9月12日，马来西亚航空(Malaysia Airlines)和波音公司在华盛顿签订了一笔16架飞机的谅解备忘录协议，其中包括8架737Max和8架“梦想客机”787。按照目录价格，这笔交易价值30.6亿美元，但是一般情况下都会打折。
对于波音来说，这是一次对竞争对手的胜利。因为马航首席执行官Peter Bellew在6月份接受采访的时候表示，他们原本是考虑购买空中客车宽体飞机A330，但是在价格方面没有谈拢。
目前，马来西亚总理纳吉布正在美国进行访问，本周二在和美国总统特朗普会面时，纳吉布表示，马来西亚航空公司有可能再购买25架波音737Max 10，后者是波音家族中最大的单通道飞机，全经济舱布局最多可以容纳230人。
“我们在谈论双边贸易，非常大的交易。我们正在努力达成一笔交易，价值100至200亿美元的波音飞机会被买走，GE的发动机也会被买走，还有许多其他的东西。”特朗普说。他在今年2月份参观了波音的工厂，并且表示要提振美国的制造业，增加就业。
纳吉布还表示，他会努力说服亚洲航空(AirAsia)购买GE生产的发动机。亚航是亚洲最大的廉价航空之一，目前运营的都是清一色的空客A320。另外，他们去年还向空客购买了100架A320neo。
众所周知，自从马航2014年连续发生两次空难之后，公司面临前所未有的危机，之后被马来西亚的国家主权财富基金Khazanah Nasional Bhd“收编”。从那之后，马航一直在想办法重新赢得消费者的信任。除了裁员之外，马航也砍掉了一部分不盈利的长途航线。公司计划在2019年左右重新上市。
马航向飞机租赁公司Air Lease Corp租了6架A350，用于从明年开始执飞前往伦敦的航线。另外，马航去年还向波音买了737Max 9和Max10，这些飞机预计会在2019年和2021年开始交付。公司首席执行官Peter Bellew之前表示，中国、印度、日本和台湾都是他们目前增长较快的市场，马航会开通更多前往这些目的地的航线。
去年11月，马来西亚总理纳吉布表示，2017年，马来西亚航空将在中国开通11条新航线，每周新增35个航班由中国飞往马来西亚。
数据显示，2014年从中国前往马来西亚的游客数量为161万人次，但是2016年这个数字已经上涨到212万人次。亚洲航空也看中了中国市场的潜力，今年5月份，亚航和与光大集团、河南省政府工作组签署了谅解备忘录，以在中国成立低成本航空公司。（来源：界面）
