中国民用航空网讯：2016年12月23日，国际海事卫星组织（Inmarsat）是提供全球性移动服务的世界顶级卫星通信公司，近日成功地完成了Iris Precursor计划的首次飞行测试。此项计划旨在强化欧洲空域的交通管理，并使其更加现代化，具有里程碑意义。
Iris Precursor计划专注于开发和部署卫星数据链通信安全，最大限度优化欧洲空域容量，整体缩短飞行时间，降低油耗以及减少二氧化碳的排放。该计划旨在弥补现有数据传输通信（VDL2）上的不足，不久有望达到预期效果。
在欧洲太空总署（ESA）的大力支持下，国际海事卫星组织带领空管、航空运输，航空及卫星通讯领域的龙头公司共同实施Iris Precursor计划。该计划获得ESA的高等电信系统研究（ARTES）项目支持，将通过国际海事卫星组织的新一代安全Swift Broadband-Safety平台实施传送服务。
测试初始阶段，四架飞机从阿姆斯特丹起飞，对卫星数据链传输作为安全通信以及监管应用程序的使用效果进行验证，将其性能与地球上现有的数据传输通信进行对比。所有操作均在荷兰航空航天中心（NLR）的飞机上实施，以霍尼韦尔公司（Honeywell）开发的Iris 终端为原型，通过国际海事卫星组织的航空合作伙伴——国际航空电讯协会（SITA）连接到国际海事卫星组织的新一代Swift Broadband-Safety安全服务平台。而SITA为世界顶级通信公司，专门向航空业提供信息技术和电信服务。
每架测试的飞机均以不同的路线飞行，覆盖各个方位，以确保飞机穿过卫星波束时的数据连通性可获得维护。期间进行了大量的飞机与SITA数据链通信（CPDLC）试验接地系统间端对端连接测试，允许使用航空电信网（Aeronautical Telecommunications Network）和安全闸道交换空中管制讯息。
虽然Iris Precursor计划最初的关注点为欧洲大陆，然而，也会逐渐惠及世界其他地区的空中交通管理。
国际海事卫星组织航空安全与运营服务（Safety and Operational ServicesAviation）部门副主席Mary McMillan上尉说道：“提高效率是欧洲航空现代化计划的根本所在。欧洲空域作为世界上最繁忙的空域之一，空中交通流量日益增大，驾驶舱数字化可缓解目前传统无线电频率中出现的拥堵问题，优化欧洲空域容量。与当今使用中的接地技术相比较，Iris计划通过采用卫星连接的力量和安全性，改变了整个局面。”
“该飞行试验的圆满完成大力推动了Iris Precursor计划的发展，朝初步操作能力发展的方向迈出了坚实的一步，而目标既定于2019年实现。该实验证明了在飞行密集的欧洲空域使用卫星技术不仅是长远的解决方案，从短期来看也是解决当前空中交通管理问题的可靠系统。”
ESA通信综合应用部（Telecommunications and Integrated Applications）主管Magali Vaissiere说：“作为欧洲实现空中交通管制现代化长期目标的一部分，ESA的Iris计划稳步向前推进。而循序渐进的阶梯式推动以及与公私企业的并肩合作也带来了显著的成效。”
飞行测试还包括了一次今年三月份的独立性试验，由空中客车（Airbus）、国际海事卫星组织及其他合作伙伴携手完成，此次测试为Single European Sky ATM Research (SESAR)计划的一部分，成功地完成了飞机与空中交通管制中心之间最初的四维航迹控制和数据链通信互换测试。
国际海事卫星组织正在努力并计划于明年年底完成Iris计划的第二阶段飞行测试。至此，Iris技术将会得到充分验证。该计划的下一阶段包括在真正的空中交通管理环境中，将Iris技术运用到商业航班飞行中实现预运行验证。Iris的初步操作能力将会尽早在2019年投入运用，弥补地面系统的不足，并带去强化的安全性能和效率。
Iris Precurso空管通信系统
Iris Precursor计划近期4次飞行测试的飞行路线
