近日，西南空管局空管公司设计分公司就开展拉萨区域管制区缩小ADS-B管制间隔项目赴拉萨进行了现场调研。本次调研邀请了西南空管局空管中心区域管制中心的两位业务骨干前往指导。
拉萨区域管制室是全国最早开展ADS-B实验运行的管制室之一，早在2011年5月，成都-拉萨航线就已经实施了ADS-B实验运行，开启了ADS-B技术在我国民航航线的应用，并于2021年2月在拉萨区域管制区内部分航路航线正式实行ADS-B管制运行。随着拉萨机场T3航站楼及新跑道的建成，西藏区域内航班量正在快速增加，同时空域冲突也明显增多，现行40km的ADS-B管制间隔将无法满足区域内航班的增长速度。
空管公司设计分公司调研团队现场与西藏空管中心管制员就目前ADS-B管制运行中遇到的问题及对调整间隔的需求进行深入探讨，并结合西藏区域内ADS-B信号覆盖情况、与其他管制区移交协议、管制员资质能力以及拉萨区域管制未来的规划进行综合考虑，制定出了“分两步走”方案，逐步将拉萨区域管制区ADS-B间隔从40km缩减至20km，最终缩减至10km。
下一步，空管公司设计分公司将继续秉持“立足空管、服务空管”的工作理念，在项目开展过程中充分对比前期开展的各个进近管制项目异同，总结经验，为今后持续输出更高水平服务而不断提升业务能力，助力西南空管高质量发展。
西南空管局（刘建军）
