中国民用航空网讯（通讯员：刘康年）10月15日，白云塔台与联邦快递塔台开展了业务交流研讨会。由塔台管制室主任主持会议，双方就防跑道侵入和航空器尾流重新分类实验运行等方面做了深入交流。
首先，双方就接下来不停航施工部分滑行道关闭保障方案进行了商讨与交流，尤其是在夜晚关闭东外和东内跑道后，19号跑道落地的联邦快递不能使用标准滑行路线，需要管制员和飞行员高度重视，防止误入施工区域。随后，塔台主任将一些现场指挥的优化措施向联邦快递的工作人员做了介绍，比如穿越跑道的模式有所改变，两个道口同时穿越将成常态。随着航班量的不断提升，夜间合并席位后会出现波道拥挤的情况，塔台管制室及时调整，采取24小时开放双地面席的措施，并计划在未来夜间实施双跑道运行的模式，联邦快递塔台对白云塔台做出的策略进行了赞扬，表示将与白云塔台保持密切联系，拖行飞机与航空器进出港都会及时与白云塔台联系做好预案，始终做好防跑道侵入工作。
广州机场将于12月5日开始开展航空器尾流重新分类（RECAT）实验运行，验证航空器尾流重新分类及间隔标准的可行性及运行效果，其中第一阶段实施对象便包括联邦快递的航班，因为联邦快递的航班具备美国RECAT运行经验，通过第一阶段实验运行，实现管制员熟练掌握分类及间隔标准，进行运行数据的收集、分析和统计，持续开展跟踪评估，为第二阶段的实施奠定实践基础。此次RECAT实验运行意义重大，在满足可接受安全水平的前提下，缩减航空器间隔，达到提高运行效率的目的。白云塔台就此次实验运行做了充分准备，组织全体管制员学习了理论知识，并且进行了模拟机实践培训。会议上，塔台管制室主任详细地向联邦塔台讲解了RECAT实验运行的保障方案，联邦快递塔台负责人表示将全力配合此次实验运行，增大流量，提高运行效率。
