中国民用航空网通讯员杨晓天讯：9月14日零时（北京时），惠及我国8省1市（直辖市：上海）48个机场的“沪兰空中大通道”方案（以下简称“沪兰大通道”）正式实施。该方案是“一带一路”建设的重要一环，它的全线贯通将有效提升民航保障能力和运行品质。
“沪兰大通道”东起上海及江浙地区，西至陕西和甘肃，全长约2000余公里，覆盖我国华东、华北、西北、中南地区，是我国迄今为止最长的一条东西向运行双通道航线。
据悉，该大通道新辟航线6条，总里程700余公里，调整航线8条，优化5个机场的飞行程序，调整579条城市对的航班走向，涉及到2400余架次航班，约占全国日飞行架次18.5%。
评估发现，“沪兰大通道”航线布局合理，航班走向顺畅。该通道安全性将提升22.6%，区域飞行容量将提高17%，航班正点率有望大幅提升，方便了旅客出行。
“‘沪兰大通道’方案的实施为‘凿空之旅’画上了圆满句号，空中‘丝绸之路’工程全面告捷。”民航局空管局局长车进军介绍，“沪兰大通道”是民航空管积极响应国家“一带一路”倡议的重大举措，与2016年实施的新疆地区空域优化和今年7月份实施的陕甘青地区空域优化构成空中“丝绸之路”三部曲。随着“沪兰大通道”的开通，一条空中“丝绸之路”将擘划于蓝天之上，成为我国长江经济圈与“一带一路”紧密相连的重要空中走廊和横贯我国东西航路的主动脉。
“‘沪兰大通道’方案的实施具有里程碑式的意义。”民航局空管局空域中心副主任诸小鹰介绍，民航空管部门始终致力于推进干线航路网规划实施工作，2013年起实施京昆空中大通道方案后，逐步形成了空中大容量通道设计理念，实现了航班“单向循环、航路分流”，安全裕度得到提升。2014年至今，先后制定了10条单向循环大通道建设方案，包括京广、京沪、沪广等主要航路，并将利用数年时间基本完成对全国干线航路网的规划与调整。此次沪兰大通道的调整航路航线之多、幅度之大、影响范围之广堪称空中大通道建设以来之最，这标志着我国民航航路网络结构的进一步完善，也标志着民航空管打造航路航线集群大通道格局迈上了新的台阶。
