导语：成都天府国际机场正式投运已满三年。三年来，川航“立天府、开新局”，布局天府国际中转航班波，升级两场航班密度、时刻分布、宽体机投入，坚定当好成都国际航空枢纽建设主力军。
2023年，天府机场在一年之内实现旅客吞吐量千万级“三连跳”，7月突破2000万人次、9月突破3000万人次、11月突破4000万人次，刷新中国民用运输机场年旅客吞吐量净增长速度的纪录，正式跻身全球繁忙机场行列。
川航则为这一破纪录的速度提供动能。作为以成都为主基地的航空公司，川航在2021年夏航季以10架飞机运力的计划开启天府运行新篇章，至2023年川航在天府机场投放运力已达到55架，其中宽体机驻场14架。2024年春运期间，川航在天府机场共计执行8000余班、运输旅客超过130万人次，每日进出港航班最高达220班。
去年3月，成都所有国际及地区客运航班转场至天府机场运行。川航在天府机场新开通了成都直飞悉尼、洛杉矶、吉隆坡、芽庄等国际航线，恢复了成都=奥克兰航线，持续拓展“熊猫之路”战略版图。
成都天府-胡志明市，是去年国际转场运行后川航从天府机场发出的首个国际航班。一年之后，在这条航线上，一个航班最多时承运了170多位来自俄罗斯的中转旅客，占该航班旅客的90%。
川航不仅依托“双流快、天府转”战略持续发力培育天府中转特色品牌，拓宽进疆、进藏、进滇国内中转通道，还在天府机场着力打造国际航空枢纽，形成以成都为核心，全面辐射欧洲、北美洲、大洋洲、东南亚、东北亚的国际中转网络布局。来自俄罗斯的旅客经这里中转至东南亚国家，加德满都的旅客经这里前往大洋洲务工，日韩的旅客经这里中转去欧洲或非洲……
客货并举，两翼齐飞。目前，川航物流已在天府机场部署了4架货机，开通9条货运航线，覆盖欧洲和亚洲8个国家。同时，依托国际客运航线，采用“货机+客机腹舱”的双运输模式，不断提升国际货物运输的保障能力。来自昆明的鲜花每天从斗南市场坐上冷链车出发到天府，再乘川航航班抵达新加坡，“空卡联运”时效控制能在48小时之内。
2023年，川航物流在天府机场共计完成5.4万吨的国际货邮运输量，在天府机场的货站中名列第一。根据测算，2024年川航物流在天府的国际货邮运输量将达到11万吨，相较去年增长104%。
川航天府，三年一跃。“建川航百年基业，创天府壮阔未来”的愿景正是如此功在不舍，步步实现。
