2023年12月5日和12月7日，有两位东航机长完成了他们作为责任机长的首次单飞，走到这个新的起点，他们一位用了6年，一位用了12年。
民航飞行员的“单飞”，是指飞行员单人单机飞行，是每位飞行员训练的必经之路。如果要成为一名空客A320机型的机长，飞行员必须通过各种“单飞”考验，包括起落单飞、仪表单飞、转场单飞等，突破重重关卡到完成最后的责任机长单飞，通常需要经历5至10年甚至更多时间。
一名民航飞行员从航校毕业进入公司，需经过机型改装和各类训练，通过各种阶段性考核以获得多类运行资质，满足进入机长训练的基本条件，再进行模拟机的培训与考核，在飞行教员的带领下建立机长经历。从副驾驶到航线机长再到新机长，在一定的限制范围内参与航班运行，在满足经历要求后通过最终的考核评估，才能作为一名责任机长带队飞行。所以，完成一次作为责任机长的带队单飞，对于一名飞行员来说具有里程碑式的意义。2023年东航在浙江地区有13名飞行员完成他们作为责任机长的首次单飞，平均时间超过10年。
司徒可人，2017年7月进入东航，安全飞行7323小时，2023年12月5日完成首次带队单飞。司徒可人机长感慨道：“在MU6489/6490这条熟悉又陌生的航线上完成了我的首次带队飞行，熟悉是之前曾多次飞过这个航班，其中的流程、特点都了然于心，而陌生是因为这是第一次作为责任机长执行航班。这是一次让我深感欣慰与感慨的经历。第一次作为责任机长执行的这个航班，是对自己多年努力的肯定，也是实现了我刚成为飞行员时的梦想。六年时间走到这个新的起点，当飞机在蔚蓝的天空中翱翔，我感到前所未有的责任感和自豪感。有幸作为机长引领飞机穿越云层，感谢前辈们的教诲、同事们的帮助，在飞行这个精致而复杂的领域，我会扛起肩上的责任，继续努力提升自己的飞行技能，为安全、稳定的民航运输贡献自己的力量。”
吕立伟，2011年3月进入东航，安全飞行8500小时，2023年12月7日完成首次带队单飞。吕立伟机长说：“MU6393/6394航班，从宁波往返南宁，是我作为责任机长的第一个航班。从我进入中国民航飞行学院校门的那一刻，成为一名合格的机长一直是我的梦想。这条路一走就是十二年，经历许多挫折与困难的磨炼，今天的单飞对我来说，心里没有想象中的那样兴奋激动，更像是一个庄重的仪式，是对我多年来努力和付出的肯定和对未来飞行生涯的期许。在飞行前，我告诉自己要保持‘平常心’去对待这个航班，保持严谨的态度，熟练的飞行操作让我有十足的信心。在今后的飞行生涯里，我会时刻保持单飞这天这样的‘平常心’，把每一次的飞行都当做自己的第一次飞行，做一名专业素质过硬、有担当的民航人。”
