（通讯员：彭时渊、杜听）“南方航空6788你好，海口进近，雷达看到”
2024年9月5日零时，海南空管分局进近03管制扇区正式启用。在民航海南空管分局进近管制席位，伴随着第一声清晰的陆空通话传出，历经一年半的准备，5天的试运行，进近管制指挥由原来的两扇区运行模式，整合调整成新的三扇区运行模式。
海口进近管制区主要负责海口美兰国际机场、琼海博鳌国际机场起降航班的进离港指挥调配工作。据统计，2024年7月至8月暑运期间，海口美兰国际机场航班起降近32000架次，同比增长8.76%；放行正常率87.18%，同比增长4.39%。随着进出海南岛航班量的增长，原进近01、02管制扇交通区流量已接近峰值，管制员工作负荷较大。为适应未来流量增长的实际需要，民航海南空管分局进近管制室将原有的两个扇区重新整合划分为三个扇区，可有效均衡管制运行压力、均摊管制负荷，打破空中保障能力瓶颈，提高空域安全运行裕度，切实提高航班准点率和正常性，有利于提升空管运行安全和效率。
民航海南空管分局于2023年3月开始筹备此次进近管制扇区优化调整工作，历经前期准备阶段、调整测试及验证阶段。在保障运行安全的前提下，组建领导工作小组，周密部署，制定 60余项工作计划有序推进。一是抓稳风险主线条，构筑安全屏障。组织安全管理、管制、通导、气象等专业，开展安全评估工作，从人员、设备、环境及风险管理等环节深入分析，识别危险源、确定风险等级，针对性制定风险管控措施。二是理顺工作程序与协议，强化规章引导。推动规范性文件先行，制定空域规划方案、管制运行方案，修订工作手册，完善工作协议。三是协同设备调整，夯实运行基础。梳理设备调整需求，陆续开展包含自动化系统扇区结构调整、内话系统席位调整、应急接管设备调整等在内的15个项目的设备调整及调试工作。四是联合应急演练，提升处置能力。开展进近03扇区设备故障应急演练，检验处置程序执行性，信息通报流程正确性，提升人员应急处置、协同作战的能力，确保进近03管制扇区启用工作顺利进行。
