3月30日早上,惊雷阵阵,大雨滂沱,一场高强度的雷电暴雨袭击华南地区。顷刻间暴雨倾盆而下,强雷雨天气造成白云机场大量航班延误、取消、备降,机场方面迅即启动航班大面积延误应急预案。航空物流服务分公司工作人员紧急动员,各司其职、协调配合、通力合作,确保着货站现场的正常生产秩序。
3月30日早上8时许,刚刚上班的航空物流服务分公司运行控制中心调度中心班长张添旺正仔细做着日常工作部署,室外接连不断的雷声让他的职业敏感迅速凝聚起来。越担心什么,越发生什么。中午11时起,AMS系统上接连出现航班延误信息。一时间,延误、变更、取消信息充斥满AMS系统屏幕。下午1时许,机场延误一小时以上未出港的航班超过20班,机场启动航班大面积延误蓝色预警。
预警就是命令。预警信息发布后,各位主管、分管领导纷纷第一时间赶到运行控制中心。“现在情况怎么样?有多少航班延误?货物运输有没有受到影响?”领导们纷纷询问。在了解了基本情况后,领导部署了工作任务,一面要求运行控制中心及时了解实际的现场保障情况;一面安排各部门值班调派保障车辆、工作人员支援现场,同时要求全力确保货物运输的后勤保障;现场部门为货物加盖雨布,确保应急救援物资充足;运行控制中心积极协调前场各部门分工配合;各部门领导则全部奔赴基层查看现场,靠前指挥;《航班大面积延误应急救援预案》迅即启动,一场共同抵抗雷暴天气、保障货物安全运输的战役就此打响。
“调度中心吗?XXX航班是否延误?”“调度中心吗?XXX航班取消,货物是否要拉下?”延误预警生效后,运行控制中心里三部电话铃声此起彼伏。调度员们各司其职、分工协作,及时收集航班信息并迅速向前场传达;协调和调配各部门组织人员和设施设备,争取把航班延误带来的不利影响减小到最小程度。
作为华南地区货物运输重要枢纽,白云机场货站每天保障数百架次航班的货物运输保障服务。肆虐的狂风暴雨致使货站多处露天区域出现积水,为保障航班能够第一时间装上货物,出港部门的工作人员在库区里深一脚、浅一脚地操作。虽然穿着雨衣,但瓢泼的大雨仍然会灌入每一丝缝隙,大家全神贯注地工作,身上分不出是汗水还是雨水,不一会全身就已经湿透。“关键时刻要顶得上!绝不能造成因为货物保障问题导致的航班二次延误!”大家都怀着这样的信念,穿着湿透的衣服、灌满雨水的鞋子、顶着暴风雨开展保障工作。
下午两点十五分和三点半,预警两次升级,白云机场时隔两天再次启动代表航班延误最严重情形的红色预警。暴风雨依旧在肆虐。机场因雷暴原因延误一小时以上未出港的航班已达到百余班,还有大量航班取消或备降周边机场。候机楼内大批旅客滞留,货站里无法准时出港的货物也越积压越多。如何最大程度保障货物尽早离港,如何恢复正常的货物运输生产秩序,这一切都成为必须面对的问题。货站加强了现场巡视,通过各种渠道向货主货代做好解释工作,安抚他们的情绪。为了让货主货代及时了解情况,进出港文件部门加派人手,开辟所有柜台,积极采取措施方便货主货代,赢取了他们的理解和支持。
晚上11时许,白云机场延误一小时以上未出港的航班75班,预警首次降级为橙色。 31日凌晨1点26分,航班大面积延误预警降为蓝色。1点39分,延误一小时以上未出港的航班降低至19班,大面积延误预警解除。现场工作人员身上的雨水和汗水直往下流,可没一位叫苦叫累。
不知不觉已经到了31日清晨,雨渐渐小了下来,货站工作人员的工作仍在继续。一个晚上的通宵作业,大家加班加点,团结协作,连续作战。在人员紧张,天气极端恶劣的情况下,克服重重困难,在最短时间恢复了货站的正常生产秩序。