中国民用航空网讯：1997年8月28日，地处内陆、经济社会发展水平低于我国沿海发达地区的河南，以极大勇气建成的郑州新郑国际机场，在四周挂满红枣的枣园见证下，顺利通航，至今天（2017年8月28日）已经安全运行了20周年，20年中，郑州机场用发展赢得了社会各界的尊重，换来了一个又一个沧桑巨变。今年8月28日，举行了一个筒短的活动庆祝通航二十周年。
20年中，郑州机场旅客吞吐量由通航之初的100多万人次提升至去年的2000多万人次，累计运输旅客近1.5亿人次，货邮吞吐量252万吨；近年来，运营管理创新持续保持同类机场领先优势，从跟跑型机场者逐步走向领先机场，在今年7月举行的全国民航年中会议上，河南省机场集团作为全国二百多家民用机场的代表，专题发言介绍了郑州机场运营管理创新的经验做法，获得好评。
小机场屡破瓶颈逐步走向领先者
历届河南省委、省政府一直非常重视民航业的发展，正是有了这个理念，才确保了郑州机场硬件设施建设始终处于领先地步。
1997年8月，郑州新郑国际机场通航，2003年中国民航局将郑州机场移交给河南省人民政府管理，2007年和2012年起，河南省对郑州机场进行了两次改扩建，其中投资190多亿元的郑州机场二期工程于2015年12月底建成投运，目前郑州机场是河南唯一的国际机场，全省对外开放的主要窗口，通航以来，各项业务稳步发展：
20年累计运输旅客14966万人次，货邮吞吐量252万吨；特别是近五年以来，郑州机场砥砺奋进，取得了前所未有的成就：累计完成旅客吞吐量9221万人次，占20年旅客吞吐总量的62%，货邮吞吐量189万吨，占20年货邮总量的75%。到今年7月底，郑州机场已开通国际地区客运航线22条、货运航线29条，在全球前20位货运枢纽机场中开通航点15个。其中今年1至7月，郑州机场完成客运量1353.5万人次，同比增长19%；完成货邮量24.8万吨，同比增长8.5%，郑州机场客、货运量在中部机场首次实现“双第一”。
下一步，河南机场集团将牢牢抓住国家战略机遇，围绕“国际航空货运枢纽和国内大型航空枢纽”建设，进一步扩大航空运输规模；加快推进机场三期工程建设。在建设“空中丝绸之路”方面，河南机场集团首先对“空中丝绸之路”航线航班加密，进一步提升口岸功能，目前，郑州机场已拥有进口水果、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场，所有口岸业务均实现常态化运营。通过搭建多式联运数据信息交易平台，实现“一单到底，物流全球”的目标，为客户提供效率最高、成本最低、服务最优的物流解决方案；进一步提升郑州机场的货物集疏功能，参与全球的物流分工和全球物流多式联运。
运营管理闯出新天地
二期工程投运后，郑州机场硬件设施在国内处于领先水平，逐步提升整个机场的管理和运营水平，形成郑州机场独有都核心竞争力和软实力，就成为河南机场集团的主攻方向，经过努力，已取得明显成效。
郑州机场规模容量大了，伴随而来往往是保障航班正常难度加大，这已是国内机场目前运营中普遍面临的难点和痛点所在。如何打破这一“跷跷板效应”？郑州机场在近年来客货运规模快速扩大，特别是在2016年正式迈入“双跑道、双航站楼、多机坪、多货站”运营新阶段的关键期，紧紧围绕民航局“践行三条底线”要求，切实履行机场主体责任，倡导推出“同一个机场”理念，创新实行“三级运营监管”体系，提升运营品质，科学精准地找到了破解问题的抓手。使航班正常保障水平和服务质量稳步提升，在同类机场中持续保持了领先优势，增强了广大旅客对民航真情服务的认同感，主要举措有：
开创性提出了“同一个机场”的崭新理念——郑州机场要主动承担机场发展主体责任，搭建合作新平台，创建联动新机制，推动工作生活文化的内外一致和高度共融，形成立体式、综合性、一体化的航班保障新格局。
“倡导树立‘同一个机场，同一片天空’服务型理念，通过民航各方通力合作、资源共享、优势互补，抱团发展、协同共进，从而实现和谐共赢。体现机场人的大局意识、整体意识、合作意识，”集团公司董事长杨献波这样诠释。
郑州机场在贯彻“同一个机场”的理念时，注重以开放包容性胸怀处理各方关系，及时开展航班放行综合研判和问题预警，遇到航班大面积延误应急处置时，郑州机场充分发挥统一指挥、统一调度、统一发布信息的核心功能，凝聚合力，确保安全运行。与空管建立信息互通、席位融合、限制信息和协同放行等协调机制，充分发挥空管部门的空中交通管制职能，最大限度放行航班。与高速、铁路部门构建“铁公机”应急信息高效传递渠道，积极利用城铁、地铁疏散大延滞留旅客，实现应急保障“空铁联运”，确保滞留旅客集疏的安全高效。
一举打破机场原有的信息管理“区域化、孤岛化、碎片化”的模块，探索出一条“全天候、全覆盖、无盲区”的运管新模式。经过几个月的不断摸索完善，郑州机场“三级运行监管体系”逐渐成型。
“三级运行监管体系就像是树干，每一个单位、监管室就是树枝，再延伸到每一个具体的岗位、流程，通过信息化手段互联互通，我们可以清晰了解、指挥全流程作业，所有环节的监督都做到环环相扣，对航班正常进行“原子化”分解和整理，使其纳入标准化、程序化、规范化的管理轨道，辅之以严格把关、考核，从而真正实现快速高效式管理。”河南省机场集团公司李卫东总经理向记者介绍。
郑州机场秉持“真诚温馨，和悦入心”服务理念，开展运输服务专项整治，对行李保障区域实施无盲区、无死角全程监控，创建“中原安检”“捷易登机”品牌服务，开展隔离区登机牌补办、爱心安检通道特色服务。及时解决旅客安检、值机排队问题，通过旅客信息服务平台、员工信息服务平台和航空公司信息服务平台，建立真情服务分析评价机制，不断提升机场运营服务品质。
郑州机场运用“信息化+”发展理念，完成HUD特殊Ⅱ类技术试飞，增加自助值机、微信值机、自助行李托运等信息化便捷服务，自助值机日办理率达到60%左右；建设并启用机场服务实时评价系统，有效提升郑州机场智能化服务水平，为“真情服务”注入了新动力。今年8月15日，郑州机场日航班保障量高峰值已经达到633班，再创历史新高。8月中旬， 继今年3月荣获民航局服务质量评价优秀机场后，郑州机场再次荣获国际航空运输协会颁发的“便捷旅行”白金机场认证书，获得此证书的机场，中国只有6个。
共享单车即将引进郑州机场
通航20周年以来，郑州机场一直秉承着逐步提升旅客乘机体验的理念，持续引进先进的设施、设备，逐步完善公公交通，让旅客越来越感到方便、快捷。
今年8月底，多个新设施亮相郑州机场航站楼：新增的自助拍照机，不但可以自助拍摄证件照，同时还配有外文说明，还可拍趣味快乐照。目前郑州机场的日均处理行李超过1万件，最高峰近2万件，部分行李就需要开包检查，为此，郑州机场安装使用了CT型行李安全检查系统3台，该设备的最大特点是在过包时系统会自动生成一副三维立体图像，检查员可旋转三维图像判断有无重叠物品作为辅助检查手段。
下一步，郑州机场还将在年内推广使用人脸识别系统、安装无纸化登机设备，让乘客在郑州机场出行更加方便。
在郑州机场通航20周年之际，郑州机场将引进共享单车，届时，共享单车将和已经开通运行的机场大巴、城际铁路、地铁、私家车、公交车、长途巴士、出租车一起，为广大旅客提供8种交通方式出入机场，届时，郑州机场综合大交通格局将全面实现。
今年8月底，即将在郑州航空港区域内开通公交613路，这样航空港区内，公交线路就达到3条。为庆祝通航20周年，郑州机场联合微信、支付宝口碑和众多商家在郑州机场T2航站楼内推出系列一个月的优惠活动。
