中国民用航空网讯：美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局 于2017年6月19日联合为用于空客A320neo的LEAP-1A发动机和用于波音737 MAX系列飞机的LEAP-1B发动机颁发了180分钟双发延程飞行(ETOPS)认证。
该认证为飞机制造商，以及有意运营ETOPS航线的航空公司取得自己的运营认证铺平了道路。
ETOPS被定义为，一架双发飞机在一台发动机无法运行的情况下，允许由单发继续飞行可到达某适合机场的分钟数。ETOPS批准是基于发动机/飞机的可靠性，通过允许更多直航航线，如长时间的水上飞行，会给航空公司提供更大的航线调配灵活性。
“这项批准所要求的测试是在某些发动机可能遭受的极其严苛的条件下进行的。首先，发动机要在刻意被配置的不平衡状态下进行测试，这种状态是任何航空公司都不可能被允许飞行的，哪怕只有一小时“，CFM执行副总裁弗朗索瓦·巴斯丹(Francois Bastin)表示。“之后，在这种不平衡且振动剧烈的状态下，发动机会运行3000个连续飞行循环(模拟起飞和着陆)。我们让发动机在永远不会在商业运营中看到的状况下运转。一旦测试完成，发动机被完全拆解为零部件并展示在桌面上供适航机构进行检查。我们零部件的状态在被检查时简直令人难以置信，它们看起来几乎还是新的”。
“这是一个了不起的成绩，仅仅在产品寿命期如此早的时候就获得了此项批准，”CFM国际公司执行副总裁艾伦·帕克森(Allen Paxson)表示。“波音新一代737使用的CFM56-7B发动机是第一个获得180分钟ETOPS认证的发动机，且是在其服役两年后被批准的。LEAP-1A和LEAP-1B在短短几个月内就实现了这一里程碑，我们确实感到非常自豪。”
“首架以LEAP-1A为动力的A320neo飞机于2016年8月投入运营，首架以LEAP-1B为动力的737 MAX飞机也已于2017年5月开始服役。目前，在全球范围内，有15家运营商在使用该发动机。与目前最好的CFM56发动机相比，LEAP机队的燃油效率提高了15%，二氧化碳排放也减少了15%;同时噪声及氮氧化物排放也大幅降低。到目前为止，该机队已累计飞行了超过77,000个发动机循环及14.5万多个发动机飞行小时，同时保持着CFM行业领先的可靠性。
