算，每年可以减少二氧化碳排放约220吨。同时，手册的撤除大幅减少了人工换页的运行成本，释放人力资源，提高了运行保障质量和安全效益。
据海南航空运行控制部负责人介绍，截止目前，海南航空B737与B787机队均已撤除了大部分手册，下一步将着手于A330与B767机队的EFB计划，继续贯彻节能减排的绿色理念，保持一级与三级EFB的多元发展，逐步实现全机队“驾驶舱少纸化”。
相关运行手册内容均可通过EFB轻松查询
