2019年9月25日，经过了五年的建设和测试，北京大兴国际机场正式投运，北京由此开启了同时运营两座大型国际航空枢纽的“双枢纽时代”。通航首日，国内7家航空公司由大兴国际机场启航，飞往7个目的地，揭开了大兴国际机场正式航班运行的序幕。
在执行首航任务的飞机中，空中客车民用飞机家族三款机型分别亮相，占据了首航飞机和运力的半壁江山：中国南方航空（以下简称南航）使用A380飞机执飞北京大兴至广州的航班，中国东方航空（以下简称东航）A350飞机执飞北京大兴至上海浦东的航班，首都航空A330飞机执飞北京大兴至杭州的航班。
在今年5月进行的大兴国际机场首次真机试飞中，南航A380和东航A350也作为试飞主力机型顺利完成了验证科目。东航A320和首都航空A330也参与了随后的多次验证飞行，为大兴国际机场的顺利投入使用作出了贡献。
作为北京大兴国际机场份额最大的主基地航空公司，中国南方航空将整体由北京首都国际机场全部转场至北京大兴国际机场运营。在大兴机场的首次验证飞行以及正式投入运营时，南航均使用其机队最大的机型A380执行任务，彰显了南航对大兴国际机场的高度重视。随着南航在大兴国际机场的国内国际航线网络逐步完善，A380也将在这一全新航空枢纽中发挥重要作用。目前，南航是中国内地唯一的A380机型运营商，共运营着5架A380飞机。
空客A380是世界最宽敞的飞机，为乘客提供更宽的座位，更宽敞的过道和更多的个人空间。其还拥有最安静的客舱和最平稳的飞行，为乘客带来独特的乘坐体验。该机型也是满足全球最繁忙航线运输量进一步增长的最高效解决方案，可以用更少的航班量运输更多的乘客，提供比其他任何机型更多的个人空间，同时运营成本和排放量更低。目前全球A380机队每天运营超过325个航班，已有约2.5亿人次享受了乘坐A380独特的舒适性。平均每2分钟就有一架A380在其全球70个目的地机场中的一个起飞或降落。
东航此次执行首航任务的是其机队最先进、最舒适的旗舰机型A350-900飞机，东航于去年开始引进A350，目前已接收其所订购的20架A350中的6架飞机，投入其精品国内国际航线运营。东航是大兴国际机场的主要基地航空公司之一，未来除了京沪航线之外，东航在北京的航线将悉数转场至大兴机场运行。在未来的航线规划中，东航将进一步增加由北京进出港的国内国际航线，A350也将助力东航的上海-北京双枢纽建设。
空客A350XWB宽体飞机为包括超远程航线（15000公里）在内的所有细分市场提供无与伦比的运行灵活性和效率。A350XWB拥有最新的气动设计，机身和机翼采用碳纤维复合材料制造，动力源于罗尔斯•罗伊斯公司新型高效遄达XWB发动机。这些先进技术使A350XWB具有无与伦比的运营效率，其燃油消耗和排放均可降低25%。A350XWB配备的“空客飞行空间”客舱是双通道飞机中最安静的客舱，为乘客和机组提供最现代化的客舱产品，打造最舒适的飞行体验。截至目前，全球共有51家客户订购了913架A350XWB宽体飞机。
首都航空目前运营着一支由超过80架飞机组成的全空客机队，其中包括11架A330系列飞机，执飞其重要的国内和国际航线。A330系列飞机是中国内地目前数量最多的宽体飞机，共有超过240架飞机在役。根据计划，首都航空将于2019年冬春航季首日实现100%转场至大兴机场运营。
空客A330系列飞机是全球最受欢迎的宽体飞机，迄今为止已获得来自121家客户超过1700架订单。目前已有超过1400架A330系列飞机交付超过100家客户，用于全球范围内从高密度的国内和地区航线到远程洲际航线各类航线的运营。
空中客车是中国航空业飞速发展的重要合作伙伴。截至2019年8月底，中国内地现役空客飞机数量超过1770架，拥有30家中国客户，提供培训和支援服务并参与体量庞大的工业合作，其中包括A320系列飞机天津总装线、A330系列飞机完成及交付中心、制造、培训和空中交通管理等。
东方航空A350（摄影：沈铨）
中国南方航空A380（资料图）
首都航空A330（图片来自首都航空）
