11 月初， 3.3G 民航专网内场施工进入工艺安装阶段，涉及东跑道 15 、 33 号下滑台电源部分的工艺安装及电池柜的整合。为保障仪表着陆系统安全运行，深圳空管站技术保障部导航动力室全力配合该项工程的内场施工，在做好内场施工人员管理工作的同时，提出了《关于 3.3G 民航专网施工的两点建议》，按要求发布《关于 3.3G 民航专用网电源部分的工艺安装通告》。导航动力室集中在 11 月 1 日和 11 月 7 日两天完成了 33 下滑和 15 下滑电源部分的工艺安装及电池柜的整合，为今后的维护工作打下了坚实的基础。
11月初，3.3G民航专网内场施工进入工艺安装阶段，涉及东跑道15、33号下滑台电源部分的工艺安装及电池柜的整合。为保障仪表着陆系统安全运行，深圳空管站技术保障部导航动力室全力配合该项工程的内场施工，在做好内场施工人员管理工作的同时，提出了《关于3.3G民航专网施工的两点建议》，按要求发布《关于3.3G民航专用网电源部分的工艺安装通告》。导航动力室集中在11月1日和11月7日两天完成了33下滑和15下滑电源部分的工艺安装及电池柜的整合，为今后的维护工作打下了坚实的基础。
民航3.3G无线宽带专网CAWN（CivilAviation Wireless Network）是专为民航专业用户建设的无线宽带专网。CAWN工作于3.3GHz国家无委会和工信部许可的频段，并得到国家各级无线管理单位的许可。3.3G无线网络以IP网络为承载，覆盖机场区域，通过提供丰富的终端、灵活的组网和个性化业务定制能力，为机场的民航专业用户提供了一体化的数据无线移动宽带接入服务，满足机坪外场业务中移动通信、定位技术、场面监控、地理信息、信息集成等多种应用需求。
