2024年暑运已于8月31日落下帷幕，为期62天的暑运工作正式画上了圆满的句号。
据统计，暑运期间厦门空管站共保障各类飞行153385架次。其中，厦门高崎机场日均航班545架次，同比增长4.1%。日高峰航班达593架次，创历史新高。在航班量快速增长的背景下，厦门空管站直面挑战、上下一心，保障厦门高崎机航班正常率同比提高4.04%，交出了一份安全、有序、顺畅和高效的“暑运答卷”。
本次暑运期间，厦门地区局地热雷雨、台风等复杂天气的考验接踵而至。受季风槽、热带低值系统、北方冷空气的共同影响，厦门管制区天气的落区、强度、性质多变，对暑运保障工作提出了较大挑战。
为此，厦门空管站时刻牢记习近平总书记给厦航全体员工的重要回信精神，认真贯彻落实民航上级有关暑运保障要求，周密部署安排、精心组织实施，严把安全运行关口。7月9日，厦门空管站召开暑运保障专题会，强调各单位（部门）要认清暑运、雷雨季、台风天气保障的艰巨性和复杂性，聚焦主责主业，保持“安全第一”的定力不动摇，结合工作实际稳妥开展各项工作。
面对持续高位的航班量与复杂严峻的天气情况，管制运行部区域管制室在暑运中尝试区域、进近、塔台的一体化运行，以提高安全运行效率与航班正常率。同时针对因绕飞出现的低油量风险，利用休息时间开展“最低油量与紧急油量”应急处置演练，增强管制员的协同配合能力。
进近管制室未雨绸缪，提前研判天气趋势，积极申请空域释放，制定雷雨绕飞整体方案，加强交通流规划。同时，视情况延长管制扇区与席位开放时间，提前决策跑道使用方向，确保进离场航空器的有序流动。
塔台管制室加强值班力量，合理进行离场排序，积极与机场相关部门协调沟通，确保不停航施工期间航班运行安全顺畅，提高运行效率。同时为应对复杂天气的复飞起飞冲突，制定“复飞口诀”，并要求全员了然于心、熟练运用。
技术保障部结合暑运保障特点，有针对性地开展信息通报、设备维护、紧急排故等培训，提升人员资质能力。同时通过加强跨部门跨科室间交流协调、开展复杂天气下的联合复盘等形式，提升各科室岗位人员整体运行保障能力，确保设施设备平稳运行。
针对暑运期间复杂的天气形势，气象台预报室多次组织临时天气会商，及时调整预报思路，结合进近、流量等不同对空单位需求，有针对性地提供航空气象服务产品，不断加强气象预报预警的“准确性”“实用性”。同时积极引进、开发和推广新技术，将相控阵雷达产品推送上管制席位并进行相关培训，帮助管制员建立天气情景意识，更新数值模式降水客观预报产品，将降水对航路航线的影响直观化。暑运期间，观测室共编发场外报139份，与去年同期增长10%，场内通报共235份，总降水量达到254毫米。此外，还自主研发了中或大降水监控软件，细化分钟雨量数据分析，提升精细化观测服务。设备信息室在设备遭雷击故障时，及时进场对设备进行抢修，确保安全运行不中断、服务保障不降级。
暑运虽已落幕，但高水平安全与高质量发展仍需以“时时放心不下”的责任感抓实抓细。厦门空管站将深入总结此次暑运保障工作经验，不断用实际成效擦亮安全运行成色，为走好华东空管“第一方阵”迈出坚实步伐。
（厦门空管站 陈为湘）
