国产大型客机C919的研制正在加快推进，今年全部六架试飞飞机都将投入适航取证试飞。东航作为C919的全球首家用户，正酝酿组建一家专门的航空公司，来运营好国产客机。全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇在两会上递交提案，呼吁国家多管齐下，支持国产客机。
全国人大代表、C919大型客机总设计师吴光辉介绍，最新一架投入试飞的C919是“全状态”的，也就是飞机的软硬件状态与最终的取证状态基本一致。在加快研发的同时，中国商飞还在为C919今后的运营做准备。
吴光辉：“除了试飞以外，我们跟首家用户东航，请他们的自身飞行员，还有机务，乘务，一起跟我们联合设计，总共开展了20多次的联合设计，请他们过来给我们的飞机提出意见。”
作为C919的全球首家用户，东航预计2021年能够接收第一架C919。在此之前，ARJ21支线客机最快将在明年先行加入东航机队。全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇透露，为了运营好国产客机，东航正在酝酿今年底前组建一家新的航空公司：“ARJ21是它拥有的飞机之一，它还会有其他的一些飞机，要飞将来肯定要形成一个集群，将来随着生产能力的提升，可能会有不小的数目。专门研究国产飞机，它的维修、使用、效率，方方面面，最终还是服务于对它的产品的改进。”
一款新的机型投入市场初期，难免会遇到各种故障和问题，经过一段时间的磨合，可靠性才会明显提高。刘绍勇建议，国家对于国产客机的支持，除了面向研发制造环节，还要更多地考虑到使用环节，来鼓励各家航空公司踊跃购买：“比如说税收的返还减免，比如说航线资源的配级，比较好的起降时刻的提供，在这个方面，国家对营运者要提供一些帮助，这样才能够更好的运营飞机，不断的发现问题，去改进提高质量。”
他提出，对选择国产客机的乘客，也要有所鼓励：“鼓励坐国产飞机，比如说坐国产飞机能不能减免机场建设费，能不能退税抵扣，形成一个全国上下，全民上下支持国产飞机，这样国产飞机才能有生命力。”
（来源：上海电台 孙萍）
