香槟、红酒、美食……一场时尚的Party元素莫过于此，但是你参加过摆放有私人飞机的豪华Party吗？昨日，天府早报记者从相关渠道得到证实，3月底，一场以私人飞机为主题的酒会计划在成都双流机场举行。据了解，这场计划之中的酒会剑指西南地区私人飞机市场，届时将邀请川内富豪登机体验，以吸引川内富豪买单。
购机需满足两大先决条件
谭吉方解释说，一架私人飞机售价一般上亿，如果是购买6—8座的小型公务机，一年的养护等费用为700万—800万元，基本入门费就是接近亿元。
有的富豪每年的飞行时长高达600小时，平均每天都有1个多小时在空中度过，业务扩张的刚性需求，也将成为富豪购买飞机的先决条件。
赛斯纳奖状XLS+参加Party 邀川内富豪登机体验
“3月底，我们将派出一架赛斯纳奖状XLS+来成都巡展，目前正筹划以酒会的形式呈现，飞机就放在酒会现场，邀请目标客户登机体验。”昨日，赛斯纳飞机公司西南、西北区销售总监谭吉方透露，本次酒会拟定在位于双流机场的国航西南分公司机库举行，“铺上红地毯，呈上美酒美食，势必会给所有来宾带来别样的体验。”而对于什么样的宾客才能参与其中，谭吉方卖了个关子，笑说：“那肯定是买得起我们飞机的……”
随后，天府早报记者查阅某航空专业网站，该网站上，赛斯纳奖状XLS+的参考价格为8051万元，最大巡航速度可达每小时817公里，具有巡航高度高，受恶劣天气影响较小，可实现更多直飞航班的特点。
私人飞机轮番造访蓉城 积极布局西南市场
这已不是私人飞机首次来成都巡展。2009年3月，号称“世界上最快的可单飞式公务机”首相IA号在成都进行了试飞，四川10位富豪到场试乘。相比首相IA号高调亮相，前来试乘的富豪却低调现身，在整整5个小时的追击采访中，富豪们一直没有正式露面，留给媒体的只有背影，而在当时还没有一架私人飞机落户四川。
当年底，由巴西航空工业公司制造的世界最顶级公务机之一的 “世袭1000”同样也现身成都。这架售价为4900万美元的私人飞机一停靠在双流国际机场就引起了社会名流的广泛关注，这次体验的主角转换成为媒体记者，在摄影机的狂轰滥炸之下，很不幸，还是没有卖出一架“世袭1000”。
“私人飞机轮番在蓉城造访、路演，甚至举办酒会，本地通用航空公司的不断涌现，都说明西南市场已引起相关公司的足够重视，并开始进行战略布局。”对于私人飞机的频繁入川，巴西航空中国区负责人关东元直言，“成都富豪不少，消费水平在全国名列前茅，我们也希望在此地打开市场。”
见证>>> 从无到有 西南私人飞机超十架
对于西南市场的潜力，从业5年，专门耕植于西南市场的谭吉方似乎最有发言权。“我见证了整个西南私人飞机市场从无到有的过程。”一句话，把谭吉方的思绪拉回到四五年前，“那时潜在客户对私人飞机的认知度相对不高，位处顶端市场的客户虽然有想法，但受限于环境，因此当时西南地区没有一架真正意义上的私人飞机。”
从业5年，谭吉方已从最初的香港亚飞太平洋有限公司跳槽到赛斯纳飞机公司。这期间的经历，可谓甘苦自知。“在市场开拓初期，我会一家一家找客户联系，目标几乎全放在西南顶级富豪身上。”谭吉方回忆道，“你们也知道，四川知名的富豪屈指可数，有时候，就算是来回几个回合的接触，有购买意向的几乎还是为零。”
谭吉方话锋一转，“现在不一样了，二类民营企业和隐形富豪浮出水面，逐步成为目标客户，很多有意愿的购买者也会主动找上门来。”他透露，目前西南四省预计共有10多架私人飞机，其中四川占有绝大多数。
对于何人买了飞机，谭吉方连连摇头：“当然有四川富豪，但根据保密协议，我不能说。”随即，他说：“不过根据多年经验，四川富豪购买私人飞机的意愿，跟本身的观念和国际视野有很大关系。其实，在外国买私人飞机以满足企业的业务扩张，提升企业品牌是很平常的事。”
展望国内>>> 10年后公务机预计达到663架
“私人飞机市场的发展依然任重而道远。”昨日巴西航空用邮件回复了天府早报记者的提问。在上周，该公司刚向国际影星成龙交付了国内首架莱格赛650公务机。巴西航空方面表示，目前仍有制约私人飞机发展的阻力存在，“归根结底，包括西南市场在内的中国私人飞机市场发展的最大阻碍因素还是基础设施建设缺乏规模性开发和文化理念差异。中国公务航空文化还处于培育期，公民的航空消费观念需要慢慢改变，公务航空消费习惯还需要进一步培养，公务航空的运营管理和服务人员专业知识与技能需要进一步提高。”
他们预计，具体到中国市场，未来10年内公务机数量将增加到663架次，价值208亿美元。
