——专访西门子（中国）有限公司高级副总裁贺钧先生
编者按：第68届国际航协年会（IATA）11日在北京开幕。民航局局长李家祥在会上表示，2011年-2015年，中国将新建机场70座，改扩建101座，迁建15座。现今，北京首都国际机场已成为世界第二大客运机场，上海浦东机场成为第三大货运机场，中国航空业的发展举世瞩目。但同时，在全球气候变化、能源枯竭的这些大趋势下，“节能减排”的艰巨任务也是机场建设中不可回避的重要方面。作为“综合绿色交通”的倡导者，西门子推出了“绿色机场”的理念，通过提供 “绿色健康检查”等咨询服务以及先进的绿色环保的技术，帮助机场及其物流中心提高能效、促进环保。
在5月30-31日于北京举办的“中国国际城市智能化技术与服务大会”（UrbanTec）期间，西门子全面展示了其包括交通与物流在内的绿色城市基础设施相关的创新解决方案。《中国民用航空》杂志记者就“绿色机场”相关话题采访了西门子（中国）有限公司高级副总裁，西门子东北亚区基础设施与城市业务领域交通与物流集团总经理贺钧先生。
记者：贺总，您能否与我们分享一下西门子在中国机场物流方面的最新进展？
贺钧：在过去的几十年间，我们致力于通过自身的技术优势和成熟经验参与到中国城市的机场物流建设中。西门子为北京首都国际机场三号航站楼提供的行李处理系统于2007年底交付，在北京奥运会期间发挥了重要作用。此后，西门子项目团队还从首都国际机场获得多个运营维护合同，负责向该行李处理系统提供专业运维服务。今年4月，安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了“2012全球最佳机场行李运输奖”，成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。借助西门子行李处理系统的支持，北京首都国际机场三号航站楼旅客吞吐量已翻一番，增长到每年8000万人次。而同样采用西门子行李分拣系统的西安咸阳国际机场三号航站楼也于5月3日正式运营。我们非常欣慰地看到，在与本地伙伴的密切合作下，西门子在中国机场物流领域正发挥着积极的作用。
首都国际机场T3号航站楼西门子行李处理系统。
记者：当国内关于“绿色机场”还认为是个概念时，我们杂志就曾刊登过西门子为德国汉堡机场、意大利威尼斯机场提供“绿色健康检查”的解决方案。当时感觉“绿色机场”离我们很远，直至广州白云机场的联邦快递物流中心采用了西门子的解决方案后，降低能耗达60%。“绿色交通”已经开始走进我们的生活，中西部正在新建众多机场，您对机场决策者们有何建议？
贺钧：首先，中国作为全球发展最快的经济体之一，也拥有着全球发展最快的航空运输市场，例如北京首都国际机场已经在去年跃居仅次于亚特兰大的全球第二大机场。目前中国各大机场在通过技术进步来提高旅客舒适度、提高运转效率方面，已经有很先进的理念，很多机场包括中西部机场在这方面也开始做一些尝试；同时，我们也在思考如何更好地凭借先进技术服务与现有伙伴及未来客户合作，包括十二五期间的新的机场用户。
国内节能减排课题在工业生产和生活设施方面已经有了一定时间的发展，但是在机场、铁路等大型交通枢纽方面刚刚起步，缺乏系统性的经验。而西门子做为一家在机场方面有着全面解决方案的供应商，对于机场有着非常系统性的认识和技术措施。借助这些知识，我们可以对机场内能源的产生、分配和消耗进行详细分析，基于该分析做出的报告还可以提出潜在的改进措施，并可以提供节约能源的计算结果，列出可能的相互依存关系，以及有关战略实施路线图的建议。这就是您所了解到的西门子的“绿色健康检查”。
“绿色健康检查”虽然是西门子提供的一项服务，但同时也是向机场的决策者们提出了一个全面的、先进的节能减排的发展方向和解决措施。系统性地进行机场节能环保的建设才可以保证机场在航站楼、站坪、跑道、能源、信息、管理和后勤方面协调同步，避免盲目建设和重复投资。
除了西门子“绿色健康检查”的服务以外，我们还有先进的行李处理系统、机场信息集成系统、机场连接线、机场捷运系统、机场扩容等一系列绿色交通解决方案。
中国城市发展的速度令人惊叹，根据一线城市机场建设的现有经验，要在新建机场时注重中长期规划，在设计以及基础设施投入上能够满足未来经济发展以及运量增长的需求。
