为缓解干燥天气，降低火灾风险助力陕西关中和陕南地区的春耕备耕工作，2月12日，陕西地区新一轮人工增雨周期正式开始，其中用于飞行作业的人工增雨飞机将以咸阳机场为基地展开。西北空管局空管中心塔台管制室针对此次特殊的飞行任务，以“事前认真部署、过程严密保障、事后认真总结”的高标准、高要求圆满完成了此次人工增雨作业飞行的保障任务。
在作业首日，结合上级领导对此次人工增雨作业飞行的安排，塔台管制室对保障方案进行了周密的部署。在当日的交接班会议上，交班班组向接班班组通报了此次保障任务的详细情况，接班班组的带班主任也向全体执勤管制员强调了此次保障任务的特殊性与重要性。当担任作业任务的B650N机组通过无线电通讯向塔台管制室放行席申请放行许可时，放行席管制员首先向飞行服务报告室核实了该机的飞行计划，并确定飞行计划正常有效后，又认真了解了机组的作业区域、作业时间以及作业飞行的相关要求，汇总后马上与终端管制室为该机协调了就近跑道离港。正当协调工作已经完成时，本场出现降雨。针对这一突如其来的变化，放行席管制员先是冷静的向气象部门了解相关时间段的具体气象变化情况，而后又耐心仔细的向机组通报情况。最终，机组认定，天气条件符合该机型的起降标准，作业任务可以正常进行。
当时，本场正处于05方向混合运行，且正值大量外站落地航班进港，本场流量增大，指挥工作异常复杂。为确保作业飞机能够按照计划时刻离港，地面管制席的管制员精心指挥，本着作业飞机优先的原则，使得该机顺利的滑行。同时，通报协调席管制员一边紧密关注这飞机的动态，一边与终端管制室的管制员协调五边落地间隔与起飞时机。最终，B650N从05L跑道顺利起飞。在整个人工增雨周期内，塔台管制室共保障三个架次的增雨飞行作业。
近年来，塔台管制室已经成功保障了多次由陕西省气象局、中飞通航等多家单位联合组织的人工增雨作业。人工增雨飞行是一种特殊的通用航空飞行活动，首先，执行此类任务的飞机一般为A类或者B类航空器，其性能特点与C类飞机有着很大的区别，而执行此类任务的机组对于本场的相关情况又比较陌生；其次，执行人工增雨飞行的时机往往多出现在恶劣天气条件下，且此类飞行的导航手段、飞行高度与速度都与普通民航航班有着很大的不同，甚至为了保障顺利作业，机组还会向管制部门提出特殊的要求。因此，保障人工降雨飞行的顺利进行，是一项复杂而特殊的工程。本次任务又恰逢春运，塔台管制员们面对着本场的大流量，在不影响本场航班正常运行的情况下顺利的完成了本次人工增雨飞行的保障工作。目前，咸阳机场除了日常的航班保障任务之外，还接收了部分如人工增雨、航空摄影、公务机等通用航空的飞行任务。针对这些特殊的飞行，塔台管制室一直高度重视、周密组织，为航空公司与机组提供优质的空中交通管制服务，踏实做好日常的各项空管保障工作，全心全意为人民服务。（文 马宇田 ）
