5月22日，从第五届中国机场发展大会暨创新成果展传来喜讯，井冈山机场《“近零碳航站楼”实践探索》案例获评2024年度中国民用机场碳排放管理能力提升“优秀案例”。
近年来，为响应国家、民航局在双碳层面政策，井冈山机场积极探索，立足本场实际，量身打造节能减碳路径，降低运行成本，以光伏项目建设、节能改造、“油改电”等具体项目为抓手，全力推动航空全面绿色转型。
一是聚焦“光伏项目建设”，实现提质增效。建设近零碳航站楼，满足人民群众美好出行需求的现代化绿色机场是大势所趋。井冈山机场主动对接光伏项目合作单位，全力配合做好现场查勘、设计等，与光伏建设单位达成友好合作协议，由对方出资、施工，双方共同获益、实现双赢。2022年3月，吉安机场飞行区及公共区（屋顶+车棚）光伏项目正式开工，项目装机容量1.5兆瓦，采取“就近接入、自发自用、余电上网”方式，设计使用年限25年。共设6个0.4kV并网点，分别并网至动力中心配电房及航站楼配电房相应低压开关柜，2022年6月实现并网发电，截至2024年4月30日，光伏项目累计发电约363万度，机场使用218.2万度（主要为航站楼使用），累计节约电费近30万元。
与相同发电量的火电相比，相当于每年可节约标煤约5000t(以平均标准煤煤耗为305g/kWh计)，相应每年可减少多种大气污染物的排放，其中减少二氧化碳约 1623t，二氧化硫排放量约48.9t，氮氧化物约24.45t。该项目是江西地区支线机场第一个兆瓦级光伏项目，也是继大兴机场后民航第二个跑道边侧的光伏项目，该项目的投用标志着吉安机场碳达峰、碳中和工作迈入新阶段。
二是多措并举节能降碳，降低运行成本。（一）精细化管理助力年节电1.2万度电。一是完善能耗计量管理，每月对航站楼用能设备能耗数据进行记录分析、横向比较；二是每年制定年度用能指标并签订责任状；三是开展航站楼照明系统集中封闭管理，实现了航站楼的照明系统精细控制。（二）更换LED照明设备，年节电2.2万度电。已更换126具LED型节能灯，比普通日光灯所消耗的能源要减少二分之一，使用寿命长、发光效率高，具有较好的节能减排作用。同时加装远程控制系统，节能率大于50%。（三）推进节能路灯改造，年节约4千度电。2023年开展了公共区停车场路灯改造项目，将原有普通路灯（60余盏）更换为太阳能面板LED灯具，通过智能控制器自动开启。（四）顺利获评2022年度二星级双碳机场。2022年8月，井冈山机场积极对标“双碳机场”评价标准，牵头编制能源管理体系和碳排放管理体系等，经过初审、初评、复评、终评等多轮评价审核，2023年2月，荣获2022年度“二星级”双碳机场证书，为江西民航第一家通过双碳评审的机场。
三是深入推进“油改电”，助力节能降碳。井冈山机场航站楼冬季以往采用柴油锅炉供暖方式，存在加油频次高、储油风险大、燃油排碳多等问题。为降低储油保障风险、实现节能降碳，分公司积极与相关技术单位沟通洽谈，计划用“空气能”替换柴油锅炉供暖模式。2023年12月，吉安机场动力中心“油改电”项目完成合同签订；2024年1月正式施工建设；3月29日，项目完成调试验收，实现正式投用。据测算，每年可以大幅降低柴油能源消耗及碳排放量，即标准煤84吨以上，减少采暖季约92吨CO2的排放。
下一步，井冈山机场将持续结合本场实际不断探索节能降碳新举措，通过技术革新、精细管理、节能项目建设等，稳步推进双碳机场建设，着力提升可再生能源应用比例，在绿色机场建设之路上努力打造支线“双碳机场”行业标杆，为集团公司高质量发展作出积极贡献。（江西机场集团：钟尚报道）
