中国民用航空网讯：3月18日，扑救雅江森林火灾仍在继续6天来，林火肆虐，宝贵的森林资源持续损失，支援火灾扑救的各方力量持续不断的向火场周围集结……
南航护林总站工作组、中国航油西南公司、海直通航、重庆通航、西直通航、山东通航等单位抽调精兵强将，全力保卫森林资源。
3:00、4:00、7:00、8:00一幅幅来自南航护林总站（西南卫星林火监测分中心）的雅江县火场卫星林火监测图像，即时发送到总站领导、值班调度、一线飞行观察员移动设备上。南方森林航空消防指挥中心不时接收来自各方的传真和信息，指挥中心灯火通明，值带班人员彻夜未眠。飞行规划、航线申报、地面调度、后勤保障等安排部署井井有条。
8:20由丽江调机，过站盐源基地的海直通航K-32直升机（B-70ET）从盐源起飞……
8:25先期调抵雅江的西昌站K-32直升机（西直通航B-70JK）起飞吊灭……
10:15由玉溪江川调往雅江的山东通航K-32直升机（B-70PX），从江川飞行保障基地起飞……
11:05西昌站K-32直升机第二架次起飞吊灭……
11:32由保山调往雅江的海直通航K-32直升机（B-7815），从保山长岭岗飞行保障基地起飞……
13:14成都站Bell-412直升机（重庆通航B-70AW）起飞，执行侦查火场和取水点任务……
15:53江川基地K-32直升机调抵雅江县起降点……
一组组飞行调度指令，不时从指挥中心下达，一条条飞行动态信息，及时从各个基地及现场调度回传，所有的时间节点，构成了南方航空护林总站“精心组织、敬业奉献”的航护精神。
3月17日17时50分
凉山州木里县发生森林火灾
接到火情报告后，南方航空护林总站指令西昌站次日一早安排驻防在盐源基地的西林凤腾通航AS-350B3直升机执行木里县火场侦察任务，并根据火场情况安排其他直升机开展救援。
18日9:23AS-350B3直升机从盐源基地挂桶起飞，侦查木里县火场，并开展吊桶灭火作业。直升机到达火场后，立即将火场信息传回指挥中心，根据火场信息，指挥中心下达了西昌站组织M-26直升机前往扑救的指令，同时要求西昌站和盐源基地，密切注意火场火势发展情况。
12:48西昌站M-26直升机（飞龙通航B-7802）从西昌起飞，执行吊灭任务，火场信息不断传回指挥中心。
14:34保山站K-32直升机落地盐源基地，补充燃油。指挥中心指令该机在盐源基地待命，暂停前往雅江，准备参与木里火场扑救。
时间轴，可以往回退一点
南航护林总站全面履行四项职能
3月15日，鉴于雅江县火场一直未被扑灭，国家森防指要求南航总站派出火场工作组第一梯队赴火场前指开展协调指挥及航空灭火相关工作。
接到命令后，南航护林总站总站长史永林立即指令启动《南方森林航空消防处置重特大森林火灾应急预案》，并在指挥中心坐镇指挥，同时派出吴灵副总站长带队的火场工作组前往火场前指，安排袁俊杰副总站长负责协调信息通讯及后勤保障工作，安排周万书总工程师负责协调空域、通航公司及各航站基地。
预案启动后，南方森林防火协调中心、西南卫星林火监测分中心、西南森林防火物资储备中心工作人员全部进入临战备勤状态。协调中心抽调人员于15日晚携带火场应急通信指挥系统前往火场；监测分中心立即要求值班人员执行过境卫星不间断跟踪反馈；按国家森防指要求，储备中心立即联系协调运力，于17日晚调拨水泵、水枪、睡袋、防护大衣和对讲机等防火物资，连夜安排专车运往火场。
18日晚，史永林总站长针对雅江火场机群灭火作业，提出具体要求：
一是各机组在火场前指的统一领导下，有序开展火场侦查及吊桶灭火工作；
二是科学制定扑救措施，密切地空配合，准确掌握火场动态，择其弱势而击之；
三是加强直升机空防、警卫等安保措施，确保野外停放及飞行安全；
四是合理安排飞行计划、做好后勤保障，保证空地勤人员充足休息时间，避免疲劳作战；
五是加强火场信息管理，及时报送火场及扑救信息。
各航站基地密切配合
预案启动后，南航总站成都站、西昌站、丽江站、保山站、江川基地等单位高度重视，各站站长及基地负责人立即安排业务专深、技术过硬的空地勤保障人员随直升机保障。
成都站派出副站长、特级飞行观察员杨兆西，并安排飞行观察员李滨希在雅江临时起降点做飞行调度和通联，及时与区调及盐源基地通报飞行动态。
西昌站派出副站长、特级飞行观察员张步春前往雅江，并安排飞行观察员李大有做好盐源飞行保障基地飞行调度及调机过站保障工作，及时与区调及雅江临时起降点通报飞行动态；同时安排一级飞行观察员林继平做好驻防西昌机场的C-208B、M-26直升机灭火保障工作。
丽江站派出二级飞行观察员友桑前往雅江。
保山站派出特级飞行观察员陈文松前往盐源基地。
江川基地派出总站飞行调度科科长吴昊、百色站二级飞行观察员黄奇志前往雅江。
通航公司任务机组作风优良
因雅江县未设航空护林保障基地，护林飞机均需从外地调往临时起降点作业，在四川、云南等航站执行任务的通航公司及任务机组在接到调机指令后，立即制定计划，规划航线，落实盐源基地过站保障条件，并派出飞行技术精湛、作风优良的任务机组前往扑救。
在支援雅江火场扑救中，海直通航派出了何红昂机组（B-70ET）、任晓旭机组（B-7815），重庆通航派出张士双机组（B-70AW），西直通航派出张宝荣机组（B-70JK），山东通航派出朴昆机组（B-70PX）；在此前的火场侦查中，西昌站派出了奥林通航罗显军机组C-208B飞机（B-3637）。
在支援木里火场扑救中，西昌站派出了由飞龙通航贾云龙机组执飞的M-26直升机（B-7802），西林凤腾通航由雷宇机组执飞的AS-350B3直升机（B-70NG），此外，原计划从保山调往雅江的K-32直升机（B-7815）将在盐源驻防，加入木里火场扑救。
中国航油西南公司飞机加油车抵达临时起降点
中国航油西南公司保障有力
为做好火场扑救工作，经四川省森防指协调，中国航油西南公司派出了康定供应站经理王绍华带队的团队负责临时起降点航油加注，共有3辆加油车在起降点保障，保证了供油质量和和规范燃油加注操作。同时，公司将根据直升机灭火需求，及时调派运油车，配送至临时起降点，确保直升机灭火需要。
一天的工作结束了，面对两起火情紧急的森林火灾协调、指挥扑救工作，南方航空护林总站及协作单位工作人员时刻牢记“公而忘私、敢打必胜”的精神，按照国家森林防火指挥部、国家林业局的要求，分工定责、密切配合，迅速、及时将航护直升机集结到位，不仅发挥出了直升机机动、快速的灭火尖兵优势，同时也彰显了中国航油、各通航公司的社会责任，更是南方航空护林体系有机整体的具体体现。
夜幕下，雅江临时保障基地餐厅，各机组责任机长、各航站带队领导参加的灭火飞行方案磋商会正在进行，会议传达了国家森防指、国家林业局领导的相关指示，贯彻落实了史永林总站长对火灾扑救的5点要求，并制定了19日灭火作业方案：
1、Bell-412做侦察机，由张步春乘机指挥，日出起飞执行侦察火场任务，并做火情通报和火场通讯保障；
2、另3架K-32直升机编为01、02、03号机，在侦察机起飞后分梯次起飞，由各机原飞行观察员乘机指挥，负责吊桶灭火、摄影、摄像工作，工作结束后，按顺序飞回指定停机位加油待命；
3、制定、规划了取水、灭火环形航线，各机采取高进低出、逆时针飞行的姿态，以调配空域、分配高度层，并确定了取水点、交叉点和作业点坐标；
4、明确了杨兆西为起降点现场总调度，负责通报飞行动态至指挥中心、区调及相关管制单位，并协调联系火场前指、航油加注和后勤保障等工作。
新的一天即将来临，南航护林系统的空地勤作业及指挥调度等保障人员将马上投入到紧张的飞行扑救工作中。
3月19日 6:00 各机组和观察员相继起床
6:30 雅江临时保障基地餐厅里人头攒动，空地勤及保障人员已就餐完毕，准备进场备勤
8:00 4架直升机相继开车
8:20 Bell-412飞抵火场上空
8:40 4架直升机全部起飞，同时01号K-32直升机（B-70JK）向火场洒下今天的第一桶水
9:45 01号K-32直升机作业完毕，降落起降点，飞行员、机械师、观察员冻得瑟瑟发抖，吊桶上的余水已凝结成冰……
同一时间，盐源飞行保障基地准备工作也在有序开展
7:55 AS-350B3直升机起飞侦察木里火场
8:35 保山站K-32直升机从盐源基地起飞，吊灭木里火场
2017，南方航空护林人，时刻准备着……
直升机吊桶上的余水已凝结成冰
大风增大灭火难度
直升机调机途中在雪线之上飞行
（文：史磊 摄影：张步春、吴昊、黄奇志、李滨希、李大有等）
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