01.“我们决定起诉肇事旅客不仅是因为经济上的损失，更希望能在今后向社会作出一些警示，尽量减少、杜绝类似事件的发生。”
——昆航相关工作人员
“作为律师，我们支持有这样勇敢的航空公司站出来起诉，我力挺昆航向发布虚假威胁的旅客进行索赔。”
——云南凌云律师事务所执行主任李春光
在KY8285航班受到“诈弹”威胁之后，事件并未因肇事者被捕而偃旗息鼓。受该事件影响巨大的昆明航空公司表示，粗略估算，该事件当中仅该公司直接经济损失就达144300元。公司将对该名谎称携带炸药的旅客提起民事诉讼，目前昆明航空已开始着手准备上诉材料。(详情)
02.“按照邮政局的规定，快递员在接收快件时，必须进行开箱验视，不确定是什么物品的应该退回，但实际情况很多往往是盲目相信老客户的描述，或者凭肉眼无法辨别快件是否安全的情况下，仍然揽下货物。”
——某民营快递公司的管理层
“如果严格进行开箱验视，目前市场上流动的三分之一的快递包裹可能无法准时送到，而即使做了开箱验视，快递人员也不一定有能力辨认出是不是禁寄的危险化学品。”
——快递物流咨询网首席顾问徐勇
3月19日，在中国航空运输协会召开的一场内部会议上， “申通快递有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰国际物流有限公司”的货运销售代理资质被宣布注销，同时要求对全国的航空运输货运代理企业的安保工作进行全面检查。开出罚单的主要原因是，由三家公司“接力”送上吉祥航空飞机的货物，导致航班由上海飞往北京的途中前货舱烟雾警告器报警，飞机备降济南。(详情)
03. 过去几年，人民币对美元一直呈上升通道，我们预计未来的波动范围扩大，短期内贬值，中长期稳定。”
——东方航空一位管理层
航空公司最近的日子不好过，不仅因为春运后的需求下滑，人民币对美元的持续贬值，也给航空公司带来了近几年鲜有的账面上的汇兑损失，影响其财务费用。(详情)
04. “市场的竞争程度更激烈了，这意味着消费者有机会选择有吸引力的航班。”
——国泰航空公司西南太平洋区域总经理佩雷特
国泰航空公司(Cathay Pacific)的西南太平洋区域总经理佩雷特(Dominic Perret)认为，中国大陆地区航空公司直飞澳洲航班数量的快速攀升已对经济舱票价造成压力。亚太航空中心(CAPA)的数据显示，自2010年以来，中国大陆直飞澳洲航班的运载能力已翻了一番。与此同时，国泰航空却因澳洲与香港之间严格的双边航空协议而无法自由地增开航班。(详情)
05.“驾驶舱作为飞行员的工作空间是很狭窄的，还不及私家车的空间，容易带来压抑感。”
——业内人士
马航370失联后，其中一个调查方向就是机师的精神和心理状态。在飞行员光鲜的职业形象背后，高压力如影随形 。美国最新发布的“2014最大压力职业”排行中，民航机师登上第四位。美国劳工统计局数据显示，飞行员在最危险的职业中排名第三。尽管承受如此高危高压的工作，部分飞行员的年薪还不及清洁工。(详情)
06.“每块钱都用到燃油去了。”
——马航一名高层
马航客机失踪良久而无法确定失踪范围，其一原因是航空公司没有花钱，为每架航机更新价值10美元(78港元)、可源源不绝提供关键资料的电脑系统。马航回应的声明指出，Swift并非强制要安装的系统，马航现有“AeroHSATCOM”通讯系统已够应付需求。(详情)
07. “这主要是因为，以往大多数乘坐两舱的旅客，对头等舱、公务舱的需求是刚性的，价格并不是他们选择舱位的主要因素。”
——业内人士
要想用经济舱的价格享受到超值服务，最近并不难。在一些商务航线上，很多航空公司都在对头等舱、公务舱机票进行打折促销，许多打折后的头等舱票价，甚至比经济舱全价票还要便宜。两舱如此大幅度打折，要放在以前还很难想象。(详情)
08.“我们形容那片区域为hostile(敌对的)，意思是在这片地区非常难以进行工作，尤其是对于船只来说，所以一般情况下船只根本不会经过那片区域。
——澳洲航空战略咨询公司主席Neil Hansford
世界把搜寻MH370的目光转移到澳大利亚珀斯西南2300公里左右的那片南印度洋海域已经6天，在专家看来，这片远离大陆的广阔海域堪称危机四伏的死亡之地。(详情)
09. “任何恐怖分子在面对训练有素的安保人员时，绝无可能完全隐藏这种行为模式。”
——以色列路坦安保公司共同首席执行官撒基
当飞机飞在万里云霄，对机舱内的封闭世界，安全就成为第一要务。全球航空安全的分水岭，是1988年泛美航空公司的洛克比空难，9·11事件更彻底改变了全球航空安全的面貌。在保障空中安全方面，各国各出奇招。(详情)
10.“他没法安定下来，开始自残，用头撞门和椅子，还向乘客扔东西。在阿斯特拉罕机场的舷梯上他开始侮辱警方工作人员。”
——俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区交通运输部公关主管
莫斯科一家电子公司的经理，26岁的谢尔盖·鲍里索夫在飞机厕所里吸食大麻。飞机上共有包括8名儿童在内的211名乘客，尽管机组人员和乘客对鲍里索夫大加劝阻，但也无济于事。目前鲍里索夫如何将大麻带上飞机还不得而知。(详情)
11.“在坚持核准制度的前提下继续扩大对外合作，有利于保护中方在项目中的主导权和话语权，实现充分利用外商技术和经验促进国内民机发展的最终目标。”
——部分人大代表
在过去的很长时间里，偌大的天空难觅国产飞机的身影，所以近几年，中国飞机欲在全球市场占据一席之地，可以说其志也坚，其路也难。今年2月，国内惟一民机品牌“新舟”60接连发生两起事故，虽无人员伤亡，但这连续的事件引发了业界对于该机型甚至国产飞机安全性的质疑。国产飞机真的如此脆弱吗? (详情)
