近年来，厦门高崎机场保障能力趋于饱和，而随着新机场未来的投用，航班量迎来快速增长，空管安全保障压力将日益加大。厦门空管站Thales 二次雷达于 2007 年正式投产以来已工作 17年，为有效缓解二次代码资源短缺的矛盾，有效提高雷达抗干扰能力，为厦门复杂的空域提供优质的雷达监视服务，Thales 二次雷达S模式大修升级势在必行。
面对繁重的二次雷达升级改造任务，厦门空管站技术保障部雷达保障室上下齐力、勇挑重担，承担起前期准备、设备安装调试等一系列工作。
君子慎始而无后忧。为保障Thales 二次雷达停机期间管制安全运行不受影响，雷达保障室精细制定不间断运行方案。一方面，科室技术骨干着手利用WRAP软件，按照不同高度层对Thales 雷达停机期间厦门管制扇区雷达覆盖情况进行分析，确保管制区域内重要机场及航路航线都能完成三重覆盖；另一方面，对Thales雷达停机期间所辖雷达及ADS-B设备的日常巡视及维护内容，以及各类异常情况下的应急处置预案进行再强调、再部署、再落实，确保监视信号质量稳定、可靠。
2024年1月，发射机、录取器等室内单元陆续进场并完成清点移交。同年4月，现场升级大修工作正式拉开序幕。
天线平台上，针对天馈部分的大修工作正如火如荼地进行着。已趋于老化的天线驱动马达及变速箱组件近年来饱受漏油问题的困扰，经过3月份的返厂维修，焕然一新的驱动单元等待着为雷达重注活力。辅助法兰、张紧器、滑轮、各类扳手等工具准备齐全，机务员们带上防滑手套，与施工人员协调配合，扳动张紧器，绷紧的绳索绕过定滑轮连接着的马达，将其卸放又吊起。在春日略感闷热的天线塔顶，这汗如雨下的工作场景看似粗糙，实则细致，变速箱与轴承齿轮间的对齐、电气接线盒内的接线、齿轮箱油位的加注，无一不体现着机务员们一丝不苟、精益求精的匠人精神。马达变速箱安装工作完成后，机务员不忘持续观察变速箱在静止和正常运行状态下的漏油情况，通过接连数日的运行测试，确保老化漏油问题的彻底解决。
设备机房内，室内各功能模块的软硬件升级工作正井然有序地展开。机务员们在配合厂家工程师对发射机、接收机、录取器及相应转接板和线缆进行更换的同时，更是自主开展了对传输线路的铺设与梳理，本着精益求精的态度，规范制作每一个标识，细致记录每一处路由走向，并联合相关科室对信号质量的稳定性及可靠性进行测试。不仅如此，机务员们还在厂家工程师的指导下，参照二次雷达技术规范，对雷达各项发射接收参数进行测量，并通过参数配置软件，对雷达整体参数进行调整，优化目标质量，在躬身实践中收获经验，在追本溯源中得到启发。
仲夏时节的连日降雨给Thales二次雷达大修升级改造的特殊校验工作蒙上了一层不确定性。面对数次被迫延期，厦门空管雷达人依旧笃行不怠，争分夺秒对雷达设备进行最后的运行调试，力争在校飞前使雷达达到最佳运行状态。最终，Thales雷达校飞工作于5月30日、6月2日、6月5日分三天开展，全体科室成员各司其责、通力配合，高质高效完成各项校验科目。
继七月初顺利通过投产验收后，Thales二次雷达又在9月4日完成行业验收，待取得正式批复后即可正式投用。随着高精度、数据丰富的S模式雷达信号服务于管制指挥，必将助力空中交通更加安全、高效、平稳。
道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。 厦门空管雷达人必将化过往风雨为来日前进动力，砥砺新担当，行在当下、干在实处，为接下来的空管设备运行保障任务筑牢安全防线。
（厦门空管站 吴量）
