5月22日,从第五届中国机场发展大会暨创新成果展传来喜讯,井冈山机场《“近零碳航站楼”实践探索》案例获评2024年度中国民用机场碳排放管理能力提升“优秀案例”。
近年来,为响应国家、民航局在双碳层面政策,井冈山机场积极探索,立足本场实际,量身打造节能减碳路径,降低运行成本,以光伏项目建设、节能改造、“油改电”等具体项目为抓手,全力推动航空全面绿色转型。
一是聚焦“光伏项目建设”,实现提质增效。建设近零碳航站楼,满足人民群众美好出行需求的现代化绿色机场是大势所趋。井冈山机场主动对接光伏项目合作单位,全力配合做好现场查勘、设计等,与光伏建设单位达成友好合作协议,由对方出资、施工,双方共同获益、实现双赢。2022年3月,吉安机场飞行区及公共区(屋顶+车棚)光伏项目正式开工,项目装机容量1.5兆瓦,采取“就近接入、自发自用、余电上网”方式,设计使用年限25年。共设6个0.4kV并网点,分别并网至动力中心配电房及航站楼配电房相应低压开关柜,2022年6月实现并网发电,截至2024年4月30日,光伏项目累计发电约363万度,机场使用218.2万度(主要为航站楼使用),累计节约电费近30万元。
与相同发电量的火电相比,相当于每年可节约标煤约5000t(以平均标准煤煤耗为305g/kWh计),相应每年可减少多种大气污染物的排放,其中减少二氧化碳约 1623t,二氧化硫排放量约48.9t,氮氧化物约24.45t。该项目是江西地区支线机场第一个兆瓦级光伏项目,也是继大兴机场后民航第二个跑道边侧的光伏项目,该项目的投用标志着吉安机场碳达峰、碳中和工作迈入新阶段。
二是多措并举节能降碳,降低运行成本。(一)精细化管理助力年节电1.2万度电。一是完善能耗计量管理,每月对航站楼用能设备能耗数据进行记录分析、横向比较;二是每年制定年度用能指标并签订责任状;三是开展航站楼照明系统集中封闭管理,实现了航站楼的照明系统精细控制。(二)更换LED照明设备,年节电2.2万度电。已更换126具LED型节能灯,比普通日光灯所消耗的能源要减少二分之一,使用寿命长、发光效率高,具有较好的节能减排作用。同时加装远程控制系统,节能率大于50%。(三)推进节能路灯改造,年节约4千度电。2023年开展了公共区停车场路灯改造项目,将原有普通路灯(60余盏)更换为太阳能面板LED灯具,通过智能控制器自动开启。(四)顺利获评2022年度二星级双碳机场。2022年8月,井冈山机场积极对标“双碳机场”评价标准,牵头编制能源管理体系和碳排放管理体系等,经过初审、初评、复评、终评等多轮评价审核,2023年2月,荣获2022年度“二星级”双碳机场证书,为江西民航第一家通过双碳评审的机场。
三是深入推进“油改电”,助力节能降碳。井冈山机场航站楼冬季以往采用柴油锅炉供暖方式,存在加油频次高、储油风险大、燃油排碳多等问题。为降低储油保障风险、实现节能降碳,分公司积极与相关技术单位沟通洽谈,计划用“空气能”替换柴油锅炉供暖模式。2023年12月,吉安机场动力中心“油改电”项目完成合同签订;2024年1月正式施工建设;3月29日,项目完成调试验收,实现正式投用。据测算,每年可以大幅降低柴油能源消耗及碳排放量,即标准煤84吨以上,减少采暖季约92吨CO2的排放。
下一步,井冈山机场将持续结合本场实际不断探索节能降碳新举措,通过技术革新、精细管理、节能项目建设等,稳步推进双碳机场建设,着力提升可再生能源应用比例,在绿色机场建设之路上努力打造支线“双碳机场”行业标杆,为集团公司高质量发展作出积极贡献。(江西机场集团:钟尚报道)